Brève Présentation d'un artiste intemporel : Jean Cocteau.

Les principales œuvres de Jean Cocteau, un ' Touche à Tout '.

Une de ses œuvres théâtrales premières : La Machine Infernale.

Un carton d'invitation pour l'une des représentations, à Maisons-Lafitte, ville qui a vu naître Cocteau.

Le chef de l’Etat a surpris son camp, et ce, jusqu’au premier ministre, en annonçant de nouvelles élections législatives le 30 juin et le 7 juillet. Un quitte ou double qui pourrait aboutir à donner les clés de Matignon au Rassemblement national.
Dessin de Sié pour Urtikan.net

Les Garra Rufa et l'ichtyothérapie.

Qu'est-ce que les GARA RUFFA ???

Que dire de cette pratique au niveau médical ?

Quels sont les risques de l'ichtyothérapie ?

Quelles sont les alternatives à l'ichtyothérapie ?

L'écrin secret du bibliophile - Collectif - Livre précieux - 1958 / 62.

Liste complète de tous les volumes de la collection " Ecrin secret du Bibliophile ".

Que signifie le terme " MARATHON " en général ?

Que savoir sur la ville de Marathon ?

Quel est le rapport entre la course à pied et le nom de la ville ?

Qu'est-ce que la Géroscience ?

Quelles sont les principales découvertes de la Géroscience ?

La vieillesse est-elle la mère de toutes les maladies ?

La Géroscience va-t-elle devenir une nouvelle pratique de la médecine pour lutter pour lutter contre le vieillissement ?

Le projet INSPIRE, basé à Toulouse, est un exemple de l'effort mondial pour développer la Géroscience.

La complexité de la simplicité

Nous avons oublié comment faire simple

Le projet Standard Ebooks a pour vocation de prendre les œuvres du domaine public (genre projet Gutenberg) et d’en faire de beaux, jolis epubs qui sont un plaisir à lire sur une liseuse. Le projet a un certain succès : en 2021, 1,4 million de livres ont été téléchargés pour un site qui accumule 1,2 million de vues par mois (sans compter les appels à l’API et au flux RSS).

Le tout tourne sans souci sur un petit serveur monocœur doté de 2GB de RAM.

Le secret ?

Attention, vous n’allez pas en croire vos oreilles…

Roulements de tambour !

Pas d’utilisation de frameworks ni de JavaScript. Voilà. C’est tout. C’est un site web qui utilise du PHP fait à la main et stocke les fichiers… sur un disque dur.

• How Standard Ebooks serves millions of requests per month with a 2GB VPS; or, a paean to the classic web (alexcabal.com)

Nous avons oublié à quel point nos ordinateurs sont des monstres de puissance. Mais nous les mettons à genoux avec des couches de complexité inutiles. Vous avez besoin d’une base de donnée sur un container clustérisé ? Non, il y a 99% de chances que des fichiers sur un disque dur soit la réponse à votre problème. Vous avez besoin d’un framework javascript ? Non, vous avez besoin de réfléchir au contenu de votre page web qui, dans 99% des cas, peut être statique avec une jolie CSS si vous voulez vous démarquer.

La complexité est une arnaque. La complexité vous coûte une fortune. Votre site corporate doit à présent migrer sur un docker dans Amazon S3 à cause de tous les frameworks qu’il nécessite alors qu’il s’agit globalement de texte, d’images et de quelques formulaires pour les cas particuliers.

Vous croyez simplifier et diminuer les coûts en confiant, par exemple, la gestion de votre trafic web à Cloudfare ? En réalité, vous avez lancé le compte à rebours d’une bombe qui explosera un jour ou l’autre. Vous allez devoir payer, passez des nuits blanches.

• Cloudflare took down our website after trying to force us to pay 120k$ within 24h (robindev.substack.com)

La technologie n’est jamais une solution à l’incompétence. Au contraire, elle l’exacerbe.

Pour trouver la solution ultime à tous les problèmes, il existe un algorithme, celui de Feynman :

1. Écrire le problème
2. Réfléchir
3. Écrire la solution

Cela ressemble à une blague, mais c’est littéralement comme ça que toutes les bonnes idées sont apparues. Et c’est exactement ça que personne ne fait et ne veut faire. Parce que les étapes 1. et 2. sont vues comme inefficaces et qu’il faudrait passer directement à la troisième.

• Feynman's Garden (www.marginalia.nu)

L’élégance du texte brut

En termes de simplicité, rien ne vaut le texte brut. Le seul format qui est et restera lisible sur absolument tout ordinateur qui existe. Pour la pérennité, rien ne vaut le texte brut.

Mais, outre la pérennité, le texte brut offre bien d’autres qualités : c’est gratuit, indépendant de tout logiciel particulier. Vous pouvez changer d’éditeur à votre convenance. Et, surtout, c’est incroyablement puissant.

Vous voulez organiser vos notes et vos données ? Utilisez les répertoires. Vous voulez chercher ? Pour un informaticien un minimum compétent, il suffit de faire un petit coup de find ou de grep. Des opérations complexes ? Sed, uniq, sort voire awk.

• Write plain text files (sive.rs)

Le texte brut et les outils Unix de base, c’est comme la dactylo : ce sont quelques heures (ou plus) d’apprentissage inconfortable pour une vie entière à avoir le sentiment que l’ordinateur fait exactement ce qu’on attend de lui. Mais quelques heures d’apprentissage réel et concentré, c’est difficile. C’est un choix. Dans le monde de l’industrie, l’immense majorité des informaticiens préfèrent une vie entière d’asservissement à l’ordinateur et aux fournisseurs de logiciels propriétaires.

Un artisan doit chérir ses outils

Il n’y a pas que les informaticiens. Pour un écrivain, le traitement de texte est un instrument. Thierry Crouzet revient sur son parcours d’écrivain dans ce poignant billet.

utiliser [MS Word] c’est ne se poser aucune question politique ou philosophique quant à l’époque, c’est faire comme si rien n’avait changé, c’est laisser sa conscience en berne, c’est croire que l’outil n’a aucune importance, c’est être d’une crasse ignorance des dessous du monde, et se laisser abandonner à de belles histoires qui n’ont aucune profondeur contemporaine.

• L’écriture à l’état brut (tcrouzet.com)

Quand j’y repense, mon parcours est un peu similaire. J’ai commencé à écrire avec Microsoft Works sur Windows 3.1, je suis passé à Wordpad sur Windows 98 parce qu’il se lançait plus vite que Word et qu’il était plus simple. Une fois sous Linux, alors que j’utilisais StarOffice pour les documents "officiels", Gedit pour le python et Vim pour les fichiers de configuration/les scripts bash, je préférais écrire des nouvelles sous Abiword. Mais, cherchant encore la simplification, je suis passé à Pyroom, un éditeur de texte tout simple et plein écran. Mes quelques années sous Mac m’ont fait tester Ulysses, sur recommandation de Thierry. De retour sous Linux, j’ai utilisé Zettlr et, très brièvement, Obsidian.

À ce moment-là, je me suis rendu compte que j’utilisais Vim depuis 20 ans sans l’avoir jamais vraiment appris. J’ai pris quelques semaines pour faire ces fameuses « quelques heures d’apprentissage inconfortable ». Le « Vim pour les humains » de Vincent Jousse sous le coude, je me suis forcé à mémoriser une commande à la fois. Depuis, je n’utilise que (Neo)Vim, sans plug-in, sans configuration autre qu’une adaptation à mon clavier bépo. Tout me semble tellement naturel que je me déplace, je modifie, je relis avec les commandes Vim sans même y penser.

• Vim pour les humains (vimebook.com)

Mais, en parallèle de ce retour à Vim, je me suis également mis à la machine à écrire. Les nouvelles les plus récentes de mon recueil « Stagiaire au spatioport Omega 3000 » ont été tapées à la machine. Sauriez-vous les détecter ? Car, oui, je pense que l’outil influence énormément l’écriture, comme l’a analysé Thierry dans son excellent essai « La mécanique du texte ».

La machine à écrire force à aller à l’essentiel. Sa résistance mécanique et l’impossibilité d’effacer sont des outils incroyables pour penser là où les traitements de texte permettent de dégueuler du texte au kilomètre sans réfléchir puis de tout réarranger à coup de copier-coller pour que ça se vende. À ce titre, les assistants « intelligents » ne sont qu’une étape de plus pour produire du texte de merde au kilomètre.

Et comme le dit très bien Thierry, il faut peut-être être geek pour faire tous ces apprentissages, mais comment ne pas être geek lorsqu’on travaille toute la journée sur un ordinateur ? Comment respecter un menuisier qui n’aurait aucun intérêt pour ses outils et utiliserait un outil multifonction soldé chez Aldi pour tout faire parce que « l’outil ne l’intéresse pas » ?

Mon prochain roman, qui sortira fin septembre ou début octobre, a été entièrement écrit sur une Hermes Baby, une machine à écrire ultraportable des années 1960. Et vous verrez que ce mélange de mécanique et de voyage se prête particulièrement bien au thème. Mais je n’ai pas choisi la machine à cause du texte. C’est, au contraire, la machine qui a choisi le texte.

Écrire dans Vim ou à la machine me parait tellement simple, tellement évident.

Fuir la complexité ?

Faut-il fuir la complexité à tout prix ? Ce serait simplifier mon discours (tentative d’humour volontaire). L’humanité est une interconnexion incroyablement complexe de très nombreux systèmes relativement simples. Un écosystème sain est composé de composants simples, nombreux, différents, mais avec des interconnexions complexes.

C’est pour ça que j’aime tant la philosophie Unix de l’informatique : une myriade d’outils simples, voire simplissimes, mais dont l’interconnexion est incroyablement complexe. Ces outils nous forcent à repousser la limite de notre imagination, de notre créativité.

Nous faisons exactement le contraire : nous avons des interactions simples, voire simplissimes avec très peu de composants dont la complexité nous est, à dessein, cachée : les monopoles.

Nous tuons notre imaginaire pour cliquer plus facilement.

Nous réduisons la communication à un message Facebook ou Twitter, l’achat en ligne à un clic sur Amazon, la recherche à Google, l’email à Gmail/Outlook, le téléphone à iPhone/Android et le café à Starbucks.

La sémantique est importante. Lorsqu’une marque devient un verbe ou un nom commun, elle a gagné. Lorsque l’on ne cherche plus, mais on « google », lorsqu’on ne va plus manger un hamburger, mais un « macdo », nous perdons jusqu’à notre vocabulaire, notre capacité de percevoir des différences, des subtilités, des évolutions.

Pensez-y la prochaine fois que vous utiliserez une marque plutôt que le concept sous-jacent !

Nous nous faisons non seulement avoir en tant qu’individu, mais nous détruisons également tous l’écosystème humain autour de nous. Accepter d’utiliser les systèmes centralisés n’est pas seulement une capitulation personnelle, c’est un acte destructeur envers la diversité culturelle, technique, politique et humaine.

• We Need To Rewild The Internet (www.noemamag.com

Dans une révélation choquante, l’activiste écologiste Sandrine ROUSSEAU a admis aujourd’hui qu’elle souffre d’un trouble de sommeil inhabituel. Selon ses propres mots, elle se réveillerait en sursaut chaque nuit dès qu’une paille en plastique tomberait par terre quelque part dans le monde.

Cette confession inattendue a été faite lors d’une conférence de presse organisée par l’association “Stop au Plastique” dont Sandrine ROUSSEAU est une fervente partisane. “C’est une lutte quotidienne”, a-t-elle déclaré, visiblement émue. “Je peux à peine fermer l’œil sans craindre qu’une innocente paille en plastique ne se retrouve sur le sol, menaçant notre précieux environnement.”

Les réactions ne se sont pas fait attendre, avec certains applaudissant le dévouement sans faille de Sandrine ROUSSEAU envers la cause écologique, tandis que d’autres la traitaient de “paillephobe” et remettaient en question la véracité de ses affirmations.

Un critique acerbe a déclaré sur Twitter : “Si Sandrine ROUSSEAU se réveille vraiment chaque fois qu’une paille en plastique tombe par terre, alors elle doit passer ses nuits dans un état constant de réveil, étant donné la quantité astronomique de pailles utilisées dans le monde chaque jour.”

Interrogée sur les mesures qu’elle envisage de prendre pour remédier à son trouble du sommeil, Sandrine ROUSSEAU a répondu avec détermination : “Je continuerai à sensibiliser et à lutter contre l’utilisation irresponsable du plastique. Peut-être qu’un jour, lorsque les pailles en plastique seront reléguées aux livres d’histoire, je pourrai enfin dormir paisiblement.”

En attendant, Sandrine ROUSSEAU envisage sérieusement d’investir dans des bouchons d’oreille et des masques de sommeil pour se protéger des bruits de chute de pailles en plastique.

Alors que le débat fait rage sur la véritable nature de son trouble du sommeil, une chose est sûre : Sandrine ROUSSEAU ne laissera pas passer une seule paille en plastique sans se battre pour un monde meilleur.

L’article S. ROUSSEAU se réveille en sursaut toutes les nuits dès qu’une paille plastique tombe par terre dans le monde est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

L’essor des cryptomonnaies attire de plus en plus d’investisseurs, mais il est nécessaire de sélectionner une plateforme d’échange fiable pour éviter les pièges potentiels. La multitude de choix peut sembler…

Dans une annonce qui a fait l’effet d’une bombe, Gabriel Attal, 1er ministre, a déclaré vouloir interdire l’accès des bars et des cinémas aux chômeurs. Cette initiative, selon lui, vise à “promouvoir la productivité et l’effort de recherche d’emploi”.

Lors d’une conférence de presse tenue dans un café chic du 7ème arrondissement, le ministre a expliqué : “Il est temps que les chômeurs se concentrent sur ce qui compte vraiment : trouver un travail. Trop souvent, nous les voyons perdre leur temps précieux dans les bars et les salles obscures. Il est de notre devoir de les remettre sur le droit chemin.”

L’annonce a immédiatement suscité des réactions contrastées. Du côté des bars et cinémas, on s’inquiète des répercussions économiques. “Si on nous enlève les chômeurs, on perdra au moins 50% de notre clientèle. Et puis, qui viendra voir les films de trois heures avec des sous-titres en islandais si ce n’est eux ?” s’interroge Jean-Michel, propriétaire du cinéma “Le Cinéphile Incompris”.

Quant aux chômeurs eux-mêmes, la nouvelle est accueillie avec un mélange d’incrédulité et de résignation. Michel, chômeur de longue durée et habitué du bistrot “Le Zinc Déprimé”, déclare : “Je viens ici pour oublier mes soucis et me remonter le moral avec un petit blanc. Maintenant, que vais-je faire ? Rester chez moi à regarder les rediffusions de ‘Questions pour un champion’ ? C’est une tragédie nationale.”

Des associations de défense des droits des chômeurs ont immédiatement réagi. Le président de “Chômeurs Sans Frontières”, René Dureuil, a affirmé : “Cette mesure est discriminatoire et scandaleuse. Les chômeurs ont aussi droit à un peu de détente. Sinon, comment voulez-vous qu’ils aient la force de chercher un emploi ?”

Interrogé sur les détails de la mise en œuvre de cette mesure, Gabriel Attal a suggéré que les chômeurs pourraient être identifiés par un “badge de chômeur” qu’ils seraient obligés de porter en permanence. “Cela facilitera les contrôles à l’entrée des établissements,” a-t-il ajouté avec un sourire satisfait.

En attendant, l’initiative de Gabriel Attal n’a pas encore été votée et pourrait bien rester au stade de la proposition. Les débats promettent d’être houleux à l’Assemblée, où l’opposition ne manque pas de se moquer : “Après les bars et les cinémas, pourquoi ne pas interdire aux chômeurs de sourire ou de respirer ?”, ironise un député facétieux.

Affaire à suivre, donc, mais en attendant, les chômeurs pourront encore profiter de leur dernière bière au bar du coin et de leur film préféré au cinéma. Quant à Gabriel Attal, il pourrait bien être invité à une projection spéciale du film “Les Rêves Écrasés” au prochain festival de Cannes.

L’article G. ATTAL souhaite interdire l’accès des bars et cinémas aux chômeurs grâce à un badge est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Voir :

• Tribunal de Meaux : À 19 ans, elle tue son amie d’enfance dans un accident - Actu-Juridique

(via Maitre Eolas)

C’est un article triste.

Mais il est à faire lire à ceux qui veulent pas mettre leur ceinture car ils « sont majeurs ».

Qu’on soit clair : les accidents ça arrive : au détour d’un virage en pleine descente à 50 km/h, on s’écarte un peu trop pour une voiture qui arrive en face, mais sur les graviers dans le bas-côté ça glisse, on freine. Grave erreur : on fait un 1/4 de tour, car freine du gauche et pas sur les cailloux, toujours en descente, on culbute et on finit la tête en bas dans le fossé après avoir fait un tonneau avec sa Kangoo…

Une erreur de jugement alors qu’on fait ce trajet tous les jours. Un concours de circonstances (virage, gravier), une erreur de manœuvre (coup de frein sur les graviers…). Ça arrive, même sans avoir bu, même sans être sur le portable.

Ça m’est arrivé.

Je me souviens de la chanson qui passait sur l’autoradio.
Je me souviens du « bang » des airbags
Je me souviens du nuage de talc qui vole. Du bruit des vitres qui éclatent. Du black-out qui s’ensuit.

… et du réveil dix secondes après, suspendu dans le vide par la ceinture avec du verre partout. Heureusement je n’ai rien, je peux me hisser hors de la voiture, placer le triangle qui se trouve à côté du siège passage alors qu’on l’avait mis dans le coffre.

Je serais probablement mort ce vendredi 13 il y a environ 5 ans si j’avais pas mis ma ceinture.
Je le sais, j’en suis conscient : la ceinture de sécurité m’a sauvé la vie.

Elle a aussi évité un deuil à mes proches.

Ça on s’en rend compte seulement après.

Mais bon, tout ça, ça arrive. C’est bien arrivé pour moi. Au moins, de ses erreurs, on apprend.
Ça peut arriver de nouveau, même en faisant très attention : on n’est pas à l’abri d’un imprévu, comme d’un animal qui surgit, d’un pneu qui éclate, une flaque d’huile… suivi d’une perte de contrôle.

Ce qui ne devrait jamais arriver, par contre, c’est partir sans mettre sa ceinture.

Démarrer en se disant « je ne la mets pas, je suis majeur », ça, ça n’arrive pas tout seul. C’est un choix délibéré.
Un choix qu’il faut assumer, ainsi que ses conséquences, parfois tragiques, comme dans le lien.

Maintenant, on ne change pas le passé. Mais on peut changer l’avenir. Le sien, mais aussi celui des autres.

Mettez votre ceinture. Mettez celle des autres. Ne démarrez pas si c’est pas fait. La ceinture sauve des vies. Ne pas la mettre peut vous tuer, ou tuer quelqu’un d’autre.

C’est tout ce que je peux dire. Pensez à vos parents, vos enfants, votre famille. Vous n’avez pas envie de les voir supporter un deuil qui soit le résultat d’un choix idiot de votre part.

Et les accidents peuvent être le fait d’autrui ou d’autre chose aussi : animaux, météo, défaillance, quelqu’un d’autre… Des choses qu’on ne contrôle pas. Mais pour tout le reste, on peut agir. On doit agir : faire tout ce que l’on peut et avant de se mettre en route.

Oui, il faut parfois s’élever contre ses amis « qui sont majeurs ». Mais retenez une chose : passer pour un relou c’est toujours mieux que passer à travers le pare-brise.
Ces mots sont durs à dire. Ils sont sûrement aussi dur à entendre de la part de quelqu’un d’autre. Je pense que ça doit être dit malgré tout. Tant pis si ça offusque, tant pis si ça choque : il vaut mieux ça que mourir.

Donc oui : vous êtes majeurs, mais ne soyez pas idiot. Mettez votre ceinture. Tout le temps.

image d’en-tête

L’info n’a échappé à personne, Anne Hidalgo et Emmanuel Macron se baigneront dans la Seine le 23 juin. Un collectif s’est alors mis en place #JeChieDansLaSeineLe23juin.

Voici nos conseils pour réussir à faire un bel étron pour ce beau moment de fraternité :

Pourquoi se contenter d’une simple visite aux toilettes quand on peut transformer ce rituel quotidien en une véritable œuvre d’art ? Oui, vous avez bien lu. Aujourd’hui, nous vous dévoilons nos conseils pour faire un bel étron. Parce que, après tout, pourquoi ne pas laisser une trace mémorable ?

1. L’Alimentation : La Clé du Succès

Tout commence dans l’assiette. Pour un étron digne des plus grandes œuvres sculpturales, il faut choisir ses ingrédients avec soin.

• Les fibres : Priorité aux fibres ! Les légumes verts, les céréales complètes, et les fruits sont vos meilleurs alliés. Ils assurent une texture homogène et une belle consistance.
• Les protéines : Un peu de viande maigre ou de poisson peut ajouter une touche de fermeté sans trop alourdir.
• L’hydratation : N’oubliez pas de boire beaucoup d’eau. Un bon hydratation permet d’éviter les grumeaux et garantit un résultat lisse et uniforme.

2. La Préparation Physique : L’Entraînement du Colosse

Comme pour tout sport, un bon échauffement est essentiel.

• Les étirements : Un peu de yoga, des flexions ou des étirements du dos peuvent aider à préparer votre corps à l’effort.
• La posture : Adoptez la position idéale. Asseyez-vous bien droit, les pieds à plat sur le sol (ou sur un petit tabouret pour les plus perfectionnistes), les genoux légèrement relevés. Cette posture favorise un bon alignement et une sortie sans accroc.

3. Le Mental : Zen et Concentration

La beauté intérieure se reflète à l’extérieur, même en matière d’étron. Restez zen.

• La respiration : Des respirations profondes et lentes aideront à détendre les muscles.
• La méditation : Une petite méditation sur le trône peut aider à évacuer le stress et à se concentrer sur l’objectif final.

4. La Sortie : Le Grand Moment

Le moment est venu. Voici quelques astuces pour une performance parfaite.

• La synchronisation : Ne forcez pas, laissez la nature faire son travail. Un étron digne de ce nom ne doit jamais être précipité.
• L’élégance : Gardez le contrôle. Un beau mouvement fluide et constant est la clé de la réussite.

5. L’Après : Admirez et Apprenez

Une fois l’acte accompli, prenez un moment pour admirer votre œuvre. Oui, nous savons que cela peut sembler étrange, mais un artiste doit toujours évaluer son travail.

• L’analyse : Regardez la forme, la couleur, et la texture. Une belle courbe, une teinte uniforme et une consistance homogène sont les signes d’un étron réussi.
• La satisfaction : Félicitez-vous. Un bel étron est le fruit d’un effort conscient et d’une alimentation équilibrée. Vous pouvez être fier de vous.

Conclusion

Faire un bel étron est tout un art qui demande de la préparation, de la concentration et un certain sens de l’esthétique. Suivez nos conseils et vous serez bientôt le Michel-Ange de la grande commission. Et rappelez-vous, l’important n’est pas seulement d’évacuer, mais de le faire avec style et élégance. Bon trône à vous !

L’article Nos conseils pour faire un bel étron dans la Seine le 23 juin est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

La création de sites internet performants est désormais devenue un enjeu majeur pour les entreprises. L’intelligence artificielle (IA) révolutionne ce domaine en apportant des solutions innovantes et performantes. Grâce à…

Les indépendantistes tendent la main à Emmanuel Macron. La coalition du Front de libération nationale kanak et socialiste (FLNKS) a déclaré, mercredi 22 mai, “prendre acte” de l’arrivée prochaine du chef de l’Etat en Nouvelle-Calédonie, “qui pourrait constituer une première réponse” à ses revendications.
Dessin de Sié pour Urtikan.net

Les 25 records les plus farfelus inscrits au Guinness World Records.

De nos jours, toutes les entreprises s’efforcent d’optimiser leur visibilité et leur réputation en ligne. Le webmarketing, ou marketing digital, est devenu une composante incontournable de toute stratégie commerciale. Il…

Si vous avez une multitude de “mauvais” bots qui crawlent votre site pour aspirer ou analyser vos données, une des conséquences principales est la baisse de performance au niveau de…

Important à savoir !!!

Le phénomène était attendu en 2024, espéré par certains, craint par d’autres. Alors que cycle de l’activité du Soleil, d’une période moyenne de onze ans, approche de son maximum, une explosion à sa surface a provoqué une tempête solaire d’un niveau inégalé depuis plus de vingt ans.
Dessin de Sié pour Urtikan.net

Qu'est-ce que la SIGILLOGRAPHIE ?

La Sigillographie, c'est ...

Une véritable méthode scientifique !

In fine ...

Contre nos comportements stupides et criminels, l’apprentissage

Nos amies les baleines

Le chant des baleines est-il un langage avec une véritable grammaire et une signification précise ? Ou bien est-ce un chant « musical », émotionnel ? Nous n’en savons encore rien. Et c’est extrêmement difficile d’apprendre leur langage, car nous n’avons pas de conversation. Nous ne faisons que les écouter, nous n’avons aucun point de référence.

• Scientists Discover a 'Phonetic Alphabet' Used by Sperm Whales, Moving One Step Closer to Decoding Their Chatter (www.smithsonianmag.com)

Rappelons que les hiéroglyphes égyptiens étaient indéchiffrables alors qu’il s’agissait d’une écriture humaine utilisée moins de 2000 ans auparavant. Nous ne comprenions pas nos propres ancêtres, avec le même cerveau que nous, le même mode de fonctionnement. Il a fallu, pour les déchiffrer, trouver un texte pour lequel nous connaissions la signification (la pierre de Rosette).

Les baleines sont une espèce totalement différente de nous, qui évolue dans un milieu totalement différent du nôtre et les seules interactions que nous avons avec elles, c’est pour les massacrer. Nous accomplissons un génocide, nous exterminons une espèce consciente, intelligente et communicante sans sourciller. Et sans réelle nécessité autre que notre petit confort absurde.

Nous sommes littéralement les mauvais extra-terrestres d’Independance Day ou de Mars Attack. En plus stupide. Car c’est notre propre planète que nous détruisons.

Parenthèse SF

Je profite de la référence SF pour présenter un tout nouveau blog de critiques de Science-Fiction qui me fait l’honneur de parler de mon recueil « Stagiaire au spatioport Omega 3000 »

• Stagiaire au spatioport Omega 3000 (lacorporation.fr)

Green washing

Nous sommes tellement stupides que, lorsque nous nous rendons vaguement compte du mal que nous faisons, nous tentons de nous acheter une conscience en, surtout, ne changeant rien. J’ai reçu un email qui me demandait, littéralement, si j’avais des solutions pour rendre le monde plus écologique, mais sans rien changer.

À ce sujet, Louis Derrac dézingue Écosia, qui le mérite amplement. Le principe d’Écosia c’est de vous montrer des publicités pour vous faire consommer, mais de vous dire que c’est vert parce qu’ils plantent des arbres.

• Ecosia Browser, ou quand le greenwashing numérique fume la moquette tout en plantant des arbres (louisderrac.com)

Bref, c’est du bullshit à l’état brut. C’est une arnaque jusqu’au plus profond. Car, comment croyez-vous que l’on plante des arbres de manière industrielle ? C’est très simple : on rase une forêt, on fait une plantation d’arbres que l’on coupe régulièrement pour faire du papier et puis on replante. On génère de cette manière des certificats verts qu’on peut revendre. C’est une des raisons qui fait que les « certificats verts » sont une catastrophe écologique.

Au départ, je croyais qu’Écosia était simplement un truc un peu benêt, fait par des gens pas très malins. Je commence à penser qu’ils sont, en fait, vraiment malhonnêtes et cyniques. Mais également stupide.

Car, comme disait le père Brown, le personnage de G.K. Chesterton :

Être assez intelligent pour gagner autant d’argent implique d’être assez stupide pour le vouloir

D’une manière générale : la publicité est une arnaque. C’est le principe. Il y a vingt ans, la publicité prétendait blanchir votre linge sale. Aujourd’hui c’est votre conscience. Mais c’est toujours un mensonge.

Ce qui me fend le cœur, c’est de voir des personnes hautement impliquées dans l’écologie et les luttes sociales trouver normal de promouvoir à tout prix leur compte Facebook où Instagram. Avec un iPhone parce que ça prend des plus belles photos pour Instagram. Voire dire que « l’informatique ne les intéresse pas » (alors que c’est la base de notre société et de ses rapports de force).

C’est pourquoi je suis content de voir que des initiatives existent désormais pour aider les assocs qui se veulent éthiques à être éthiques également dans le choix de leurs outils.

• Associations : les géants du numérique, c’est pas automatique ! (louisderrac.com)

Addiction aux statistiques

Nous sommes tellement stupides que nous tentons d’optimiser des métriques absurdes en payant ceux qui fournissent ces métriques. Votre manager ne veut pas entendre parler de Mastodon, mais veut que vous intégrez une IA et vous mettiez en avant la page Facebook ?

Parce, comme tout le reste du monde, votre manager est, n’ayons pas peur du mot, stupide, et accroc aux statistiques absurdes. Car la page Facebook permet de voir "le nombre de clics journaliers" et le fameux "reach" de chaque post avec des jolis graphiques et des boutons à cliquer pour augmenter ces statistiques pour seulement quelques euros. Mastodon pas. Peertube, non. Alors, difficile de justifier le boulot sur ces plateformes.

• Comment Facebook gagne de l’argent (ploum.net)

Ce comportement, crétin et stupide, est tellement normalisé que c’est une des premières critiques que me disent les particuliers qui n’aiment pas Mastodon et/ou Gemini. Ils n’ont aucun intérêt commercial et pourtant ils se plaignent « de ne pas avoir de statistiques ».

Vous allez probablement me demander en quoi augmenter des statistiques en payant le fournisseur de statistique a une quelconque utilité et peut être considéré comme un succès.

Je suis content que vous posiez la question parce que, justement, les plus grandes entreprises de la planète basent aujourd’hui tout leur business modèle sur le fait que personne ne la posera jamais.

Encore et toujours l’IA

Le crétinisme ambiant devient particulièrement visible lors des bulles technologiques. Oui, les algorithmes LLMs sont intéressants. Mais non, vous n’en avez pas besoin. Même les utilisateurs les plus enthousiastes de Github Copilot commencent à réaliser qu’ils passent plus de temps à tenter de comprendre ce que le générateur pond plutôt que de l’écrire eux-mêmes. Et, avec candeur, de penser qu’il « suffirait que ça s’améliore juste un peu ».

• Did Github copilot really increase my productivity? (trace.yshui.dev)

Viznut, le mec qui a inventé le terme « permacomputing », réfléchit avec finesse sur ce que nous appelons l’intelligence artificielle.

• Machine learning is neither good or evil (viznut.fi)

Il en sort des conclusions que je partage totalement : oui, la technologie est fascinante et intéressante. Oui, c’est une pure bulle qui va exploser. Mais il en rajoute une couche : le concept même de prompt est absurde et jette à la poubelle 50 ans de recherche et d’expérience sur la notion d’interface utilisateur. Les ordinateurs qui répondent à un prompt, ça fonctionne dans Startrek (et Galaxy Quest quand c’est Sigourney Weaver qui demande) parce qu’il y a un scénario prédéfini.

Dans la réalité, un humain a besoin de comprendre comment son outil fonctionne pour affiner les résultats, pour en faire une utilisation créative. À moins qu’on ne veuille surtout pas d’utilisateurs créatifs et intelligents comme le suggère la dernière pub d’Apple pour son iPad ? J’ai, en toute honnêteté, cru qu’il s’agissait d’un spot anti-monopole et anti-Apple lorsque je l’ai vu pour la première fois (cela en dit long sur la prétention des mecs qui, à toutes les échelles de ce projet, n’ont pas réalisé que détruire des instruments de musique pouvait être mal perçu)

• Crush, la dernière pub d’Apple

La médiocrité de la moyenne statistique

Dans les IA, le principe statistique impose, et c’est déjà le cas pour tous les algorithmes de promotions de « contenu », une médiocrité moyenne obligatoire. Il suffit de surfer sur Facebook ou Twitter pour comprendre ce que cette médiocrité « moyenne » représente.

Alors, peut-être que beaucoup d’humains n’ont pas envie d’apprendre à utiliser un outil et qu’ils sont contents avec un « prompt » qui leur propose des réponses définitives. Peut-être que beaucoup d’humains ne veulent pas être confrontés à des articles, des histoires ou des œuvres d’art qui sont particulièrement étranges et dérangeantes. En fait, c’est une certitude, la majorité des humains veut faire comme la majorité. Sans oser se l’avouer, bien sûr, mais quand même.

Moi pas. Et je ne pense pas être le seul.

Alors, par principe, je m’oppose à toute « moyenne statistique de la création humaine ». Je veux des œuvres qui dérangent, des questions qui fâchent, lire des textes qui sont détestés, honnis.

Je ne veux pas produire ou consommer du contenu. Je veux créer et découvrir.

Et si la bulle n’avait pas explosé ?

Charlie Stross rappelle que l’IA est objectivement une bulle qui ne sert que les intérêts de Nvidia et qui ne rapporte même pas de quoi payer l’électricité consommée. Cela lui rappelle la bulle dotcom de 2000. Et il se prend un délire génial : et si la bulle de 2000 n’avait pas explosé ? Et si toutes les promesses bullshit s’étaient réalisées ?

• The Radiant Future! (Of 1995) (www.antipope.org)

En remettre une couche ou simplifier ?

Au final, rajouter une couche de complexité sur un outil est un manque d’intelligence.

Plus on a de compétences techniques, plus on peut utiliser des technologies « basses », et plus on est incompétent, plus on utilise une technologie haut niveau qui décide à notre place. Donc il faut essayer d’enseigner la technologie la plus « basse » possible pour permettre aux enfants d’être en mesure de comprendre ce qu’ils font.

Marcello Vitali-Rosati, auteur de « Éloge du bug »

• Éloge du bug, cet outil de résistance précieux face aux géants du numérique (usbeketrica.com)

Je le vois autour de moi : toute personne qui creuse un peu, qui réfléchit tente de simplifier ses outils, de revenir à l’essentiel.

Thierry Crouzet a suivi un chemin très similaire au mien pour quitter Wordpress et revenir au texte brut. Si je ne vous ai pas encore convaincu, voici une autre version, une autre vision de la même solution au même problème. Avec un titre parfaitement adapté à la situation.

• Libérer l’écriture des pesanteurs (tcrouzet.com)

J’avoue de mon côté une fascination pour les réseaux dits « off-grid », qui ne reposent sur aucune infrastructure publique majeure (comme Internet repose sur le réseau téléphonique/câbles sous-marins/fibre optique).

Lark est justement en train de tester Meshtastic.

• Exploring Meshtastic (lark.gay)
• Meshtastic (meshtastic.org)

Productivité

Cela fait 35 ans que j’écris sur un ordinateur. Avec le recul, je n’ai aucun doute sur ce qui a eu le plus d’impact sur ma productivité : apprendre la dactylographie.

Si je ne dois conseiller qu’un seul apprentissage à ceux qui veulent augmenter à la fois le plaisir et leur productivité sur un ordinateur, c’est bien la dactylographie. Et, tant qu’à faire, autant l’apprendre sur une disposition optimisée comme le bépo.

• Le bépo sur le bout des doigts (ploum.net)

Mon expérience date un peu, mais Mart-e a fait un long compte rendu de son passage, d’abord au Bépo puis à l’Ergo-L (le passage à l’Ergo-L me tente bien).

• Un clavier à dix doigts (mart-e.be)

Si j’écris avec autant de facilité, c’est parce que je maitrise mon clavier Bépo et mon éditeur, Vim. Je n’utilise rien d’autre, pas même un plugin. J’écris de petits scripts bash pour accomplir les opérations répétitives. Et force est de constater que je suis productif pour écrire du texte et du code.

Aucune innovation ne peut passer outre l’apprentissage. Aucun ordinateur ne pourra jamais accomplir ce que vous voulez si vous n’avez pas d’abord appris à savoir ce que vous voulez.

Si vous pensez qu’une intelligence artificielle va augmenter votre productivité, mais que vous n’êtes pas prêt d’investir quelques heures pour apprendre la dactylographie, vous êtes, excusez-moi de vous le dire, un crétin. Vous espérez faire plus en pensant moins. Or le monde a exactement besoin du contraire : des gens qui pensent plus pour faire moins.

Notre stupidité est en train de détruire notre monde, de détruire la vie. Les nouveaux outils ne feront qu’envenimer la situation. Notre seule arme, l’unique, c’est l’apprentissage et l’éducation.

Le SEO ne se travaille pas de la même façon selon que l’on gère un site vitrine, un site B2B ou un site B2C (e-commerce). Nous sommes bien placés pour savoir que l’univers du B2B est très compétitif, et que les cycles de vente souvent plus longs et complexes qu’en B2C. Le SEO est donc particulièrement important pour générer du trafic et des leads, au bon moment. Et en la matière, même de très bons consultants SEO sont susceptibles de se laisser aller à des erreurs courantes.

Voici celles que nous avons identifiées en tant qu'experts SEO et webmarketing, et nos conseils pour les éviter.

Erreur 1 : négliger la recherche de mots-clés spécifiques au secteur B2B

L’erreur :

Utilisation de termes trop génériques ou populaires dans le grand public qui ne reflètent pas les requêtes spécifiques des professionnels du secteur.

Le symptôme :

Vos courbes de positionnement de mots-clés affichent une belle croissance, mais vous ne rentrez aucun lead. Votre investissement ne vous rapporte rien.

La solution :

Effectuez une recherche approfondie des mots-clés en vous concentrant sur les termes techniques et les jargons spécifiques à l’activité dans laquelle vos clients évoluent. Utilisez des outils de recherche de mots-clés avancés et examinez les contenus des concurrents pour affiner votre liste. Intégrez ces mots-clés dans vos contenus de manière naturelle et pertinente pour attirer un trafic plus qualifié.

Erreur 2 : ignorer l'optimisation pour les recherches locales

L’erreur : 

Par choix ou par omission, vous ne créez pas de page Google My Business pour votre entreprise, et vous ne vous occupez pas non plus de votre référencement dans les différents annuaires génériques + ceux qui sont spécifiques à votre domaine.

Le symptôme :

Malgré un périmètre d’opération local ou régional, votre site d’entreprise ne remonte pas sur des recherches géographiquement spécifiques (par exemple : “fabricant meuble Lyon”)

La solution :

Optimisez votre site pour le SEO local en mettant à jour vos profils sur Google My Business et autres annuaires locaux. Assurez-vous que vos coordonnées sont cohérentes sur toutes les plateformes. Utilisez le schema markup pour améliorer les informations locales dans les résultats de recherche. Vous trouverez dans notre article sur la stratégie drive-to-store (B2C) de nombreux conseils qui s’appliquent aussi au B2B.

Erreur 3 : sous-estimer l'importance du contenu de qualité

L’erreur :

Le contenu de votre site web est quasiment inexistant, superficiel, et/ou ne répond pas aux questions complexes que les professionnels du B2B se posent.

Le symptôme : 

Votre site n’apparaît pas dans les recherches spécialisées de vos prospects, et vos concurrents, qui ont développé un blog/une partie conseil, vous passent devant (même quand leurs services ou prestations sont de moindre qualité que les vôtres).

La solution:

Créez des contenus approfondis qui abordent des problèmes spécifiques du secteur, offrent des analyses détaillées et présentent des études de cas. Un blog riche et informatif peut positionner votre entreprise comme une autorité dans votre domaine, augmentant ainsi la confiance et incitant les prospects à la prise de contact.

Erreur 4 : oublier l'optimisation mobile

L’erreur : 

Vous concevez un site à l’affichage optimisé pour la navigation de bureau, pensant que votre cœur de cible effectue ses recherches presque exclusivement sur PC.

Le symptôme:

Un site web B2B qui ne fonctionne pas correctement sur les appareils mobiles, malgré l'augmentation de l'utilisation mobile chez les professionnels, et la négligence d’une part de trafic qui peut parfois s’élever à plus de 40% dans certains domaines avec la navigation sur tablette notamment.

La solution:

Adoptez un design responsive pour votre site. Assurez-vous que votre site est facile à naviguer sur tous les appareils et que les temps de chargement sont optimisés. Google valorise les expériences mobiles fluides, donc l’optimisation mobile est bonne pour l’ensemble de votre SEO.

Erreur 5 : négliger le maillage interne et la qualité des backlinks 

L’erreur : 

Vous ne maillez pas vos pages entre elles, et ne vous préoccupez pas d’obtenir des backlinks (des renvois vers votre site depuis d’autres domaines)

Le symptôme :

Le nombre moyen de pages visitées par session est faible, et cela nuit à la qualité de votre référencement par les moteurs de recherche. Les backlinks de faible qualité n’apporteront rien à vos positions, c’est de l’argent perdu.

La solution:

Développez une stratégie de liens internes qui aide à naviguer logiquement dans votre site et renforce les pages importantes. Pour les backlinks, visez des partenariats avec des sites de haute autorité dans votre secteur. Cela peut inclure des contributions d'articles invités, des collaborations industrielles, et des citations dans des études de marché.

Conclusion

Si vous êtes aux commandes d’un site B2B, prenez le temps de vérifier que vous n’êtes pas passé à côté de l’une ou l’autre de ces erreurs courantes. Une bonne stratégie SEO B2B est plus qu’un exercice de conformité, et doit devenir un véritable outil de croissance organique. 

Découvrez toutes nos prestations en référencement naturel à destination des professionnels.

L’article Les erreurs SEO les plus courantes dans les sites B2B ❌ et comment les éviter ✅ est apparu en premier sur Brioude Internet.

Spécialement pour ce nouvel article de blog, on a sorti nos experts du cagibi qui leur sert de bureau (en vrai, on a des super locaux, promis !), et on leur a demandé un topo sur le schema markup. On vous explique donc ce qui se cache derrière cet anglicisme un peu barbare de l’univers SEO, et on vous dit tout ce qu’il faut savoir à son sujet : en quoi il consiste, comment il fonctionne, comment il doit être mis en place. Et surtout on vous explique l’importance toute particulière qu’il revêt pour les sites B2B.

Qu’est-ce que le schema markup ?

Le schema markup, ou simplement "schema", est une forme de microdonnées que l'on peut ajouter au code HTML d'une page web pour aider les moteurs de recherche à comprendre le contenu de cette page. Il est utilisé en SEO pour fournir aux moteurs de recherche des informations explicites et structurées sur le contenu d'une page. Cela peut améliorer la manière dont une page est indexée et présentée dans les résultats de recherche.

Comment fonctionne le schema markup ?

• Structure des données : le schema markup utilise un vocabulaire spécifique qui est organisé dans des schémas. Ce vocabulaire est développé par schema.org, une collaboration entre Google, Bing, Yahoo! et Yandex.

• Types de données : il existe des types de schema pour presque toutes les catégories d'informations, y compris les personnes, les lieux, les événements, les produits, les recettes et bien d'autres.

• Amélioration des extraits riches : en utilisant le schema markup, vous pouvez aider votre site à afficher des extraits enrichis (“rich snippets”) dans les résultats de recherche. Ces extraits peuvent inclure des étoiles pour les avis, des images de produits, des prix, etc., rendant les résultats plus attractifs et pouvant augmenter le taux de clics.

Qu’est-ce que le schema markup amène à votre SEO ?

• Visibilité accrue : les extraits enrichis peuvent rendre les listes de recherche plus visibles et attrayantes.

• Trafic de meilleure qualité : en fournissant plus d'informations directement dans les résultats de recherche, les utilisateurs qui cliquent sur votre site sont souvent mieux informés et plus enclins à trouver ce qu'ils cherchent.

• Meilleure compréhension par les moteurs de recherche : le schema aide les moteurs de recherche à comprendre le contexte du contenu, ce qui peut améliorer le référencement pour des requêtes pertinentes.

Pourquoi le schema markup est-il particulièrement important dans un contexte B2B ?

Le schema markup est particulièrement important pour les entreprises opérant dans le secteur B2B pour plusieurs raisons stratégiques. Voici pourquoi son utilisation peut être un levier significatif dans ce contexte :

1. Amélioration de la visibilité dans les résultats de recherche

Les entreprises B2B fonctionnent souvent dans des marchés de niche très spécifiques avec des produits ou services complexes : on pense ici à des produits réservés à des usages industriels, des solutions logicielles, ou des services dédiés aux entreprises. Le schema markup peut aider à clarifier la nature de ces offres complexes pour les moteurs de recherche, ce qui peut améliorer la visibilité des pages dans les résultats de recherche pour des requêtes très ciblées. 

2. Qualification du trafic entrant

Dans le B2B, attirer le bon type de visiteur est très important, car le processus de vente est souvent long et nécessite des interactions significatives avant la conversion (voir notre article de blog sur les personas pour en savoir plus sur ce sujet). Le schema markup peut enrichir les résultats de recherche avec des informations pertinentes (prix, spécifications techniques, applications), permettant ainsi aux prospects de mieux comprendre l’offre avant même de visiter le site web. Cela tend à augmenter la qualité du trafic entrant, car les visiteurs sont mieux informés et plus susceptibles d’être dans la phase de considération ou de décision du cycle d’achat.

3. Support à la conversion

Les entreprises B2B peuvent utiliser le schema markup pour mettre en avant les informations les plus susceptibles d’influencer la décision d'achat, comme les certifications, les spécifications de produits, les cas d’utilisation, ou encore les témoignages clients. En fournissant ces données structurées aux moteurs de recherche, les entreprises peuvent aider à guider les prospects à travers leur parcours d'achat en mettant en avant les éléments concrets qui répondent directement à leurs questions ou préoccupations.

4. SEO local pour les entreprises B2B

Pour les entreprises B2B avec une présence physique ou des clients dans des régions géographiques spécifiques, le schema markup pour le SEO local (comme les adresses, les numéros de téléphone, et les heures d'ouverture) est essentiel. Il améliore la visibilité de votre entreprise pour les recherches locales ou régionales, ce qui est un facteur important pour les prospects qui préfèrent des fournisseurs locaux, et un critère indispensable pour toutes les activités qui sont attachées à un périmètre géographique précis.

5. Différenciation dans un marché compétitif

En B2B, où les différences entre les produits peuvent être subtiles mais importantes, le schema markup offre une opportunité de se démarquer en mettant en évidence des aspects uniques ou supérieurs de l’offre d’une entreprise. Cela peut être particulièrement utile dans un marché saturé où les petites distinctions peuvent influencer grandement la décision d'un acheteur.

Comment mettre en œuvre le schema markup ?

Pour implémenter le schema markup, vous devez ajouter des extraits de code spécifiques à vos pages HTML. Ces extraits sont souvent en format JSON-LD (JavaScript Object Notation for Linked Data), Microdata ou RDFa. JSON-LD est actuellement le format recommandé par la plupart des moteurs de recherche pour sa facilité d'utilisation et son efficacité.

Étape 1 : identifier les types de schema pertinents

• Analyse du contenu : examinez le contenu de votre site pour identifier les types de données que vous pouvez marquer avec schema. Cela peut inclure des articles, des produits, des événements, des entreprises locales, des recettes, etc.

• Choisir les types de schema : visitez Schema.org pour explorer les différents types de schema disponibles. Sélectionnez ceux qui correspondent le mieux à votre contenu.

Étape 2 : intégration du schema markup

• Formats de markup : choisissez entre JSON-LD, Microdata, et RDFa. JSON-LD est recommandé par Google pour sa facilité d'implémentation et de maintenance.

• Génération du code : utilisez des outils en ligne comme Google's Structured Data Markup Helper pour générer le code. Vous sélectionnez simplement le type de données et remplissez les champs requis.

• Implémentation sur le site : ajoutez le code généré à l'en-tête HTML de vos pages ou directement dans le corps du contenu, selon le format choisi.

Étape 3 : tester et valider le schema Markup

• Utiliser l'outil de test des données structurées de Google : après avoir ajouté le schema markup à votre site, utilisez cet outil pour tester et vérifier que Google peut lire correctement le markup.

• Corriger les erreurs : l'outil de test peut identifier les erreurs dans votre implémentation. Suivez les recommandations pour les corriger et testez à nouveau jusqu'à ce que vous n'ayez plus d'erreurs.

Étape 4 : surveillance et mise à jour

• Surveillez les résultats : surveillez l'impact de l'implémentation du schema markup sur votre trafic et vos taux de clics via Google Analytics et Search Console.

• Mise à jour continue : les standards du web évoluent, donc revoyez régulièrement votre implémentation de schema et mettez-la à jour si nécessaire pour assurer qu'elle reste efficace et conforme aux meilleures pratiques.

Ressources supplémentaires

• Schema.org : le site officiel pour tout comprendre sur les types de schema et leurs utilisations.

• Google's Structured Data Markup Helper : un outil pour vous aider à générer le code nécessaire pour votre site. En suivant ce guide, vous pouvez commencer à utiliser le Schema Markup pour améliorer la visibilité de votre site dans les recherches et mieux communiquer avec les moteurs de recherche, améliorant ainsi les performances globales de votre site dans les SERPs.

L’article Le schema markup : un précieux allié en SEO B2B 🤜🤛 est apparu en premier sur Brioude Internet.

La Révolution - Pierre Perret

Dans sa chanson " La révolution " quel message Pierre Perret veut-il faire passer ?

Aya Nakamura défraie les chroniques au sujet de sa participation aux Jeux Olympiques de Paris 2024, pourquoi ?

Nemo, un chanteur suisse non-binaire, remporte le Grand Prix de l'Eurovision 2024 et les railleries pleuvent !

Pourquoi ne doit-on pas jeter le vieux pain ?

Quelques recettes succulentes à base de pain rassis.

J’ai roulé 3 ans en hybride rechargeable (PHEV) et depuis 1 an maintenant je roule en 100 % électrique (EV), pour un total roulé avoisinant les 100 000 km.

Je fais beaucoup de retours sur ça, essentiellement parce que le sujet est intéressant, mais aussi parce que ça reste une nouveauté (relative) et que beaucoup de gens se posent des questions. Beaucoup de questions, et parfois certaines inattendues.

Y répondre est intéressant, surtout quand les seules réponses qu’on trouve sont du troll de gens qui n’ont jamais roulé en EV de leur vie, ou des idées reçues d’il y a 10 ans.

Un premier constant, pour commencer : ces questions sont légitimes. Les réponses peuvent sembler évidentes quand on y est habitué, mais quand on n’a jamais eu une voiture électrique au quotidien, ces questions sont totalement normales.

Ensuite, le brouillard d’incertitude qu’on avait au début des voitures électriques il y a 10 ans commence à se dissiper. De la durabilité des batteries, leur qualité, leur réparabilité, et même leur recyclage ou réemploi, les performances en hiver, à comment recharger au mieux, au le coût d’utilisation, à leur entretien… globalement, on y voit aujourd’hui bien plus clair. À la fois pour l’utilisateur que pour le constructeur des véhicules.

À ceux qui se posent des questions, j’ai voulu faire un petit article qui les regroupe.
Il n’y a pas vraiment d’ordre dans la liste ci-dessous, mais j’ai essayé de les regrouper en sections :

• Recharge d’une voiture électrique
• Écologie
• Concernant le coût
• Les EV et le réseau EDF
• La surconsommation électrique (et la facture d’électricité)
• La voiture elle-même, l’usure, les spécificités…

Cet article n’est pas pour convaincre qui que ce soit. Vous faites ce que vous voulez, vraiment je m’en fiche. Je veux juste répondre à quelques questions et débunker des idées reçues et les mensonges.
En ce qui concerne l’usage d’une voiture électrique, ci-dessous, cela reflète mon usage et ma voiture (une Ioniq 6), pour lesquelles les informations ci-dessous sont données en toute honnêteté.

Recharge

Faut-il obligatoirement pouvoir charger chez soi ?

Pas forcément, mais c’est quand-même un confort.

Charger chez soi est de loin le plus pratique, et aussi de loin le moins cher.
Si vous ne pouvez pas charger chez vous, il y a toujours les bornes publiques, mais c’est moins pratique (et moins fiable, et plus cher). L’autre solution, est de charger au travail, si ce n’est pas trop cher.

Faut-il une borne chez soi ?

Non.

Pas besoin de borne chez soi : une prise 220 V suffit et permet de recharger ~100 km en une nuit.

La prise et la ligne jusqu’au compteur doivent être adaptées aux fortes charges électriques (prise « 16 ampères »).
Une borne dédiée peut être utile si vous devez charger plus que 100 km chaque nuit (si vous êtes chauffeur de taxi par exemple).

Peut-on utiliser une rallonge ?

Oui.
Tant que tout est aux normes et adapté à l’usage.

La rallonge doit être capable d’encaisser de fortes charges, tout comme la prise. Typiquement on peut prendre une rallonge prévue pour 3 700 W (ce qui fait 16 A sous 220 V). Pensez à toujours dérouler votre rallonge complètement pour éviter l’accumulation de chaleur.

Peut-on utiliser une multiprise ?

À éviter.

Brancher trop de choses sur une multiprise peut la faire chauffer. Et une voiture tire beaucoup de courant à elle seule. Ajouter des appareils en plus serait dangereux.

Est-ce que ça charge vite à la maison ?

On gagne 10 à 15 km par heure, en chargeant sur le 220 V en 10 A. Si vous roulez moins de 100 km par jour au quotidien, alors c’est largement suffisant.
On n’a pas besoin que ça charge vite, si ça charge pendant qu’on dort.

C’est la galère de charger !

Non.

On arrive chez soi, on branche, et la voiture chargera durant les heures que vous programmez. Le lendemain, on débranche et on a une batterie pleine. On n’a pas à se poser de questions.
Quant aux bornes, on branche, on passe sa carte, et ça charge après 15 à 30 secondes de communication entre la voiture et la borne.

Les bornes sont surchargées !

Elles le sont moins que les stations essence. Vous pouvez aller voir avant d’acheter une EV, y compris un week-end ou un jour de départ. Passez-y une heure et décomptez le temps où toutes les bornes sont prises et où un arrivant devra attendre. Y a de grandes chances que ça soit de zéro minutes.

Subjectivement, après 30 000 km avec la voiture, j’ai attendu une seule fois, et ça a duré 3 minutes, un jour de départ en vacances d’hiver sur un grand axe proche de Lyon, France. Lors d’un quart des sessions de charge, j’étais seul à charger.

On peut dire — sur autoroute en tout cas — que vous attendrez moins votre tour en électrique qu’avec une thermique. En revanche, oui, la charge elle-même sera plus longue (30-40 minutes). Seuls quelques modèles de voitures chargent tellement vite (< 15-20 minutes) qu’on a à peine le temps d’aller boire un café et de revenir qu’on a fini la charge et qu’on doit débrancher.

En dehors des autoroutes, les bornes rapides aux supermarchés sont généralement bien remplies (même si rarement à 100 %), et le problème est souvent qu’une voiture thermique bloque la place. Ailleurs, en ville, les bornes « lentes » sont souvent libres (mais aussi souvent en panne ou bloquées).

Faut-il des abonnements à des bornes publiques ? Des cartes ? des badges ? des applications ?

C’est conseillé.

Je vous conseille de prendre la carte et l’application Chargemap, ainsi que Freshmile. Ces deux sont les plus connues en France et avec ça vous pourrez charger partout et même comparer les tarifs qui varient d’une carte à l’autre.
Les bornes qui prennent la carte bancaire directement existent, mais ne sont pas les plus courantes. Pour charger à la maison, pas besoin de carte.

Un câble de recharge d’une marque A fonctionne-t-il sur un véhicule de marque B ?

Oui.

C’est le type de connecteur qui importe, pas la marque. Aujourd’hui, la norme est le port « Type 2 ».

Et NACS ?

La norme NACS ne concerne que l’Amérique du Nord (NACS : North American Charging Standard). C’est le connecteur Tesla et qui a remporté de facto la guerre des standards aux USA et au Canada.
En France et en Europe, cela ne nous concerne pas : on reste sur du Type-2 et CCS2.

Dois-je acheter des câbles en plus ?

Pas forcément.
Seulement si vous voulez recharger sur les bornes AC en ville, ou si vous installez une bornez chez vous : il vous faudra alors un câble Type-2 mâle vers Type-2-femelle.
Le câble pour charger chez vous sur une prise 220 V est normalement fourni avec la voiture, et le câble pour la charge rapide CCS est toujours attaché à la borne.

Je conseille de prendre les câbles sur cette boutique. Le gérant répondra aussi à toutes vos questions.
D’une façon générale, je conseille de prendre un câble Type-2 et de le laisser dans la voiture, au cas où, et d’en prendre un de 5 mètres (3 mètres c’est trop court).

Tous les câbles Type-2 se valent-ils ?

Non.

Certains câbles sont limités à du 32 A en monophasé (donc 7 kW). D’autres permettent du 16 A en triphasé (11 kW) et d’autres en 32 A triphasé (22 kW).
Un câble 22 kW permettra de tout faire en termes de puissance (« qui peut le plus, peut le moins ») mais sera aussi plus cher. Quoi qu’il arrive, le chargement se limitera toujours automatiquement à la vitesse du composant le plus lent : câble, voiture ou borne.

Doit-on charger à 100 % ?

Il faut se renseigner sur le type de batterie :

• Les batteries de type LFP (lithium-fer-phosphate) peuvent être chargées à 100 % toutes les nuits.
• Les batteries de type Li-Ion ou Li-polymer devraient être chargées à maximum ~80 % pour un usage quotidien (référez-vous au manuel utilisateur).

Peut-on charger à 100 % ?

Bien-sûr !

La plage d’utilisation de toutes les batteries est de 0 à 100 %. Les Li-Ion et Li-Po ne doivent simplement pas rester en dessous de 20 % ni au-dessus de 80 % trop longtemps. Si votre limite habituelle est 80 % mais que vous souhaitez partir le lendemain, levez la limite la veille et chargez jusqu’au départ : la batterie sera pleine pour partir.

Mais ne stockez pas une batterie Li-Ion à 100 % pour plusieurs semaines (ce conseil sert également aux concessionnaires).

Ça charge plus lentement quand il fait froid ?

Oui et non.

Ça charge plus lentement (voir très lentement) si la batterie est froide. Mais si la batterie est chaude (même en hiver), alors la charge sera tout à fait rapide.
C’est pour cela qu’il faut vérifier que votre voiture a le préchauffage de la batterie (et de l’activer 10-15 minutes avant l’arriver à la borne en hiver, si ce n’est pas automatique).

Concernant l’écologie

Est-ce écologique ?

Voir là.

Concernant le climat : sur tout le cycle de vie, une EV émettra beaucoup moins de CO₂. Le bilan est donc très positif sur ce plan.
Concernant les autres formes de pollution : cela utilise des ressources dont les processus de fabrication ne sont pas encore bien durables (voir ici), même si ça s’améliore petit à petit, et que le recyclage des matériaux augmente lui-aussi à grand pas.

Et le lithium ?

Le lithium n’est pas un composé rare : il est plus commun que le cuivre. Un EV contient environ une dizaine de kilos de lithium.
Le principal souci de ce minerai est géopolitique : l’essentiel du lithium est produit par ou pour la Chine, qui est une dictature protectionniste envers son marché intérieur.

Il est probable que le marché passera sur des batteries au sodium dans la majorité des applications. Ces batteries sont beaucoup moins chères, car le sodium est 1 000 fois plus abondant que le lithium, sur Terre. Et le sodium est disponible partout sur Terre et dans les océans.

Et le cobalt ? Et les enfants dans les mines au Congo ?

Depuis 2021, plus de la moitié voitures électriques dans le monde n’utilisent pas de cobalt. La technologie des batteries LFP, permet de s’en passer totalement. Cette proportion ne fait que croître.
Pour les batteries au cobalt, près de la moitié du cobalt ne vient pas du Congo.

Enfin, la plupart des constructeurs refusent désormais d’acheter du cobalt provenant de mines illégales utilisant des enfants. Aussi, ces mines représentent moins de 10 % des mines congolaises (source).

Dans l’ensemble, donc, au moins 98 % des batteries pour voitures électriques n’ont jamais vu le travail d’un enfant.

Le problème existe, et aura existé, mais le marché aujourd’hui est tel que ces mines ne sont pas viables et ne concernent qu’une très faible part des batteries. Si le sujet vous tient à cœur, tournez-vous vers un véhicule ayant des batteries de type « LFP », sans cobalt.

Et les terres-rares dans les batteries ?

Voir là

Les terres rares sont dans les aimants des moteurs, pas dans les batteries. Les batteries ne contiennent pas de terres-rares. Et environ la moitié des véhicules utilisent des moteurs inductifs sans aimants, et donc sans terres rares.

Enfin, les terres rares n’ont de rares que le nom : là aussi, le principal problème est géopolitique.

Et les particules fines du freinage et des pneus ?

Les EV sont plus lourdes, donc aussi plus lourdes à freiner et à accélérer. Cependant : la grande majorité du freinage est effectué par le frein moteur régénératif, cela n’utilise pas les plaquettes, qui s’usent vraiment très peu sur une EV.
Concernant les pneus, ils peuvent s’user plus rapidement, à cause de la puissance des moteurs et des accélérations. Une conduite souple et des pneus spéciaux (plus résistants) mitigent fortement cela.

Concernant le coût

Les voitures électriques coûtent plus cher ?

À configuration et équipement équivalent, actuellement, oui.
Ceci dit, la différence n’est pas énorme (10 à 20 % sur le moyen de gamme, à équipement équivalent). Aussi, les EV débutent à un prix plus élevé. Il n’y a pas (ou très peu) d’EV basiques et bon marché, et qui ne soient pas des voiturettes.

Recharger sa voiture coûte plus cher que l’essence ?

Non.

Le coût se mesure pour 100 km roulés.

Pour une voiture essence ou Diesel on se retrouve à payer 10-15 €/100 km. Le GPL peut descendre à 5-6 €/100 km.

Pour une voiture électrique, le prix varie selon où l’on charge (prix début 2024) :

• 7-12 €/100 km si on recharge sur les bornes super-rapides sur autoroute (0,40 à 0,70 € / kWh) ;
• 4 à 7 €/100 km si on recharge sur les bornes publiques en ville (0,25 à 0,40 € / kWh) ;
• <4 €/100 km si on recharge chez soi en tarif normal ;
• <2 €/100 km si on recharge chez soi au tarif TEMPO bleu la nuit.

J’ai ici pris comme référence une consommation de 17 kWh / 100 km pour l’électrique (source) et 5 à 7 L/100 km (source) pour le thermique.

Il est difficile de s’y retrouver dans les tarifications ?

Oui.

L’essence, est plus chères sur autoroute. L’électricité c’est pareil, mais ce n’est que le début.

Certaines cartes / bornes / réseaux facturent à la minute, d’autres à l’acte, d’autres au kWh, d’autres encore avec une combinaison de tout ça, le tout variant selon qu’on soit abonné ou non.
Ajoutez à ça le fait qu’une tarification peut être avantageuse pour une voiture et pas une autre en fonction des performances de recharge, et on ne s’y retrouve plus.

Dans l’ensemble, Charger n’est pas difficile, mais charger au meilleur tarif, c’est encore compliqué.

Et si l’électricité augmente ?

Comme montré un peu plus haut, il faudrait >500 % d’augmentation de l’électricité pour qu’elle coûte aussi cher que l’essence. On a un peu de marge. Sans compter que l’essence aussi fluctue et globalement augmente dans le même temps.

Ma facture EDF va exploser ?

Oui.

On va payer 25 € d’électricité à la place de 80 € d’essence. En quoi est-ce un problème ? :-)

Est-ce qu’ils vont taxer l’électricité pour les voitures ?

Ça va arriver, oui. L’essence est fortement taxée, l’électricité pour les EV le sera aussi. C’est une certitude. La question est de savoir quand et comment.

Il n’y a pas de projet officiel sur ça pour le moment en France, mais certains pays ont eu des projets de taxer les EV au kilomètres roulés (comme l’Australie, mais qui a fini par faire machine arrière depuis, mais aussi la Suisse, le Japon, le Royaume-Uni ont des idées dans les placards pour ce point…).

Y a-t-il des aides et subventions ?

Oui.

En plus du bonus écologique (si éligible), il y a des avantages un peu partout :

• la carte grise coûte 3 € quelle que soit la voiture ;
• la vignette crit'air 0 permet de rouler n’importe où ;
• on peut rouler sur les voies faibles émission ou covoiturage ;
• certains badges télépéages sont moins chères pour les EV ;
• le calcul des frais réels pour les impôts est majoré de 20 % (on paye donc moins d’impôts) ;
• certaines régions, départements, communes subventionnent l’installation de bornes de recharge ;
• au travail, l’installation d’une borne de recharge peut constituer un avantage (fiscal) pour l’employeur et la recharge peut être un élément négociable sur son contrat (pour l’employé) ;
• certaines banques proposent (mais de moins en moins) un taux préférentiel sur les crédits pour l’achat d’une EV.

À l’inverse, les voitures électriques sont moins réparables (la moindre atteinte à la batterie risque d’envoyer la voiture à la casse). Les assurances sont généralement plus chères également.

Les EV et le réseau électrique EDF

Et les coupures de courant ?

En cas de coupure de courant, je peux utiliser ma voiture pour alimenter ma maison durant plusieurs jours. Les EV ne sont donc pas un problème, mais une solution.
Toutes les voitures ne le proposent pas, c’est une options à vérifier lors de l’achat (sous le nom de V2L (vehicule-2-load) ou V2H (vehicule-2-home), ou même V2G (vehicule-2-grid)).

Si c’est ce qui vous fait peur : demandez-vous quand a eu lieu la dernière coupure d’électricité, et combien de temps elle a duré. On parle probablement de quelques heures seulement et il y a bien longtemps. La dernière pénurie d’essence, elle, a duré un mois, et y en a pratiquement chaque année.

Qui plus est, en cas de coupure, les stations essences ne fonctionnent pas non plus.

Quid de la charge électrique sur le réseau ?

Il suffit de charger la nuit, quand la demande d’énergie est très faible et disponible.

Le problème n’est pas question d’énergie à produire, mais de puissance à fournir. La nuit, la puissance consommée à l’échelle d’un pays est faible par rapport à ce qui est consommé le jour. Même en chargeant toutes les voitures la nuit on sera toujours en dessous de la puissance demandée en journée.

EDF et RTE ne s’inquiètent d’ailleurs pas de ça (source). La seule condition est de charger la nuit. C’est le plus important.

Concernant la consommation électrique lors de la conduite

En hiver ça consomme plus ?

Oui.
En ville sur les petits trajets, comptez une surconsommation de 20-25 % (à cause du chauffage et de la baisse de performance de la batterie).
Sur autoroute, et sur les longs trajets, comptez une surconsommation de 5-8 % entre l’été et l’hiver (toujours à cause du chauffage).

L’effet est plus contenu lors des longs trajets, car le chauffage représente moins d’énergie par rapport au trajet parcouru.

En été, la clim consomme un peu plus, mais on parle de 1 à 3 % environ pour climatiser 4 personnes. Ceci n’est pas spécifique aux EV : un véhicule essence consomme également davantage, et dans https://www.leblogauto.com/infos-pratiques/pourquoi-les-voitures-consomment-plus-en-hiver-95771">des proportions similaires, en dehors des conditions idéales (20-25 °C).

Et si je suis coincé dans les bouchons ?

Si la voiture est arrêtée, le moteur ne consomme plus rien. Seul le chauffage ou la clim et l’électronique consomme un peu.
On parle alors de 1 à 2 kW environ, soit 1 à 3 % de la batterie par heure selon les voitures.

À l’usage : usure et entretien

Les EV ont moins d’entretien

Oui.

Pas de vidange, de filtre à huile, à gazole, de bougies ou je ne sais quoi.
En prime, vu que le freinage passe essentiellement par le frein moteur régénératif, les plaquettes s’usent nettement moins et font parfois la durée de vide de la voiture.

En revanche, le poids élevé des EV et leur puissance importante induit souvent une usure plus rapide des pneus (chose qui peut être limitée très facilement avec une conduite souple, ie : éco-conduite).

De plus, les forfaits de révisions sont facturés plus chers par les garages (chose objectivement injustifiée, mais c’est comme ça ; pensez à négocier la première révision lors de l’achat).

La batterie se dégrade-t-elle ?

Oui, mais il s’avère que c’est largement moins important que ce que l’on a tendance à penser.

On perd généralement 1 à 3 % la première année, mais ensuite cela se stabilise et la dégradation est très lente.
Certaines voitures ont fait 300 000 km avec la même batterie, et les nouvelles batteries LFP sont prévues pour faire encore plus. La batterie est un des composants qui résiste le mieux au temps et à l’usure.

Hormis les usages intensifs (taxi, par exemple, qui font plus de 100 000 km par an) où l’usure pourra monter à 7-15 % après 2 ans, une usure supérieure traduit une batterie défectueuse, qu’il peut être possible de faire passer sous garantie.

On peut limiter la dégradation avec des bonnes pratiques ?

Oui !

• chargez à 70-80 % au quotidien (les voitures permettent de configurer une limite automatique ; pour les batteries autres que LFP) ;
• chargez quotidiennement, n’attendez pas d’avoir une batterie vide pour charger ;
• optez pour une voiture avec une bonne gestion thermique de la batterie.

Et c’est tout.
Les charges rapides ne posent plus de problème que les charges AC. Certains constructeurs (Porsche) retirent, via une mise à jour, les limites de recharge qu’ils avaient mises pour économiser l’usure, car ça s’avère inutile.

Et les voitures électriques qui brûlent ?

Les voitures électriques brûlent moins que les voitures thermique. Point.

La sécurité routière en Suède déclare que les EV ont 29 fois moins de risque de brûler qu’un véhicule thermique. La NTSB (sécurité routière aux USA) parle de 61 fois moins de risque, en se basant sur les statistiques des véhicules brûlés.

Les EV qui s’embrasent est un problème, mais c’est beaucoup plus rare que sur un véhicule thermique. Si l’on en parle, c’est juste qu’on est encore dans la phase où les EV qui brûlent font la une des journaux. C’est tout.

Avant l’achat

Des choses à faire vérifier avant d’acheter ou de choisir une EV ?

Aujourd’hui, si vous prenez une voiture électrique, d’autant plus si vous comptez faire des longs trajets avec, il y a des choses à prendre en compte. La charge rapide, notamment : sans ça, oubliez vos roadtrips car recharger prendra des heures (avec la charge rapide, vous chargez en 15 à 30 minutes pour rouler 250 à 400 km, selon les voitures).

D’autres technos sont également utiles parfois :

• Préchauffage de la batterie : permet de chauffer la batterie en hiver pour charger vite par temps froid. Cela permet aussi de la refroidir en été. C’est également [très] important pour la durabilité de la batterie.
• Présence d’une pompe à chaleur : la pompe à chaleur consomme bien moins d’électricité en hiver pour une même quantité de chaleur produite. Y compris quand il fait très froid.
• Sièges et volants chauffants : consomment bien moins d’électricité encore tout en réchauffant décemment les passagers.
• V2L / V2H / V2G : permet d’utiliser la voiture comme batterie de secours pour votre maison ou un appareil, en camping par exemple.

On peut être tenté de se dire qu’il faut que la voiture embarque un planificateur de trajet. D’expérience, je dirais que non. D’une part parce que les planificateurs des voitures sont absolument merdiques, et d’autre part parce que vous aurez bien plus vite fait d’utiliser une application sur votre téléphone.
Si vous comptez faire de l’autoroute en France, sachez que toutes les aires de service en France — en tout cas une fois qu’on est derrière le péage — ont désormais des bornes de recharge rapide. Les planificateurs ne sont plus réellement utiles.

Quant à rouler sur les petites routes, y a pas mal de bornes (lentes) et de plus en plus de bornes rapides.

Pour donner un cadre : les magasins Lidl ont un bon réseau de bornes, les Hypermarchés Carrefour sont pratiquement tous équipés de chargeurs très rapide depuis 2023. Mc Donalds est également en train d’installer des bornes partout, tout comme IKEA. Les magasins E.Leclerc et Cora ont également des projets d’installation de bornes lentes et rapides, pour certains déjà en place.

Et sinon, un bon nombre de concessions automobiles ont des bornes accessibles durant leurs heures d’ouverture, tout comme les parking sous-terrains.

Oui, les choses ont changées très vite ces 1 à 2 dernières années, pour le mieux.

Image d’en-tête produite par Bing AI

Le Rassemblement National ne cesse d’accroître son avance dans les intentions de vote pour le scrutin du 19 juin 2024. Derrière, les listes de la majorité et du PS plafonnent.
Dessin de Sié pour Urtikan.net

Où et comment trouver de la Spiruline en poudre Bio ?

Spiruline Bio : vente en gros & vente aux particuliers ( sur Internet ? ).

Un exemple concret : la " fiche produit " fournie pour la Spiruline Bio.

Quels sont les bienfaits de la Spiruline ?

Toute l'actualité sur cybersearch.fr

Plongez dans l’univers du développement personnel, de la relaxation et de la méditation Bienvenue sur www.vitalvogue.fr, votre guide incontournable pour une exploration profonde des techniques de relaxation, de méditation, et du développement personnel. Dans un monde où le stress et la pression quotidienne sont omniprésents, s’octroyer des moments de détente et travailler sur soi-même deviennent […]

Cet article Découvrez les clés du développement personnel, de la relaxation et de la méditation est apparu en premier sur CyberSearch les perles du web.

Combien le Monde entier peut-il compter d'alphabets en tout ?

De quand datent les premiers alphabets utilisés dans le Monde ?

Voici une liste de cinquante alphabets utilisés à travers le monde, parmi les plus utilisés.

Ça avait déjà fait jaser en janvier pour le « #dryJanuary », jusqu’aux ministères de la santé-mais-pas-trop, voilà que ça revient à cause d’un truc à la télé d’où il ressortirait selon la rédaction que ne pas boire c’est être chiant.

Les réseaux sociaux débordent depuis lors de témoignages de gens qui ne boivent pas d’alcool et de qui l’on se moque, qui se voient proposer de l’alcool avec insistance… bref, subir un non-respect de leur choix.

Pas que ma parole vaut quoi que ce soit, mais j’aimerais juste dire à ces gens : tenez bon, restez vous-mêmes. Vous faites ce que vous voulez. Ce n’est pas vous qui êtes chiants, ce sont ceux qui insistent et ceux qui ne vous respectent pas.

Là, c’est tout ce que j’avais à leur dire.

Mais ce n’est pas tout ce que j’ai à dire. Je suis moi-même quelqu’un qui boit très peu d’alcool. Pas zéro, mais très peu quand-même.

Honnêtement je me fiche de ce qu’on peut penser de moi : collez-moi l’étiquette du mec chiant si ça vous amuse de taguer les gens. Je sais que certains ne vivent que par ça. À la limite, je préfère : au moins je sais à qui j’ai à faire.
Par contre, si mon propre témoignage peut en aider ne serait-ce qu’un autre à pas se sentir seul, exclu, différent… ou chiant, ben tant mieux. Si mon témoignage peut peser en faveur du respect des choix de chacun, bien, très bien même ! Cet article n’aura pas servi à rien si c’est le cas.

Me concernant, donc, je dois plutôt être chanceux : on m’a très peu emmerdé avec ça. On m’a déjà proposé, mais presque jamais on a insisté.

Les quelques fois c’étaient essentiellement des gens avec une génération de plus que moi-même (beaux-parents, collègues bien plus âgés…). Pratiquement jamais des gens de mon âge (amis, famille, amis de la famille…).
Hasard ? Je ne sais pas. Mais y a peut-être une question générationnelle à creuser.

Quant aux autres :
— Est-ce parce que mes amis sont majoritairement raisonnables avec l’alcool eux-mêmes ?
— Est-ce parce que mes amis sont particulièrement respectueux du choix de chacun ?
— Est-ce parce que je me déplace chez les autres en voiture, et a donc une « excuse parfaite » pour ne pas boire ?

Probablement.
Ceci dit, je n’ai pas attendu de conduire pour ne pas spécialement boire d’alcool, et j’ai aussi quelques connaissances qui ne sont pas très raisonnables. Difficile, donc, de trouver une raison unique, si ce n’est une meilleure notion du respect des autres parmi mes proches que parmi, de toute évidence, les proches d’un énorme paquet de monde. J’en suis attristé pour ces gens (même si on a aussi les amis qu’on choisi).

Mieux, on m’a déjà remercié d’être sobre en fin de soirée pendant que les autres étaient tous plus ou moins étalés par terre. J’imagine que c’est plus facile de ranger ou nettoyer, ou aider les autres à marcher droit quand on est soi-même en état de ranger, nettoyer, ou marcher droit.
Y a peut-être aussi une « déformation familiale » : étant le plus âgé de ma fratrie, j’ai tendance — et j’en suis conscient — à être celui qui garde un œil sur les autres, en particulier s’ils sont plus jeunes. Pas que l’on me donne ce rôle, ni que je me l’impose, mais c’est dans ma nature. Toujours est-il qu’être en état de marcher sans tomber, ça aide pour ça aussi.

Pour finir, plus haut je disais que je ne buvais pratiquement rien. C’est vrai : il m’arrive de boire. C’est juste très rare. On parle de cinq fois par an, peut-être. J’adore le cidre par exemple, et j’apprécie un mojito, ou le salmiakki-koskenkorva (une boisson finlandaise à base de vodka, de réglisse et de chlorure d’ammonium), et même un paquet de trucs en vérité. Pour moi, ça reste des denrées comme les autres et y a beaucoup de choses à découvrir, y compris des goûts sympas.
Mais ce n’est clairement pas pour me saouler la gueule. Ni pour faire plaisir à quelqu’un d’autre, et encore moins pour faire comme tout le monde. Ça n’a aucun intérêt.

Je ne sais pas pourquoi d’autres boivent jusqu’à ne plus tenir debout, mais après tout tant mieux s’ils aiment ça, j’ai envie de dire ! Si ce n’est que ça, cela ne fait de mal à personne.

Mais moi, je n’aime pas. C’est pas mon truc. Get over it.
Je n’en ai pas besoin pour me sentir bien, ni pour m’amuser. Ni pour quoi que ce soit.

Enfin, juste pour dire : je ne bois pas non plus de café (beurk), je limite fortement le coca (a.k.a. déboucheur à évier à bulles). Et tout ce qui est Red Bull, je trouve ça simplement infect. Juste pour dire, donc, que je ne suis absolument pas en guerre contre les boissons alcoolisées. J’assume simplement mes goûts, alcool ou non. Et si le goût de l’alcool en général n’est pas ce qui me dérange, ses effets sont quelque chose que je cherche à éviter.

Non vraiment, servez-moi un thé noir, un jus de fruit quelconque ou encore un chocolat chaud : vous me ferez carrément plus plaisir qu’avec n’importe quelle bière, champagne ou vin, y compris un grand cru.

Image d’en-tête produite par Bing AI

Quels sont les nouveaux mots préférés du Larousse 2024 ?

La liste complète des nouveaux mots du Larousse - édition 2024 / 2025.

Quels sont les principaux éléments obligatoire pour pouvoir aller voter, en France ?

Comment savoir dans quel bureau de vote je dois aller ?

Quelles sont les pièces d'identité acceptées pour aller voter ?

A quoi sert le ' tampon ' que l'on met sur la Carte Électorale, au bureau de vote ?

Que faire si je n'ai pas ma carte électorale ?

Les 7 Péchés Capitaux Illustrés en Images.

Récapitulatif des Sept Péchés Capitaux ( la liste ! ).

Les Sept Péchés Capitaux : Un Voyage dans le Temps et la Spiritualité.

Des exemples actualisés sur les Médias Sociaux.

Quelques exemples illustrés des 7 péchés capitaux : Les Sept Péchés Capitaux ou Une Comédie Humaine.

Allons-y pour un tour d'horizon humoristique de ces fameux péchés !

PluXml continue a évolué

La version stable est passée de la 5.8.9 à la 5.8.13, en corrigeant plusieurs petits bugs ou typos

Elle se conforme aux versions de PHP 8.X, évitant ainsi tout les messages désagréables de pratiques de codages devenus obsolètes et bientôt inopérants.

La mise à jour se fait de façon classique sans modifier la structure de vos fichiers de configurations ou des articles.

Vous pouvez suivre les évolutions de PluXml avec les archives des différentes versions . Les archives avec le suffixe -rcX , indiquent une version en développement à tester , à ne pas utiliser pour un site en ligne

Et à propos de la 5.9.0-rcX, qu'en est-il ?

Il existe plusieurs possibilités de création d'images à l'aide de l'Intelligence Artificielle (IA).

Concrètement quels sont les sites accessible en ligne pour réussir à créer des images avec l’Intelligence Artificielle ?

Lectures : Soyez un héros, passez en manuel !

L’abrutissement de l’automatisation

Une tiktokeuse lance la mise à jour de sa Tesla et se retrouve coincée dedans pendant 40 minutes.

• La Tiktokeuse et la Tesla. Jonas et la baleine Reloaded. (affordance.framasoft.org)

Mais, comme le souligne brillamment Olivier Ertzscheid, la subtilité est qu’elle aurait pu sortir… en ouvrant la porte « manuellement », ce qu’elle s’est refusée à faire.

D’un autre côté, le simple fait qu’on puisse ouvrir une porte non manuellement est inquiétant. Parce qu’on perd l’habitude de ce geste simple est qu’en cas d’urgence, on pourrait tout simplement ne pas y penser. Comme nous avons perdu la capacité d’imaginer réparer un objet qui tombe en panne.

Nous sommes devenus cette masse abrutie qui regarde béatement le héros lorsque, devant la catastrophe imminente, celui-ci annonce, sûr de lui : « je passe en manuel ! ».

Mort aux notifications

Un autre truc pour lequel on devrait passer en manuel : les notifications.

Je le dis et le répète : les notifications sont une abomination. Elles représentent littéralement quelqu’un qui vient vous taper sur l’épaule pour vous interrompre sans ménagement dans ce que vous faites, quelle que soit la situation.

La seule personne que j’autorise à faire cela, c’est moi-même. Les seules notifications que j’accepte sont donc celles de mon agenda. Mon bureau Regolith n’a même pas de notifications tout court et mon téléphone est soit en silencieux, soit en mode avion. Seule exception : lorsque j’attends un coup de fil ou que je veux être joignable pour mon épouse. Et je peste de ne pas pouvoir activer les notifications uniquement pour une personne particulière. Pourquoi pensez-vous que cette fonctionnalité évidente soit si rare, voire inexistante ?

Le simple fait que, par défaut, tous nos appareils soient conçus pour nous interrompre est la preuve que nous sommes du bétail exploité par les fabricants. Sur macOS, il est impossible de désactiver de manière permanente les notifications. J’ai même reçu le témoignage de personnes qui ne savaient pas qu’il était possible de désactiver les « bip bip » incessants de leur téléphone (mise à jour d’app, notifications aléatoires, etc.) Ça les ennuyait, mais elles vivaient avec, croyant que c’était le prix à payer.

Chaque notification est une source de stress, même si elle ne vient pas de votre téléphone, même si vous n’êtes pas concerné. Le son des notifications est pensé et conçu pour mettre votre cerveau en alerte, pour générer une petite décharge d’adrénaline. Les notifications nous épuisent littéralement.

• Téléphone, mail, notifications… : comment le cerveau réagit-il aux distractions numériques ? (theconversation.com)

Je suis devenu un psychopathe antinotifications. Pour tous les numéros inconnus qui m’ont appelé ou qui m’ont envoyé un SMS publicitaire, je dépose d’ailleurs une plainte sur le point de contact belge. Je viens de le faire pour un opticien de ma ville qui m’a annoncé par SMS que les appareils auditifs étaient en promotion. J’ai donné mon numéro, il y a plusieurs années, pour qu’ils puissent me prévenir quand mes lunettes étaient réparées.

• pointdecontact.belgique.be

Je ne suis pas sûr de l’utilité, mais je me dis que, à la longue, si on est plusieurs dizaines à faire pareil, ça va commencer à ne plus pouvoir être ignoré.

Et je me désabonne d’absolument tout email qui arrive dans mon inbox depuis une liste. Si je suis réabonné, je désactive l’alias dans SimpleLogin.

• Désabonnez-moi ! (ploum.net)

L’omniprésence du tracking

Une bonne manière de visualiser que toute votre activité en ligne est surveillée et de faire en sorte que votre ordinateur émette une… notification sous forme de bip sonore à chaque fois qu’il envoie des données vers un espion identifié. Oui, je me contredis. Mais ici, c’est juste pour l’expérience !

C’est ce qu’a fait Bert Hubert. Ceci ne prend évidemment pas en compte les espions non identifiés. Mais c’est déjà impressionnant en soi. Allez voir la seconde vidéo pour vous donner une idée.

• Bert Hubert's Tracker Beeper (berthub.eu)

Abonnez-vous à ma chaîne !

Tant qu’on y est, pour être notifié chaque fois que je poste un billet, n’oubliez pas de vous abonner à ma chaîne ! Enfin, ma mailing-liste ;-)

Israël et Whatsapp

Loin de passer en manuel, Israël utiliserait "l’intelligence artificielle" pour déterminer les cibles de ses frappes. Et de forts soupçons existent sur le fait que cette IA soit alimentée par des données Whatsapp. C’est entièrement plausible, car, contrairement à Signal, Whatsapp recueille des myriades d’informations sur vous. Je l’ai vécu il y a quelques années lorsque j’avais encore des comptes Facebook et Whatsapp. Un de mes anciens propriétaires, avec qui je n’étais plus en contact depuis des années, m’a envoyé par erreur un message Whatsapp. Dans les minutes qui ont suivi ma réponse pour lui signifier son erreur, Facebook m’a proposé d’être ami avec cette personne (nous n’avions ni connaissance ni page suivie en commun).

Le simple fait d’être dans un groupe de discussion avec un terroriste, d’être en contact avec lui voire d’être au même endroit à un moment donné suffirait à faire de vous une victime d’une frappe. Et tant pis si le terroriste était dans un appartement deux étages au-dessous du vôtre : vous partagiez les mêmes coordonnées géographiques !

• Meta and Lavender (blog.paulbiggar.com)

Notez que ce n’est pas neuf. Plusieurs exemples existent en Afghanistan de victimes ayant été ciblées, car ayant, selon des algorithmes « intelligents », un « comportement suspect ». Je me souviens d’un médecin pakistanais tué par un drone US. Il était considéré comme suspect, car passant fréquemment la frontière (il travaillait en Afghanistan et vivait au Pakistan) et changeant régulièrement de carte sim (oui, il en avait une pour chaque pays pour des raisons évidentes d’abonnement).

Ce qui est fascinant c’est à quel point ces outils permettent de diluer la responsabilité. Les militaires obéissent aux ordres, les commanditaires disent se fier aux algorithmes, les programmeurs que la responsabilité incombe aux collecteurs de données et ces derniers prétendent ne faire que collecter des données, ne rien en inférer ni décider.

C’est d’ailleurs le véritable marché de l’intelligence artificielle : diluer la responsabilité. Une voiture tue un piéton ? C’est « l’algorithme ». Une entreprise balance des tonnes de produits néfastes dans une rivière ? C’est « une erreur de programmation ».

Être sur Whatsapp est potentiellement mortel. Vos données seront, un jour, utilisées contre vous. Et certainement par erreur. La question n’est pas de savoir si vous avez quelque chose à vous reprocher, mais si un algorithme ne pourrait pas un jour penser que vous êtes potentiellement dangereux. Et ce, pour chaque algorithme qui existe et pour chaque jeu de données.

En attendant, utilisez Signal. Signal n’est pas parfait, mais n’a, pour seules données à votre sujet, que votre numéro de téléphone, la date de création de votre compte et la date de votre dernière connexion. Contrairement à Whatsapp, Signal n’a accès ni à vos contacts, ni à votre localisation, ni à vos groupes, ni à vos habitudes. Signal n’est pas non plus une entreprise commerciale, mais une fondation (dont une grande partie du financement vient d’un don… du créateur de Whatsapp, qui a renié sa création après avoir vu ce que Facebook en faisait).

Pour ceux qui le peuvent, supprimez Whatsapp. Oui, vous allez rater des choses. Mais vous allez aussi faire évoluer la masse critique vers Signal. L’effort en vaut la peine.

Signal se merdifie ? Non, c’est Apple !

Lors d’un appel vidéo récent sur Signal, j’ai eu la surprise de voir s’afficher des émojis en forme de pouces levés chaque fois que mon correspondant agitait les mains. Je me suis immédiatement demandé comment Signal pouvait ajouter cette fonctionnalité sans intercepter la vidéo. Après recherche, il s’est avéré que ce n’est pas Signal, mais bien l’iPhone qui fait ça automatiquement.

• Facetime "Reaction" Video Effects (hearts, thumbs up bubbles, etc) injected into Signal video (github.com)

Résultat : ce truc, dont je n’ose imaginer le coût de développement et l’impact sur la batterie, apparaissait tout le temps et nous a fait perdre 15 minutes de discussion avant de commencer à nous énerver sérieusement. Ce n’est même plus possible de discuter sérieusement sans être distrait. C’est un peu comme les notifications : ces produits ne sont pas pensés pour nous permettre d’être productif ou épanoui, mais, par défaut, pour nous distraire. Dans tous les sens du terme. Pour nous empêcher de penser.

N’attendez pas, agissez !

Distraction, espionnage permanent, ciblage publicitaire ou par drone tueur : cette merdification n’est pas seulement prévisible, elle est inévitable. Oui, votre activité sur Whatsapp et partout ailleurs va un jour se retourner contre vous. Aux États-Unis, les données de votre voiture servent déjà à augmenter le tarif de votre assurance.

• Quand votre voiture vous espionne… et vous le fait payer (sebas22)

Vous pouvez supprimer sans crainte vos comptes Reddit, Twitter, LinkedIn et bien d’autres. En les supprimant définitivement, par opposition à une simple « désactivation », vous forcez l’effacement d’une partie de vos données. Cette suppression peut avoir des effets bénéfiques insoupçonnés sur votre santé mentale.

• Chapitre 10 : la suppression des comptes en ligne (ploum.net)

De toute façon, de plus en plus de comptes sur ces plateformes sont des bots qui servent à faire de la pub. Si un compte interagit avec vous en vous parlant d’un service en ligne, c’est probablement un bot. Pardon, une « intelligence artificielle ».

• AI Is Poisoning Reddit to Promote Products and Game Google With 'Parasite SEO' (www.404media.co)

Passez en manuel : supprimer vos réseaux sociaux propriétaires et venez tester Mastodon !

Supprimer un compte fait peur. On va perdre plein de données. Mais, en fait, vous les perdrez un jour ou l’autre, quand vous vous y attendrez le moins. Pour une raison débile. Parce qu’un algorithme aura déterminé que vous avez « enfreint les conditions d’utilisation ».

• Et si vos comptes disparaissaient demain ? (ploum.net)

Et oui, vous allez un jour perdre votre accès à toutes les vidéos que vous avez mises sur YouTube.

YouTube qui est tellement incontournable qu’il ne peut que se merdifier. Et il le fait. YouTube suivrait-il la voie de Twitter ? Oui, même si c’est moins spectaculaire, moins Elonesque.

Si vous avez des vidéos, postez-les sur un compte Peertube. Si vous avez une chaîne, faites-en une copie sur Peertube et parlez-en. Normalisez le fait d’être un vidéaste sur Peertube.

• JoinPeerTube (joinpeertube.org)

Si vous avez des données que vous souhaitez conserver sur Twitter, Facebook, Instagram, LinkedIn et YouTube, faites-en une copie, car vous allez les perdre comme j’ai perdu tout ce que j’avais posté sur Google+. Ce n’est pas une prédiction, mais une certitude. Ce n’est qu’une question de temps.

Alors, soyez le héros, passez en manuel : sauvegardez vos données et supprimez vos comptes propriétaires !

Petit résumé des règles de mise au pluriel pour les mots finissant par OU.

Le pluriel des mots se terminant en "ou" en français.

Moyen mnémotechnique pour se rappeler la règle du pluriel des mots en OU.

Que vous cherchiez à lancer votre entreprise ou à renforcer votre identité de marque, la cohérence est votre alliée pour transmettre un message clair. Envoyer des signaux contradictoires pourrait brouiller…

Le suicide, un sujet délicat et complexe, inaugure souvent une période difficile pour les proches et la communauté. Outre les aspects émotionnels, des considérations légales et pratiques émergent, notamment quant au nettoyage suite à un suicide des lieux concernés. Au Canada, il est crucial de comprendre les implications légales entourant cette tâche délicate. C’est là […]

L’article Nettoyage après un suicide : Tragédie humaine et responsabilités légales est apparu en premier sur harbisohbet.net.