Ce soir, vers 18 heures environ, ça va être tout noir¹.

La raison à cela a été inventée² par Kepler³ en 1609 et provient de la rotation de la Terre sur elle-même face au Soleil. Cette dernière n’éclairera alors plus du tout nos contrées et nous passeront dans l’obscurité.

Vous avez bien lu : le Soleil ne sera plus visible ! Merde alors.

Ce phénomène provoquera alors ce qu’on appelle dans le jargon scientifique « la nuit ». Par chance cependant, cette nuit devrait normalement se terminer approximativement à 07h24 UTC+1 (grosso-modo) demain matin et alors le Soleil pourra à nouveau éclairer le ciel et être visible si la météo le permet et que vous n’êtes pas aveugle.

En attendant, profitez-en pour rentrer chez vous, vous mettre à l’abri et peut-être dormir (c’est-à-dire vous allonger et rester ainsi de façon inconsciente durant 7-8 heures dans un lit) pour vous reposer.

Notes :

• [1] Ta gueule⁴ ;
• [2] Avant le génie de Kepler, la Terre était plate grâce à Jésus-Christ, et nous n’avions pas tous ces problèmes. Heureusement parce si la nuit devait se produire dans ces conditions, le jour ne pourrait pas se lever et le ciel nous tomberait sur la tête, par Toutatis ! ;
• [3] Weil, 1571.
• [4] Voir cette référence cinématographique.

Pourquoi cet article stupide ?

Parce que si RTL se permet de le faire, et en disant beaucoup de conneries aussi :

•  : Nouvelle Lune : pourquoi vous ne verrez pas la Lune le 4 novembre (via Twitter)

Alors qu’on soit d’accord : je plussoie la vulgarisation scientifique. Mais là on parle de RTL, une station de radio/télé généraliste francophone, pas de Dora l’Exploratrice ou des leçons de Monsieur Patate !
Les phases de la Lune c’est du niveau quoi… CP ? CE1 ? En tout cas pas exactement le genre de choses — à mon avis — que des adultes découvrent en écoutant la radio en allant au travail le matin. Ou alors le niveau en science en France est à un niveau particulièrement alarmant…

De plus, et c’est peut-être le pire dans tout ça : l’article parle d’une « Lune Noire ». Or il n’y aura pas de Lune noire ce mois-ci.

« Lune noire » n’est pas un terme scientifique, mais désigne bien quelque chose : c’est quand, au cours d’un même mois calendaire, on observe une deuxième nouvelle Lune. Le cycle lunaire dure 29,5 jours et il y a donc de la place d’en commencer un deuxième si le premier a début tout au début du mois. D’un point de vue astronomique, ceci n’a cependant aucune signification particulière. C’est juste un hasard du calendrier.

Ceci est loin d’être systématique : la prochaine sera en avril 2022 seulement : il y aura une nouvelle lune le 1ᵉʳ avril et le 30 avril. Pour celle d’après, il faudra attendre décembre 2024 ! Ce 4 novembre-ci ne marquera, en aucun cas, un tel phénomène.

Si un mois voit deux pleines Lunes, la seconde est appelée « Lune bleue ». Là également cela est un hasard du calendrier et le « bleu » ne réfère pas du tout à sa couleur. C’est plutôt une traduction d’une déformation de « Double Lune », qui aurait donné « Blue Moon » en anglais, puis « Lune bleue » en français.

Lune bleue ou Lune noire… est-ce qu’on peut parler de phénomène rare ? Pas vraiment… Ils se produisent chacun environ tous les 3 ans, ce qui est moins rare que les jeux olympiques ou une coupe du monde de football… Or personne ne parle de « rares jeux olympiques »…

Donc, @RTL : que vous fassiez de la vulgarisation sur des trivialités, ok, pourquoi pas. Quitte à remonter le niveau, autant commencer par le bas, et finalement c’est peut-être pas bête. Mais alors remontez-le effectivement et ne racontez pas n’importe quoi.
Si vous racontez de la merde sur les phases de la Lune, arrêtez immédiatement car si vous allez parler de Kugelblitz ou du processus de Blandford–Znajek pour l’extraction de l’énergie d’un trou noir, ça risque de coincer un petit peu (mais vous pouvez toujours demander, si c’est votre projet…).

image d’en-tête de Luke Stackpoole

Voir :

• Is Keeping Your Old Car Better For The Environment? - YouTube

« Est-ce que garder une vieille voiture est mieux pour l’environnement ? » sous entendant : « que changer pour une voiture plus récente (moins polluante) ou une voiture électrique ? ».

TL;DR : oui, sauf si vous roulez vraiment très peu.

Un EV émet-il plus de CO₂ ?

J’en ai déjà parlé, mais ils font le descriptif détaillé dans la vidéo.

Il faut comprendre qu’une voiture qui existe déjà coûte zéro CO₂ en fabrication (elle est déjà fabriquée !), elle coûte seulement du CO₂ à l’usage.

Une voiture neuve qui n’existe pas, il faut la produire et ça va émettre du CO₂ en plus par rapport à tout le CO₂ déjà émis.

Sauf que les voitures plus récentes sont plus optimisées et à l’usage elles émettent moins de CO₂ que les anciennes (normalement, et selon les gabarits des voitures).

Il faut donc se demander si le gain sur le long terme compense le « coût » de fabrication de la voiture neuve. C’est le but du calcul, et seulement en termes de CO₂.

Le résultat :

• après 4 ans d’utilisation, l’EV devient plus avantageux (sur la base de la Tesla Model 3) par rapport à une voiture ancienne qui fait du 9 L/100 km (ou 25 mpg, moyenne US).
• après 7 ans, une voiture récente (6 L/100 km – 35 mpg) devient elle aussi avantageuse par rapport à une voiture ancienne.

Ce que cela veut dire…
Si vous avez une vieille voiture et que vous êtes dans la moyenne (en km par an), alors une voiture électrique neuve deviendra plus écologique après seulement 4 ans d’utilisation que rouler avec l’ancienne sur la même période.
De même si vous roulez encore 7 ans avec cette vieille voiture, vous finiriez par être plus polluant que si vous aviez changé de voiture pour une thermique récente.

Dit autrement : après 4 ans d’utilisation d’une EV, on a rentabilisé le « capital CO₂ » et on devient moins polluant que si on avait continué à rouler avec la vieille voiture.

Ces chiffres sont donnés pour les USA avec la moyenne de distance parcourue par an (35 000 km/an) et la qualité de l’électricité américaine (60 % fossile).

On remarque une chose intéressante : aujourd’hui, la production d’une EV n’émet que relativement peu de CO₂ en plus par rapport à une voiture thermique : 11 tonnes au lieu de 9 tonnes.
On parle de 20 % de plus : c’est donc loin des phrases types du détracteur : « mais la production est beaucoup plus polluante ! ».

En France, les chiffres ne sont pas les mêmes. Déjà, on roule en moyenne 12 000-15 000 km/an et les voitures sont un peu moins gourmandes. De plus, en France toujours, 90 % de l’électricité est décarbonée (seulement 10 % de fossile).

Dans ces conditions, si je fais le calcul (ce n’est pas dans la vidéo) :

• une thermique récente (qui fait du 6 L/100 km au lieu de 9 L/100 km) se rentabilise en 8-9 ans ;
• une EV, elle se rentabilise en 1 an (les deux tonnes de CO₂ supplémentaires pour produire l’EV sont émises par la thermique en un an, sur 12 000 km).

Et si je dois changer la batterie ? Ça pollue plus !

Ça n’arrivera pas, en tout cas à la très grande majorité des gens.

Les Tesla 3 (référence de la vidéo, et EV la plus vendue au monde) ont encore une capacité de batterie de 90 % après 320 000 km (chiffres Tesla d’après leurs données de télémétrie pour les voitures qui ont dépassé cette distance).

Déjà on peut donc dire qu’il n’y a aucun risque d’avoir à changer de batterie pour cause d’usure naturelle, même après 700 000 km (certains EV les ont atteintes).

Ajoutons à ça que les voitures thermiques qui atteignent ce kilométrage tombent généralement en lambeau et beaucoup de pièces sont à changer (du moteur à l’échappement, en passant par la boîte de vitesse, l’embrayage ou le système de refroidissement… autant d’éléments qu’une EV n’a pas… et qui contiennent elles aussi des matériaux rares et toxiques comme le palladium ou le platine).

Même si cela devait être le cas, ça sera toujours moins polluant : l’usage de la Tesla Model 3 émet tellement moins qu’on peut en produire une seconde au bout de 7 ans d’usage et toujours moins avoir émis de CO₂ qu’utiliser une voiture thermique… pour les USA (donc c’est encore plus valable en France)

Autrement dit — et pour ce qui est des gaz à effet de serre, j’insiste — pour un usager moyen, il n’y a aucun scénario où l’usage d’une EV émet plus de CO₂ qu’une voiture thermique.
Le seul cas, mais ça n’est pas « l’usager moyen », c’est si vous roulez très peu.

Et le lithium ! Et le cobalt !

Le lithium se mine comme du sel de table : avec de l’eau qu’on envoie dans la mine, qui dissout le sel de lithium, et on récupère l’eau que l’on laisse s’évaporer pour récolter le sel de lithium. Ce n’est pas plus polluant que miner du sel de table.
Or, pour le sel de table, personne, jamais, nulle part, n’est parti en « croisade verte » parce ça polluerait. Et comme le Lithium n’est pas rare, ni lourd (il flotte sur l’eau), son transport n’est pas aussi polluant que l’acier ou (au hasard) le pétrole par exemple (dont l’acheminement jusqu’à la station essence est lui aussi émetteur de CO₂).

Aussi, il faut dire qu’une EV comme la Model 3 n’en contient que… 8 kilos ! Ce n’est pas rien et il les faut pour faire avancer la voiture, mais ce n’est pas le gros du poids de la voiture comme on voudrait le penser.

Pour ce qui est du Cobalt : il est rare et à ce jour son extraction se fait de manière peu éthique, c’est vrai. Mais c’est un problème en passe d’être corrigé.

Tesla (principal constructeur d’EV) compte s’en passer complètement et les autres constructeurs en réduisent drastiquement la quantité nécessaire en améliorant sans-cesse les technologies de leur batterie. Un EV grande autonomie (400+ km) c’est 14 kilos de cobalt aujourd’hui. Et c’est en baisse. Là aussi, le cobalt est (pour l’instant) essentiel pour une EV, mais ce n’est pas non plus ce qui fait le gros de son poids.

Aussi faut-il ajouter que cette masse reste dans la voiture et ne se retrouve pas dans la nature : il est donc facilement collectable en fin de vie (ce qui, je rappelle, intervient après plusieurs centaines de milliers de kilomètres). Pour info : le taux de recyclabilité atteint (selon les sources) 90 %. Et le taux de recyclage actuel en est à 5-10 % (chiffres Toyota).

C’est pas comme les ~30 tonnes d’essence, et les huiles, liquides diverses qui partent en fumée au cours de la vie d’une voiture thermique ou finissent lentement sur la route.
Ou encore les plaquettes de freinage qui ne s’usent que très peu sur une voiture électrique (et électrifiée) grâce au freinage régénératif.

Et du coup ?

En somme, la pollution soi-disant supérieure des EV par rapport à une voiture thermique, c’est un argument qui ne tient plus. C’est devenu tout simplement faux.

Des progrès ont été faits, et on s’approche très franchement de la pollution générée par une voiture thermique. Garder une vieille voiture est très rapidement beaucoup plus polluante que passer sur une voiture électrique.

Un jour viendra où produire une EV sera moins polluante, et ça risque à mon avis d’arriver d’ici 5 ans au plus.

L’argument du lithium ne tient pas, et celui du cobalt est également en train d’être résolu, et a déjà largement été amélioré.

Concernant les terres rares (néodyme & co), l’enjeu est géopolitique. Ces éléments ne sont pas rares, contrairement à ce qu’indique leur nom, mais ils sont tous en Chine.
Néanmoins, des technologies un poil moins efficientes existent si le besoin devait se faire sentir de s’en passer (les moteur à induction asynchrone sont sans aimants permanents et donc sans ces terres rares ; ces moteurs équipaient les premières Tesla et certaines (toutes ?) les Zoé, notamment).

Les limites actuelles

À ce jour, je ne vois plus qu’un seul argument qui pourrait tenir ; ainsi qu’un potentiel problème logistique à résoudre.

L’argument : le prix. Les EV aujourd’hui sont plus chers, c’est vrai. La batterie y est pour une très grande partie, mais leur coût diminue à mesure que la production monte en échelle. On peut voir tout ça changer dans les années à venir.

Pour l’instant, passer par une hybride ou une hybride rechargeable peut être financièrement intéressant, tout en étant moins polluant (20-30 % moins de CO₂ pour une hybride ; 70-80 % en moins pour une rechargeable, moyenné au cours d’une année). Note : moins de CO₂, c’est moins d’essence consommée et donc des économies là-aussi.
Ces voitures sont également les plus efficaces pour les petits trajets (les plus nombreux, et ceux où les voitures thermiques sont les moins efficientes). Ces voitures sont moins chères que les voitures électriques (mais plus que les pures thermiques).

Il convient aussi de surveiller le marché de l’occasion : les EV conservent leur capacité beaucoup plus longtemps que les thermiques, et on gagne sur le long terme en coût de l’énergie mais aussi énormément en entretien (aucun fluide à changer, aucune pièce d’usure sinon les pneus et les essuie-glaces).

Si l’on est réticent à acheter du neuf parce que ça implique de produire du neuf, cherchez du côté de l’occasion !
La voiture existe déjà, donc l’acquérir ne montera pas le bilan carbone.

Je ne cherche absolument pas à inciter qui que ce soit : je dis juste ce qui est, et quels arguments ne tiennent tout simplement pas (ou plus), mais que je continue d’entendre.

Enfin, concernant les bornes de recharge : une EV n’est réellement possible qu’à condition d’avoir la possibilité de la recharger chez soi (où 95 % des recharges sont effectuées). Pas tout le monde peut se le permettre.

Quant au problème que je vois : il faudra produire plus d’électricité à un moment. Le réseau sera aussi à adapter.
Mais avec les résidences et les appareils électriques qui s’améliorent eux aussi, le problème est moins important qu’il pourrait sembler (faudrait qu’EDF communique sur ça).

Enfin, en positionnant les stations de recharge aux bons endroits, on pourra limiter les lignes de transport de l’énergie et réduire les pertes (30 % de l’électricité mondiale produite est perdue dans les lignes), voire produire sur place certains jours.

Enfin, bien sûr, question CO₂, un vélo sera toujours meilleur.
Ce moyen devrait être utilisé pour tous les trajets en ville, selon moi.

Mais le débat ici n’est pas là : la voiture reste un moyen utile dans certains cas et il s’agit donc aussi d’améliorer ces cas-là.

Nouvel ordinateur et partage de fichiers en ligne au programme ces jours-ci !

Le « nouvel » ordinateur, c’est un HP EliteBook 2560p de 2011, ce qui me fait passer d’un processeur double cœur Core2Duo à un processeur Core i5 (c’est toujours du double cœur mais plus rapide, genre beaucoup plus rapide).

Oui, c’est du recyclage complet, c’était la poubelle pour un ordinateur qui marche encore bien.
Être ça ou faire pipi sous la douche, l’écologie et moi y gagnerons au change…
Un peu de RAM (passage à 8 Go), un disque SSD, un emplacement secondaire pour disque dur (à la place du lecteur DVD), bref un investissement relativement faible que je dois au maître du rap mathématique AKA Cyrille Borne.

Sur cette machine, j’ai installé pour voir le nouveau Windows 11, compatible uniquement avec les ordinateurs très récents (ne rigolez pas, l’écologie va encore pleurer) et la dernière version d’Ubuntu.
Rien à dire, si ce n’est que Microsoft a amélioré l’interface, ce n’était pas difficile, alors que la passage à Wayland chez Canonical me laisse avec quelques bugs (si tu ne comprends pas cette phrase, c’est normal)…

Ça, c’était pour l’accélération.

Pour la simplification, toujours grâce à Cyrille, j’ai remplacé mon instance Nextloud par une installation de FileRun.
Nextcloud permet d’avoir un équivalent personnel de Google Drive, mais aussi faire le café, sortir le chien, etc.
Comprendre que c’est un peu lourd (660 Mo l’installation de base chez moi), alors que FileRun fait 42 Mo et ne gère que les fichiers, et très bien.
Moins gratuit que Nextcloud (3 utilisateurs possibles seulement, en version non payante, avec un prix exorbitant pour plus mais qui a besoin de plus ?) mais tout aussi complet pour mes besoins.

Finalement, le principe KISS me convient toujours.

J’ai un équipement à la maison qui s’avère relativement indispensable : un casque pour regarder (enfin écouter en fait) la télévision et ce qui tourne dessus.
Quand c’est cassé : faut racheter !
Plongée dans la jungle technique…

Petit retour en arrière : je suis jeune et beau con, j’aime le metal et, avec des amis , nous décidons d’aller au concert d’Iron Maiden à Bercy (première partie assurée par mon groupe préféré).
Il faut chaud (août ?) et j’ai une place super dans la fosse… près des enceintes.
Acouphènes, perte légère d’audition, zéro regret 😀

20 ans plus tard, traînant une légère surdité d’un côté, ma femme m’offre un casque pour jouer à la console et c’est la révélation : plutôt que de monter le son côté écran (et donc m’attirer les foudres légitimes de Kratos de ladite femme), je peux m’exploser le tympan à volonté, en fait surtout entendre à un volume satisfaisant.
Problème : le casque, de marque Plantronics, est compatible uniquement avec la PlayStation (4 puis 5) et Windows (le récepteur bluetooth n’est pas reconnu sous Linux), ce qui limite l’utilisation pour des films par exemple (Raspberry Pi + OSMC ou Netflix, par exemple, même si Netflix est disponible sur console).

Arrive alors quelques temps plus tard un casque CGV (entreprise française ) directement compatible avec la télévision : un socle (faisant office de chargeur) qui se relie derrière l’écran.
Et là c’est le paradis : tout appareil (console, lecteur, etc.) devient d’office compatible et je découvre en même temps que la sortie optique du téléviseur sert à quelque chose.

Avance rapide (plusieurs années) : le casque ne marche plus et la demande s’est élargie, avec le besoin d’un deuxième casque qui fonctionnerait en même temps.

En mars dernier est donc arrivé le duo de casques du même constructeur, pour le prix du précédent (unique celui-ci), avec même une réduction chez CDiscount.

Pour détailler un peu les prix :

• le casque qui a très bien marché et était de bonne qualité : 130 €
• le duo de casque : 98 €

À noter que le premier casque pouvait fonctionner aussi en double avec un autre, si je rachetais le même, soit un coût total de 260 € environ 😐 !

J’ai donc découvert une autre « fonctionnalité » : le casque connecté en bluetooth, contrairement au casque précédent en radio-fréquence, ce qui entraîne une liaison mettant plus de 30 secondes à s’effectuer entre la base et le casque.
Autre souci : le positionnement du casque sur la base pour le recharger est assez fastidieux et la charge ne commence qu’après un positionnement au millimètre près.
Mais bon, les deux fonctionnent.

Jusqu’à ce que 6 mois plus tard, les deux casques cassent au niveau de l’arceau.
La qualité étant moins présente, le maniement avec une main au lieu de deux (faut bien tenir la manette de la console ma brave dame :smile:), les torsions étaient peut-être un peu forte mais bon, 6 mois quoi.

Malgré la peur de la réputation du SAV de CDiscount, le retour a pu s’effectuer sans problème ni frais de port et j’ai été remboursé directement.

La situation est donc revenue au même point mais j’ai gagné quelques connaissances sur le fonctionnement technique de ces appareils à priori simpliste.

Mon besoin est resté le même : il me fallait une paire de casque pouvant fonctionner en même temps que la télévision émettait du son.

Après plusieurs recherches infructueuses, notamment sur YouTube (vous saviez que des gens testait des appareils SANS les avoir sous la main, juste en fonction des notes et commentaires Amazon ? Mais si, vous savez, les commentaires bidonnés en grande partie malgré la mention « Achat vérifié »), j’ai quand même compris quelques principes :

• la liaison de la base des casques peut se faire soit en prise jack soit en prise optique (parfois en RCA / coaxial).
  Quelle différence ? Avec la prise jack (analogique), le son sortant des hauts-parleurs de la télévision est coupée (sauf si la télévision propose de partager le son entre les hauts-parleurs et la prise jack, pas chez moi), alors qu’avec une prise optique (numérique), le son sort sur les deux sorties directement.
• la liaison entre les casques et la base peut soit être en radio-fréquence (connexion rapide, genre 5 secondes grand max) soit se faire en bluetooth (connexion qui peut prendre jusqu’à 30 secondes).
• Plus le casque est cher, meilleure la qualité sonore sera.
  En gros, pour écouter de l’opéra comme à l’opéra, va falloir raquer !
  Personnellement, c’est pour du « tout venant », donc je ne cherchais pas de la qualité audio parfaite et ce que j’ai trouvé convient à mon besoin.

Donc, pour moi, le mieux est un mélange de connexion optique et de liaison radio.
Soit le combo le plus cher, car en général ce qui est proposé c’est une liaison en prise jack et du bluetooth.
Vraiment, la liaison optique est peu présente et les bases sont plus chères, sans compter que si on aime les marques inconnues, le peu de tests fiables rend le choix plutôt compliqué.
Je note quand même qu’il existe un adaptateur qui peut être branché sur la prise jack de la télévision et en optique côté base des casques, ça s’appelle un DAC et ça coûte une quinzaine d’euros chez Jeff Bezos.

Mais comment faire, comment a-t’il fait ?
Simple : le site de CGV propose des produits… reconditionnés !
Je ne sais pas vraiment d’où ils viennent (des retours de clients sur l’un des éléments (base ou casque par exemple) cassés peut-être) mais parmi les produits disponibles se trouve le fameux premier casque pour télévision que j’ai expérimenté plusieurs années.
35 € au lieu de 130 € avec une garantie de deux ans.
Je n’ai pas hésité longtemps avant d’en commander deux, soit 70 € au lieu de 260 € neufs !

Au final, après déballage, il s’agit effectivement de deux cartons déjà ouverts :

• notice manquante dans l’un des deux
• piles rechargeables manquantes dans l’un des deux
• casque et base non emballés dans du plastique dans l’un des deux
• cartons bien usé dans l’emballage de l’un des deux

À l’usage, ça marche !
Je verrai à moyen terme si ça continue, la base principale utilisée pour appairer les casques semblent ne pas utiliser les diodes correctement mais j’ai du son, sur deux casques, en même temps que la télévision.

Je note également que les deux casques ont quand même l’air neuf : propres, tiennent bien (très serrés).

Je tiens à préciser que j’ai regardé quand même de vrais tests de casque, comparé de vrais prix, etc.
Si vous souhaitez du luxe (mais qui marche très bien, en gros le Apple du casque : Sennheiser.
Pour du pas cher : du chinois sur Amazon 😀
Si vous n’avez pas ou ne souhaitez pas utiliser la sortie optique : Sony propose un casque plutôt bien noté (non, pas les notes Amazon) et moins cher que l’équivalent Sennheiser (le RS 120)…

Dernier conseil : fuyez les sites des marques pour avoir un choix de matériel car ils sont très fouillis si vous ne savez pas quel produit exact rechercher.

Et un petit hommage pour finir…

Il y a longtemps, j’ai testé Google Chromium, pour revenir ensuite sur Mozilla Firefox.
Comme il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis, je suis repassé chez le diable (la période don’t be evil est finie depuis longtemps) et je risque d’y rester un bout de temps…

C’était en 2017, soit une éternité dans l’histoire informatique et dans mon histoire personnelle (pandémie oblige) mais la constante se trouve dans l’ordinateur que j’utilise au quotidien à domicile (gloire à Cyrille Borne) : j’ai toujours un Dell Latitude E6500 avec un bon vieux Dual Core et 6 Go de RAM. Oui, une période avant les Intel Core i3 d’Intel a existé !
Dans ta face l’obsolescence programmée…

Sur cet ordinateur, j’ai installé en parallèle Windows 10 (pour les programmes le nécessitant, pensez hack) et Ubuntu, utilisé tous les jours.

Et sur ce dinosaure, Ubuntu installe Firefox.
Et Firefox est lent.
Non, rectification : Firefox lague, c’est-à-dire qu’après avoir mis un certain temps à se lancer, chaque clic sur un lien, chaque ouverture d’onglet, chaque action en fait, s’accompagne d’une sensation de lenteur .
C’est embêtant car dans un monde hyperconnecté, pour un drogué de l’information comme moi, cela devient souvent insupportable, avec la manie par exemple d’ouvrir une tonne d’onglets (e-mails, lecteur de flux RSS, sites du moment nécessitant de rester ouvert pour garder l’information disponible, etc.).
Si je rajoute toutes les extensions indispensables (?), vu que Firefox nu (et qui ne lague donc presque pas) me semble relativement inutilisable et peu intéressant.

Du coup, cher.e lecteur-ice, si tu veux utiliser un autre navigateur, tu n’as pas 36 choix, surtout sous Linux :

• Google Chrome.ium (différence plus bas)
• Brave (un lointain descendant d’Opera)
• n’importe quel autre petit navigateur sans grand intérêt pour moi

On va passer sur le fait que le moteur interne soit le même (en fait, seuls Safari d’Apple et Firefox ont un moteur de rendu à eux) entre Chrome et Brave, le Web risque de morfler un de ces quatre (si ce n’est déjà fait, vive les sites codés qui ne marchent qu’avec le moteur Blink)…

Brave, c’est comme Opera : je n’aime pas. 400 fonctions, 1000 options. Trop long à configurer, une licence obscure, il fait le café et pour dans un souci de minimalisme informatique, je préfère zapper

Reste Chrome.
Ou Chromium.
Pour installer Chromium, le paquet chromium-browser s’installe via apt pour ensuite rapatrier un paquet snap, no comment !
Chrome s’installe en téléchargeant un paquet directement chez Google, ce paquet installe ensuite une source apt pour les mises à jour. Il est possible d’installer 3 versions (stable, beta, développement), la beta est un choix raisonnable qui n’a jamais planté chez moi, les instructions d’installation sont sur l’excellent wiki Ubuntu-Fr.

La principale différence à l’utilisation entre Chrome et Chromium (le premier est en fait basé sur le second), c’est la synchronisation des données entre plusieurs instances du navigateur (identifiants et mots de passe entre autres).

Côté extensions, une majorité disponibles sous Firefox le sont aussi avec Chrome, à l’exception notable de « Container » mais la navigation privée marche pour les occasions nécessaires …

Pour le reste, du classique (ou pas) :

• uBlock Origin : anti-publicité (je me demande encore pourquoi Google laisse ce genre d’extensions sur son store mais bon… profitez-en).
• Auto Copy : permet de copier le texte surligné dans le presse-papier.
• Textarea Cache : sauvegarde automatiquement le contenu des champs texte (formulaire par exemple), pratique en cas d’erreur d’envoi pour ne pas tout retaper !
• Voir image : permet d’afficher un bouton sous les images trouvées dans Google Image pour afficher directement l’image au lieu d’aller sur la page la contenant.
• AutoplayStopper : pour que les vidéos ne se lancent pas automatiquement lors de l’arrivée sur un site Web. Petit souci avec YouTube : le blocage ne fonctionne pas en ouverture directe de la page de la vidéo dans le même onglet et un commentaire sur l’extension indique le même souci quelque soit l’extension utilisée. Étonnant (ou pas) …

Et voilà, la diversité du Web mourra peut-être à cause de moi, mais je pense qu’il y a quelque chose de pourri au royaume de Mozilla (repeat after me : capitalism sucks) :

• L’usage de Firefox est en baisse de 85% mais qu’en parallèle le salaire de la direction a augmenté de 400% : https://itdm.com/mozilla-firefox-usage-down-85-but-why-are-execs-salary-up-400/2050/
• Mozilla a récemment viré 250 employés, mais Mitchell s’attribue un salaire annuel de 2.5 millions de dollars : https://arstechnica.com/information-technology/2020/08/firefox-maker-mozilla-lays-off-250-workers-says-covid-19-lowered-revenue/ (et avec un graphique pour mieux visualiser : https://calpaterson.com/mozilla.html)

En conclusion, je ne vais pas vous sortir des détails sur l’utilisation de la mémoire, les performances chiffrées, etc. vu que mon expérience se base surtout sur le ressenti personnel.

Sur un ordinateur plus récent (au boulot par exemple), Firefox ne lague pas, même avec plein d’extensions.
Sauf qu’à mon boulot, pour des raisons diverses indépendantes de ma volonté et de celle du navigateur, Firefox plante donc j’utilise souvent Chrome…

Toute l'actualité sur cybersearch.fr

Vous voulez souscrire à un prêt immobilier pour acheter votre prochain bien immobilier et vous aimeriez vous faire accompagner ? Avez-vous pensé à faire appel à un courtier immobilier ? Entre conseils professionnels, accompagnement personnalisé, gain d’argent etRead More...

Cet article Découvrez 4 bonnes raisons de faire appel à un courtier immobilier est apparu en premier sur CyberSearch les perles du web.

Les biens consomptibles comme la voiture s’usent avec le temps. Il convient donc de la changer lorsqu’elle  ne répond plus parfaitement à vos besoins. Que faire alors dans ce cas ? À défaut de mettre votre voiture au garage dans la poussière, la reprise auto cash est une solution pour tirer un gros profit de votre ancienne voiture Découvrez ce qu’il faut savoir sur la reprise auto cash. La reprise auto cash c’est quoi ? La reprise auto cash est un procédé de vente mettant en présence un professionnel expert en automobile et le vendeur de voitures. Il consiste tout simplement à proposer la vente de votre ancienne voiture à un professionnel, quitte à ce […]

L’article Tout savoir sur la reprise de votre auto ? est apparu en premier sur harbisohbet.net.

Les pannes font partie intégrante du quotidien des propriétaires de voiture. Elles peuvent arriver à tout moment et n’importe où. Pour ne pas être pris au dépourvu, mieux vaut s’y préparer. Pour cela, vous avez la revue technique automobile. Elle existe sous différents formats et informe sur les différentes manières pour réparer une voiture. C’est ce que nous allons découvrir dans cet article.

Les différents types de revues techniques automobiles

La vente revue technique automobile est un commerce qui aide beaucoup d’automobiliste. En effet, ce manuel de réparation renferme toutes les informations nécessaires sur la mécanique d’une voiture. Il existe trois types de manuels techniques pour automobiliste.

La revue technique automobile ou RTA

La RTA est un manuel complet qui informe sur les points essentiels en mécanique automobile. Chaque modèle de voiture a sa propre revue. Son utilisation offre divers avantages aussi bien pour les novices que les experts en automobile.

Tous les passionnés de voiture doivent avoir leur propre manuel technique automobile. Ou tout au moins, en connaître l’existence.

La revue technique automobile numérique

C’est la version numérique de la RTA. Elle est disponible sur internet, mais peut se télécharger pour être gardée sur un support au choix. Par exemple, elle peut être copiée sur un CD, une clé USB ou sur un dossier de l’ordinateur.

Le téléchargement de ce type de fichier est gratuit. Il en existe à foison sur internet. Cependant, la plupart sont protégés par un droit d’auteur. Pour ne pas s’attirer des ennuis, mieux vaut se tourner vers les tutoriels à télécharger.

Le manuel de l’utilisateur

C’est un livre qui permet d’apprendre les bases nécessaires pour réparer sa voiture sans l’aide de personne. Généralement, il est offert par le concessionnaire ou le constructeur automobile durant l’achat d’une voiture.

Le manuel de l’utilisateur se trouve dans la boîte à gant. Il contient toutes les informations nécessaires pour assurer la sécurité du conducteur et de ses passagers. Il recèle aussi toutes les astuces pour entretenir correctement son véhicule.

Si vous êtes à la recherche de conseils pratiques à propos du système de verrouillage et de la ceinture de sécurité, il faut vous référer à ce document. Il explique également le fonctionnement de tous les éléments qui composent le tableau de bord de votre voiture.

L’Auto data

L’auto data est une application accessible sur internet. Elle contient des informations diverses, variées et détaillées sur une automobile. Elle est très pratique pour les garagistes et les automobilistes. L’application s’utilise facilement n’importe où. Que ce soit en bord de route ou dans un atelier.

Elle est l’alliée idéale pour réviser, entretenir ou réparer une voiture. Le diagnostic du véhicule est plus simple en l’ayant sous les yeux. Surtout concernant la manipulation des divers câblages. L’application propose divers schémas sur le schéma.

Les avantages de la revue technique automobile

Le premier avantage de ce type de revue repose sur toutes les informations qu’elle offre. Même une personne lambda peut avoir des connaissances approfondies en mécanique automobile comme par exemple pouvoir utiliser une polisseuse comme ici très facilement. Il n’a pas besoin de faire de longues études pour cela.

Ensuite, l’autre avantage de ce type de document est d’un point de vue financier. En réparant soi-même sa voiture, il fait des économies importantes.

L’article Pourquoi devez-vous avoir une revue technique automobile ? est apparu en premier sur serelit.

Je joue avec le Graal depuis mi-juillet et c’est pas mal !

Comme l’image en une le fait deviner, j’ai réussi à mettre la main (avec des sous, faut pas déconner) sur une PlayStation 5.

Le mythe de la rupture de stock n’est, cette fois, pas un mythe concernant un produit technologique.
Soit vous avez réservé pour l’avoir à la sortie ou du moins avant la fin 2020 (la bête est sortie officiellement le 19 novembre dernier), soit vous avez préféré attendre et dans ce cas mettre la main dessus requiert des connaissances de devins pour deviner les stocks en ligne (oui, les comptes Twitter peuvent aider mais vous luttez alors contre des petits malins armés de robots achetant automatiquement le moindre stock pour le revendre plus cher ensuite).

Personnellement, en quête modeste (sans me presser) de la console, j’ai décidé un beau matin début juin (si vous vous souvenez, c’était environ 15 jours après le deuxième confinement, donc les centres commerciaux avaient rouvert) d’aller dans un Micromania pour savoir si les réservations étaient toujours possibles, ce qui était le cas en échange de 50 €.
Délai prévisionnel selon le vendeur : entre juin et septembre :D.

Je vous cache les nuits à rêver de l’objet et j’arrive au 22 juillet : coup de fil du magasin qui a reçu une dizaine de consoles (j’étais passé entre-temps pour connaître mon évolution dans la file d’attente) et m’invite à récupérer la mienne fissa.
Pour information : mes congés ont débuté 3 jours après l’achat .

Côté revente, j’ai ramené ma PlayStation 4 (première version) et un paquet de jeux (malgré la rétrocompatibilité, j’ai revendu les jeux qui de toute façon ne m’intéressaient plus) et je suis reparti avec une PlayStation 5 neuve payée 130 € (oui, au lieu des 500 € de base, sans parler des prix pratiqués dans le voisinage tournant autour de 700 / 800 €).

Tout en gardant le meilleur pour la fin, et tout ayant été dit ou presque sur cette console, j’ai quand même noté personnellement :

• Elle est ÉNORME ! Elle occupe actuellement, à l’horizontal, la place de ma Playstation 4 ET de ma PlayStation 3 (que j’ai donc dû enlever du meuble).
• Autant le design vertical donne un style intéressant à l’objet, autant poser à l’horizontal, la console n’est pas très joli, sans compter que l’insertion / éjection des disques n’est elle pas horizontale .
• L’interface est encore un peu fouilli, mais contrairement à sa prédécesseuse, le « menu » de base est clair (séparation entre les jeux et le côté multimédia) mais les sous-menus le sont moins.
  Par dérivé, le fait de pouvoir mettre en veille / éteindre la console rapidement a disparu et c’est dommage (je pense aux utilisateur.ice.s occasionnel.le.s, surtout du point de vue de l’utilisation des applications multimédias comme Netflix ou Disney+ par exemple).
  Je reste personnellement toujours fan de la Cross Media Bar ou XMB de la PlayStation 3 / PlayStation Portable.
• Accéder aux trophées d’un jeu est une plaie (il faut passer par le sous-sous-menu de l’icône de l’utilisateur.ice).

Mais qu’a-t’elle de si bien, cette PlayStation 5 ? Les temps de chargement sont presque inexistants !
Que ce soit pour des jeux Playstation 5 natifs (testé avec le dernier Ratchet et Clank où les chargements sont impossibles à voir : le jeu se lance, vous voyez les traditionnels logos, vous sélectionnez votre sauvegarde et vous jouez DIRECTEMENT sans attente) ou même sur des jeux PlayStation 4 (qui, eux, vous font patientez mais beaucoup moins qu’avant).
Autre exemple : Fortnite. Le jeu aux millions de joueurs se lance en 30 secondes contre 1’30 auparavant mais quand vous attendez « bêtement » devant la console, cela se ressent dans le sens où là encore vous avez l’impression de ne pas devoir attendre le chargement.

Peut-être que cette sensation évoluera avec la sortie des jeux à l’avenir mais en attendant, c’est mon gros coup de cœur pour cette console…

Et les graphismes me direz-vous ?
Sachant que j’ai toujours ma bonne vieille télévision Full HD (comprendre « 2K »), le fait d’avoir des graphismes en 4K ne donnent au mieux que plus de détails, une sensation de décors plus fouillés sans que le matériel rame derrière, c’est donc un ajout négligeable pour moi.

Ne me reste plus qu’à attendre les jeux exclusifs (même si vu la pénurie les studios préfèrent sortirent les jeux à venir à la fois sur PS4 et sur PS5) mais j’ai encore un bon stock de jeux PS4 à jouer.

Je vous laisse avec une vidéo du démontage de l’engin, c’est presque érotique si vous aimez l’intégration matérielle .

Toute l'actualité sur cybersearch.fr

Les monnaies “numériques”, qui ont trouvé le type le plus réussi dans les bitcoins , peuvent être achetées partout dans le monde, grâce à l’utilisation de plateformes en ligne appropriées (qui permettent à la fois d’acheter et de vendre), quiRead More...

Cet article Acheter du Bitcoin en ligne : est-ce un investissement sûr ? est apparu en premier sur CyberSearch les perles du web.

La façon de faire des affaires, comme tout à cette époque, a également évolué. Jusqu’à récemment, nous n’étions habitués qu’à manipuler notre monnaie locale, ainsi que d’autres devises comme le dollar, le yuan, entre autres, que ce soit dans des modalités telles que l’argent liquide ou les virements et même le chèque obsolète. Cependant, ces dernières années,
[continue reading...]

Cet article Bitcoin : qu’est-ce que c’est et comment ça marche est apparu en premier sur Esdn.fr le site d'actualité au quotidien.

Toute l'actualité sur cybersearch.fr

Le robot ‘Pizzaiolo’ de la start-up française Pazzi, qui commencera à “travailler” lundi dans un nouveau restaurant du centre de Paris, est peut-être le pionnier de toute une armée de futurs robots cuisiniers, qui développent leursRead More...

Cet article Les robots cuisiniers gagnent du terrain ! est apparu en premier sur CyberSearch les perles du web.

« Dans la vie, il faut oser des trucs, vous critiquez car vous avez jamais tenté des trucs les nazes ». C’est avec ces mots que Valérie Pécresse a annoncé à ses parents, Didier et Vivianne, qu’elle se présente à la campagne présidentielle de 2022 pour la perdre avec noblesse.

« Il me parait essentiel de garder le cap de la droite, se présenter, puis tomber lamentablement. C’est comme se prendre une droite mais en plus douloureux encore. » Valérie Pécresse annonce officiellement sa candidature à la campagne présidentielle de 2022, avec une conviction de victoire assez « insoupçonnée » d’après le député réaliste Didier Guillaume.  » Il nous faut évidemment des candidates ou candidats pour représenter la droite à la prochaine présidentielle. Mais dans l’idée je préférerai autant que ce soit des candidats avec une chance d’être élu, tant qu’à faire. »

Née dans le Gers en 1978, Valérie Pécresse est une ancienne diplomate congolaise réputée pour ses colères noires lors de l’interdiction des chats dans les établissements recevant du public dès 2002 (loi Cherpa), puis ayant fortement milité pour la peine de mort à l’encontre des personnes qui disent chocolatine. Engagée dans l’âme, elle n’aurait d’après ses adversaires aucune chance de remporter le premier tour, quant bien même elle serait la seule candidate en lice.

« Ma candidature est surtout la candidature d’une femme qui a mal. Une femme qui a mal au genoux depuis deux semaines à cause d’une tendinite mal soignée, je vous déconseille le trail. J’ai essayé mais je tenterais plus, la prochaine fois ça sera cours de salsa. » témoigne la candidate, dans son QG du 22ème arrondissement de Paris.

« Il reste à espérer qu’elle ne trouve pas ses 50 signatures, ce qui même si cela parait être une mince affaire peut se retourner contre nous d’ici 2022. » explique Jean Luc Mélenchon, lors d’une interview sur Francheculture.

L’article Valérie Pécresse pense avoir une chance aux présidentielles est apparu en premier sur Francheinfo.

De nombreux spectateurs se sont plaints de l’ennui et du manque d’opportunités offertes par le match Italie Angleterre, pourtant finale de la coupe d’Europe 2021 de football. Ainsi, après seulement 35 minutes de jeu, comme de nombreux spectateurs l’ont fait remarquer sur les réseaux sociaux, la brigade féline de la FIFA est intervenue et a placé 42 chats sur la pelouse et dans les gradins.

Grâce à l’intervention de la FIFA, oui le match a quand même duré une éternité et était ennuyeux à mourir mais les ronronnements m’ont détendu mon parkison.

Marcus Finehair

« Placer des chats sur le terrain est évidemment pour nous à chaque fois une opération de la dernière chance, pour sauver les spectateurs et les joueurs de l’ennui total d’un match qui tourne au raté. Il faut savoir qu’au cas où, il y a toujours un containeur avec une centaine de chats prêts à l’emploi pour intervenir. » a expliqué le responsable de la brigade féline de la FIFA, à pied d’oeuvre.

Spécialement entrainés, les chats savent faire roulades, dribbler avec le ballon et même monter sur les épaules des joueurs de l’équipe d’Italie. Ils arrivent à repérer quelqu’un entrain de filmer à 30 mètres et se place instantanément dans l’angle, afin d’être mignon et de disperser l’attention de la foule et des médias du match qui est entrain de se dérouler. Durant cette finale Italie Angleterre, que beaucoup ont jugés comme « particulièrement naze », les chats ont joués un rôle stratégique, allant jusqu’à inverser la tendance Twitter.

De nombreuses personnalités comme Zinédine Zidane, joueur de foot, ont par ailleurs commenté le match en direct.

Ce genre d’utilisation des animaux de compagnie mignons et des hooligans torse nus sur le terrain n’est pas la première de ce genre. En effet, la technique a été souvent utilisée par les fédérations de football locales, comme entourloupe accidentelle, localement nommée « l’entourloupe accidentelle » ou encore « l’accident » ou encore « merdouille vla le gros chat dla mère Renée, tape le voir dedans pour le sortir dla plouse ».

Le match de la finale ayant tout de même été classé 18/20 sur l’échelle de l’ennui de Frédéric Beigbeider, les chats n’ont pas réussi à créer un mouvement de foule assez important pour disperser totalement l’attention du match. Prouvant également les limites de ce système.

Nous tenterons la prochaine fois avec des bonnes actions de la part de joueurs, pour surprendre des spectateurs.

La FIFA

L’article Coupe d’Europe : la FIFA place des chats sur le terrain pour pimenter la finale est apparu en premier sur Francheinfo.

Dans la vie, il y a les personnes qui méritent avoir le syndrome de l’imposteur, et ceux qui pensent mériter d’avoir le syndrome de l’imposteur. Qu’est ce que le syndrome de l’imposteur ? Se sous estimer alors qu’il n’y a pas de quoi, ne jamais se sentir légitime, au fond c’est le contraire de Manuel Valls.

Alors, évidemment, se pose la question de la légitimité ou non du syndrome, car se sentir bon signifie pas un niveau. A contrario se sentir illégitime ne signifie pas un niveau non plus. Ainsi, il est bon que vous vous demandiez si vous êtes assez bon, légitime, pour mériter votre syndrome de l’imposteur. Ceci, en quelques étapes simples (simples si vous n’êtes pas con.nne).

1. Mangez-vous vos crottes de nez ?

1. Tu veux mes doigts, ils sont plus gros ?
2. Non

2. Décapez-vous votre parquet avec vos dents ?

1. Oui
2. J’ai du lino connard

3. Préférez-vous l’eau gazeuse ou le ciment ?

1. Ciment
2. Eau gazeuse

4. Avez-vous une télévision ou une grand-mère décédée à la maison ?

1. Les deux
2. Les trois

5. Sauriez-vous nous dire votre code de CB par coeur (joindre la date et le cryptogramme) ?

1. Oui (en commentaire ci-dessous)
2. Non

6. Préférez-vous les chat-bite ou les bites de chat hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

1. Chat-bite
2. Bites de chat (hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm)

7. Êtes-vous composteur ou imposteur ?

1. Composteur urbain
2. Imposteur

8. Vous êtes un bateau,

Nan rien, en fait vous êtes un bateau, voilà.

Vous avez une majorité de 1.

Cool pour vous.

Vous avez une majorité de 2.

On avoue on a pas compté, vous avez perdu 1 minute genre.

Et non vous n’êtes pas un imposteur, d’après ce test vous êtes juste bête.

L’article Êtes-vous assez bon pour avoir le syndrome de l’imposteur ? est apparu en premier sur Francheinfo.