La liste des sept pêchés capitaux :

De quand date l'établissement de cette liste par l'église catholique ?

Quelques petites précisions sur l'Actualité.

Les sept Pêchés capitaux et leurs représentation dans l'Art.

 péchés capitaux

Interrogée par Apolline de Malherbe, la présidente de l’Assemblée nationale a exprimé son mécontentement face à l’opposition qui s’oppose…

En effet, ce matin sur BFMTV-RMC, elle était profondément choquée que plusieurs groupes de députés ne soient pas d’accord avec le gouvernement ni sur la réforme des retraites ni sur les budgets de la sécurité sociale.

« Ceci est parfaitement inadmissible ! Tout ce que notre président décide est parfaitement réfléchi et raisonné. Il est impensable que tant de députés s’opposent aux idées géniales d’Emmanuel. En tant que présidente de l’Assemblée nationale, j’ai le pouvoir de changer les règles. Vous me connaissez, vous savez de quoi je suis capable, c’est moi qui ai enterré le dossier Benalla… Et j’ai juré fidélité à notre bien-aimé Président.

J’ai donc décidé de m’attaquer aux récalcitrants et je suis en train de chercher un article qui pourrait m’aider dans ce sens. Il faut dire que la cinquième république est une manne, il n’y a pas que le 49.3 pour mater le peuple.

Par conséquent, une fois que j’aurai déclaré irrecevable la proposition de loi du groupe LIOT contre la réforme des retraites, je me débrouillerai pour interdire le vote à l’assemblée nationale ! »

L’article Y. Braun-Pivet souhaite interdire le vote à l’Assemblée Nationale… est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

L’achat d’une tente de randonnée peut être compliqué. Non seulement il existe toutes sortes de conceptions différentes et d’autres éléments à prendre en compte, mais il existe également des préoccupations pratiques essentielles telles que le poids. Dans cet article, j’examinerai les différentes considérations à prendre en compte lors de l’achat de votre prochaine tente de randonnée.

Une tente de randonnée doit être légère

Tout d’abord, vous devez penser au poids. Lorsque vous faites de la randonnée, le poids l’emporte sur presque toutes les autres considérations. Bien que cela puisse sembler que quelques onces ici et là ne feront pas une énorme différence, lorsque tout le poids de tous les articles de votre pack sera ajouté, vous constaterez que ces petits morceaux de poids s’additionneront assez rapidement. D’après le site: https://vivelesvacances.biz/ , pour gagner du poids, les fabricants de tentes utilisent un tissu extrêmement léger, des poteaux en alliage de haute technologie et un esprit de conception impitoyable qui élimine tout excès de matériau. Bien sûr, plus une tente est légère, plus vous paierez, alors gardez cela à l’esprit lorsque vous magasinez.

Une tente de randonnée robuste

Deuxièmement, vous devez considérer la conception dont vous avez besoin pour vos utilisations spécifiques. Un facteur de conception énorme à considérer est les tentes trois saisons contre quatre saisons. Comme leur nom l’indique, les tentes trois saisons sont destinées à être utilisées en toute saison sauf l’hiver. Les tentes quatre saisons sont suffisamment robustes pour être utilisées pendant les mois d’hiver, lorsque de fortes chutes de neige et des vents violents imposent des exigences uniques à la tente. Comme vous vous en doutez, les tentes quatre saisons sont plus lourdes, mais si vous campez dans des endroits et à des moments où il pourrait neiger, vous aurez certainement besoin des capacités d’une tente quatre saisons. Assurez-vous de bien comprendre le climat de votre région afin de pouvoir prendre la bonne décision ici.

Les dimensions

Un autre gros problème de conception à considérer est la taille. Les tentes de randonnée sont vendues pour 1 personne, 2 personnes, etc. Cependant, les choses ne sont pas aussi simples. Si vous êtes particulièrement grand, vous constaterez peut-être que certaines tentes pour 1 personne sont trop petites. De nombreuses tentes pour deux personnes ne peuvent accueillir que deux petites personnes. L’essentiel est que vous devez vérifier soigneusement les dimensions de votre tente pour vous assurer que vous serez à l’aise pour y dormir. Vous pouvez déterminer qu’une tente pour deux personnes sera le meilleur choix pour vous, si vous êtes plus grande, ou que vous avez besoin d’une tente pour trois personnes pour deux personnes. Cela varie pour chaque tente, alors assurez-vous de vérifier cela.

Parlons des fonctionnalités.

Même les tentes de randonnée ont des «cloches et des sifflets» tels que des mouches de pluie, des vestibules d’équipement, des côtés en filet, etc. Les mouches de pluie sont essentielles pour vous garder au sec pendant les magasins, un vestibule à équipement aide à couvrir votre équipement et à le garder en sécurité, tandis que les côtés en filet gardent votre tente bien aérée. Assurez-vous simplement de ne pas aller trop loin sur les fonctionnalités spéciales telles que votre poids augmente considérablement. Ignorez tout ce qui est trop flashy et essayez de vous en tenir à l’essentiel, c’est-à-dire une protection adéquate contre les éléments, combinée à une bonne ventilation.

Le coté pratique

En plus des tentes traditionnelles de style sac à dos, vous pouvez également obtenir des tentes en bâche et des sacs de bivouac. Une tente de bâche est une bâche très légère, avec un ensemble très minimal de poteaux et d’attaches pour la planter comme une tente. Pour ceux qui sont prêts à apporter un soin particulier à l’installation de leur tente, les tentes en bâche offrent un gain de poids incroyable. Cependant, un soin particulier doit être pris pour les installer correctement, sinon ils peuvent vous mouiller en cas de tempête de pluie. Les sacs de bivouac ne sont pas vraiment des tentes, mais plutôt une gaine résistante aux intempéries pour votre sac de couchage. Ce sont super légers, mais uniquement pour le minimaliste hardcore car beaucoup trouvent le claustrophobe.

Dans l’ensemble, le choix d’une tente de randonnée se résume à quelques points de base, mais trouver le bon équilibre entre la taille, le poids et les caractéristiques tout en respectant votre budget peut être un défi. Cependant, si vous magasinez, vous devriez être en mesure de trouver une tente qui répondra à tous vos besoins pour les années à venir. Bonne randonnée.

Si cet article vous a plu, vous pouvez consulter celui-ci qui parle aussi de camping.

L’article Tente de randonnée: comment choisir est apparu en premier sur mp3playerstore.

J’ai récemment déclaré mes revenus aux impôts, reçu un colis par Chronopost, changé de voiture, fait un transfert bancaire, changé d’assurance auto, commandé des trucs en ligne… Et tous ces trucs ont quelque chose en commun.

Quoi donc ?

Le fait qu’à chaque fois, les sites concernés m’envoient un e-mail pour me demander mon putain d’avis avec une note sur comment s’est passé l’opération que j’ai faite :

Déjà, je ne vis pas dans un monde où je recommande un service de livraison à mon entourage au détour d’une conversation. Bon.
D’autant moins quand ce service de livraison appartient au même groupe — La Poste — qui vole ses clients sans qu’on ne puisse faire quoi que ce soit (si ce n’est foutre le feu aux bureaux, mais il paraît que c’est mal considéré par la société, allez comprendre).

Donc mon avis, je le donne ici, sur mon site, en public. Démerdez-vous avec ça.

Chronopost : vous avez fait votre boulot, mais avec 3 jours de retard sur la date annoncée. Vous êtes mauvais. Et en plus j’ai pas eu le choix que de passer par vous. Forcément, quand on écrase la concurrence, on a l’impression d’être les meilleurs, alors qu’en vrai, on est juste de la merde incontournable.

Les impôts : votre site est une galère à utiliser. Une chance que je sois plutôt geek et que je m’en sors après 2 heures. Cela dit, le papier c’était pas mieux. On est rendu à un point où je me sens obligé, à la fin des formulaires dans le champ de texte libre, de m’excuser par avance pour toute erreur que j’aurais pu commettre dans votre foutoir de site, et de faire un récapitulatif des revenus au cas où ils voudraient changer les cases à cocher à ma place. Comptable c’est un métier, et éplucher 26 pages d’un formulaire, on n’a pas idée d’infliger ça à la population.

Mon Assurance : ça s’est bien passé, comme ça doit se passer. Rien de plus, rien de moins. Si je suis chez vous, c’est pour le rapport prestations / prix. Pas pour les pizzas que vous n’offrez pas avec la souscription (au cas où vous voudriez une idée pour vous démarquer réellement).

Ma banque : un transfert de fonds qui fonctionne normalement doit-il mériter un « normal/10 » ou un « oh putain j’adore ma banque épousez-moi/10 » ?

Le constructeur pour la voiture : l’attitude de la concession a été exemplaire, celle de la marque au niveau national, absolument déplorable (et encore, si l’on compte le silence radio comme une attitude).

Voilà mon avis. Content ?
Maintenant arrêtez.

Ne demandez pas les avis des gens. Vous ne les lisez pas. Vous n’en tiendrez pas compte et vous le savez. Vous savez qu’un client de perdu, c’est dix de retrouvés ailleurs.
Et vous savez pourquoi ? Parce que le consommateur n’aura de toute façon pas le choix que de s’empêtrer dans un service pourri, où qu’il aille. Y a personne pour rattraper les autres.

On en est là : où qu’on aille, le service est merdique. Vous le savez, ça aussi. Et vous ne vous en cachez pas. « les standards de qualité baissent, dans tout le secteur, y compris nos concurrents », m’a-t-on un jour répondu. En gros : ils assument faire de la merde, car pourquoi se casser cul à faire les choses bien et à se démarquer si ça coûte plus cher ?
Au final, vos clients ne vous choisissent pas avec le sourire, mais par dépit et pour le prix : quitte à ne pas avoir le choix de la qualité, autant essayer d’aller là où c’est encore moins cher. Je vous le dis : vous n’êtes pas prêts pour recevoir une réponse honnête.

Étrangement, ceux qui font un boulot de qualité — cher mais exceptionnel — ne nous demandent pas incessamment notre avis, car ils savent qu’on reviendra. Ils savent qu’ils sont chers, mais l’assument et le revendiquent et le justifient pleinement. Et quand ils sont là, c’est vers eux que je me tourne. Mais l’exceptionnel reste, malheureusement, l’exception.

Visiblement il est à la mode de faire des longs trajets en EV pour ensuite conclure que c’est la galère.

Sauf que faire 500 km avec une Zoé, sans charge rapide j’appelle pas ça pertinent (non plus, car cet article débunke lui aussi le test décrit) ; faire 4 000 km en faisant des presque 30 arrêts, ou encore faire 1 000 km avec un SUV en roulant à 130, j’appelle pas ça pertinent non.

Après faut pas s’étonner que 70 % des gens trouvent les EV pas pertinents, quand bien même ils n’ont jamais utilisé de voiture électrique.

Ça ne m’empêche pas de revenir un peu ici, car je trouve ces tests débiles, et que je veux remettre un peu de vrai dans tout ça. Pas pour vous vendre des EV, mais pour remettre les pendules à l’heure avec des informations moins faussées.

Du choix du véhicule

Question : si vous devez transporter une botte de foin dans un pré, vous prenez quoi : un Ford Ranger, ou une Porsche 911 ?

Le Ford Ranger, qui est un gros pickup 4x4, on est d’accord.
Si vous prenez la Porsche 911, et que ça marche pas, vous dites quoi : que la Porsche c’est de la merde, ou que vous êtes juste un peu con ?

Bien.
Vous comprenez où je veux en venir.

Car autant avec une petite thermique (style Clio), on peut aussi facilement faire des distances que faire de la ville, autant, pour les EV, ce n’est pas aussi simple.
Les EV sont nettement moins versatiles.
C’est une de leurs limites. C’est assumé. Des gens travaillent dessus, mais pour l’instant, c’est comme ça.

Les EV ont un rayon d’action sur une seule charge qui est limitée. Certaines sont également limitées en vitesse de charge. Par conséquent, pour faire des distances, on ne prend pas ces voitures. Pas besoin de sortie de Saint-Cyr pour comprendre ça.

Je le redis : aujourd’hui, chaque EV est très adaptée à ce pourquoi elle est faite, mais très mauvaise pour faire tout le reste (avec le principe « qui peut le plus peut le moins » toutefois respecté).

Alors oui, on peut faire un tour de France en Twizzy (voiturette électrique). C’est possible, tout comme on peut le faire en poussette ou en rollers. Mais faut prendre son temps. Un chauffeur de taxi ou un commercial en vadrouille ne peut pas prendre son temps : le temps c’est de l’argent. Lui il lui fait une voiture avec de l’autonomie et dont le plein d’énergie ne prend pas trois heures.

C’est compliqué à comprendre ça ?

Donc la prochaine fois que vous voulez faire un article pour décrire l’expérience de faire des kilomètres en EV, prenez une Tesla Model 3 ou S. Prenez une Porsche Taycan, une Lucid Air, une Ioniq 6 ou tout autre berline taillée pour aller loin.

Ne prenez pas une citadine sans charge rapide, ni un SUV qui draine la batterie plus vite qu’un iPhone 4S en surchauffe.

Du choix de la conduite

Autre point, le style de conduite.
Car oui, la façon de piloter une machine influe sur la quantité d’énergie qu’elle consomme. Je vous l’apprends ?

Déjà, conduire un EV ce n’est pas juste rouler sur une grosse pile. C’est aussi tout un style de conduite à revoir. C’est comme passer d’une cuisinière à bois à une plaque à induction : les temps d’exécution ne sont pas exactement les mêmes.

Sur une thermique, on fait des économies de carburant en diminuant le régime moteur, en accélérant doucement, en passant les rapports de vitesse au plus tôt.
Sur un EV, fini tout ça : le régime moteur, on s’en fiche, et l’accélération n’est pas ce qui vous plombera le trajet.

En EV, ce n’est pas tant le fait d’accélérer qui va plomber votre conso, mais plutôt le fait de ne pas freiner qui va la maintenir. Quand on voit un STOP, inutile de maintenir son allure et de piler cinq mètres avant. Une EV a la possibilité de récupérer son énergie cinétique : il faut utiliser ça. Et ça, ça passe par un freinage doux et anticipé. C’est juste un exemple d’astuce.

Bien-sûr, sur autoroute, on roule sans freiner. Cette astuce ne compte donc que pour les trajets ville.
Sur autoroute, à quoi bon rouler à 130, si c’est pour perdre en recharge ce qu’on gagne en temps de conduite ? À rien ! Sauf si vous aimez attendre et faire des pauses.

Sur le test de Numérama, on parle d’une Nissan Ariya. Les données sont incomplètes sur EV-Database, mais ce Youtubeur allemand qui teste les EV à différentes vitesses obtient les consommations suivantes pour ce modèle :

• 100 km/h : 15,1 kWh/100 km
• 120 km/h : 24,8 kWh/100 km
• 140 km/h : 27,3 kWh/100 km
• 160 km/h : 35,3 kWh/100 km

Ces vitesses sont des vitesses typiques en Allemagne. On peut interpoler pour 110 et 130 en France :

• 110 km/h : 19,3 kWh/100 km
• 130 km/h : 25,6 kWh/100 km

Cela nous donne une idée.

Maintenant c’est quoi le but de tout trajet en voiture ? C’est parcourir des distances en un temps donné. Ainsi, pour un trajet de 500 km :

• à 110 km/h, on met 4h33 ;
• à 130 km/h, on met 3h51 (−42 minutes, soit −17 % de temps de trajet).

L’autre facteur à prendre en compte, c’est l’énergie consommée. Dans un EV, cette énergie se traduit ensuite en temps de recharge. Avec le même véhicule :

• 500 km à 110 km/h consomment 96,5 kWh ;
• 500 km à 130 km/h consomment 128 kWh (+31,5 kWh, soit +32,6 % d’énergie consommée).

Maintenant, ce surplus d’énergie doit être remis dans la batterie. Vu que la Ariya a une puissance moyenne de charge de 110 kW dans de bonnes conditions, les 31,5 kW peuvent être remis dans la batterie en environ 20 minutes.

Autrement dit, en roulant à 110 km/h au lieu de 130 km, dans les conditions de cet exemple, on gagne 20 minutes de temps de charge, bien qu’on perde 33 minutes en conduisant.
Au final, le trajet n’est allongé que de 13 minutes, sur un total de 4 heures environ, soit 6 % de temps de plus, pour une économie d’énergie de 32 %).

Est-ce que ça vaut réellement le coup de rouler à 130 ? Sachant que ça fait s’arrêter plus longtemps, plus souvent, et de surcroît engorge les stations (et donc provoquer des files d’attentes en plus) ? Je vous laisse juger.

Par ailleurs, si le trajet est bien fait et bien planifié, la dernière charge d’un tel trajet peut généralement être omise si on peut se recharger une fois arrivé à destination (auquel cas le temps de charge n’est pas « perdu » car on fait d’autre chose entre-temps). Dans ces conditions, rouler moins vite peut effectivement faire gagner du temps.
Et ça c’est sans parler des temps annexes incompressibles : arrivée sur l’aire d’autoroute, branchement, lancement de la charge… qui sont d’autant de temps économisé si l’on réduit le nombre de charges.

Dans l’ensemble, je ne suis donc pas sûr que les 13 minutes de gagnées en roulant à 130 km/h soient réellement là. Au plus on gagnera 5-10 minutes.

De la courbe de charge

Dernier point très important (qui semble être respecté dans le test de Numérama, mais très peu par les autres journalistes et encore moins par les électromobilistes non-avertis) : la façon de charger.
Sur une batterie, que ce soit celle d’une voiture ou celle de votre téléphone, les derniers pourcents sont toujours beaucoup plus lents à compléter.

En gros : charger de 90 à 100 % prend autant de temps que de charger de 10 à 80 %. Sauf que dans le premier cas, on gagne 10 %, dans le second on gagne 70 %. Et donc autant en autonomie.

Ce qu’il faut donc faire, c’est privilégier la plage de 10 à 80 % pour se charger : c’est comme ça qu’on gagne le plus de kilomètres avec le moins de temps d’attente.

Et ici… chaque véhicule est un peu différent. Certains ont une charge la plus rapide entre 20 et 40 %, d’autres entre 30 et 60. Les meilleurs sont très rapides entre 10 et 70 %.

Par ailleurs, la puissance maximale de charge, en pic, n’est pas importante si ce pic n’est pas maintenu dans le temps. Charger à 250 kW durant 1 minutes, puis charger à 50 kW pendant 4 minutes, ça fait une puissance moyenne de 90 kW. Alors que charger à 150 kW durant 5 minutes, c’est nettement moins haut en pic, mais la puissance moyenne est de 150 kW, soit de moitié plus rapide !

D’ailleurs, toutes les bornes ne se valent pas : inutile de brancher une Dacia Spring sur un chargeur 350 kW au lieu d’un 150 kW. Vous n’y gagnerez rien. Par contre, le type avec sa Taycan, lui il y perd. Et pour peu que les chargeurs divisent les puissances de charges entre les bagnoles, vous y perdrez tous les deux en vitesse de charge ! Comme on ne prend pas du gazole sur une voiture essence, on évite de se mettre sur une borne inappropriée qui pourrait profiter à quelqu’un d’autre sans profiter à vous. Tout le monde y gagnera.

Mais pour ça, il faut connaître son véhicule. La plupart des gens s’en fichent et attendront le temps que leur véhicule leur dit de rester, et ils auront raison.

Mais quand on fait du journalisme spécialisé, il peut être bien de mentionner ces bonnes pratiques et ces astuces, et surtout que perdre du temps n’est pas une fatalité.

Conclusion

Pour conclure, c’est assez simple :

• Est-ce que tous les EV peuvent tout faire ? Non. Chaque EV a son usage. Sans surprise, les plus versatiles sont encore les plus chères.
• Est-ce que rouler à 130 km/h est encore pertinent ? Selon moi, non : le gain de temps est risible, mais la perte d’énergie est folle.
• Est-ce que l’on doit être un nerd pour optimiser sa recharge ? Oui. On peut rouler sans en être un, mais ça aide quand-même si on veut optimiser son trajet et qu’on sait très précisément ce qu’on fait.

Pour commenter sur les articles de presse : je dirais — en tant que nerd du sujet justement — que ces articles me font bondir.
Certes, ils reflètent un usage « grand public non-éclairé », mais j’aurais aimé qu’ils éclairent ce grand public au lieu d’éteindre les quelques flammes qui s’allument lentement.

Je rejoins cependant quelques autres points évoqués dans l’article de Numérama :

• les bornes sont là, mais souvent occupés et en pannes, oui (hormis Tesla)
• il faut continuer à jongler avec quelques cartes d’abonnement (hormis Tesla), oui (bien que ça s’améliore : Chargemap ou Freshmile sont très versatiles, et certains véhicules ont le Plug-and-Charge intégré)
• les planificateurs de trajet intégrés aux bagnoles sont encore merdiques (hormis Tesla) et faut mieux prévoir une application comme ABRP.

Et malgré tout, faire un road-trip en EV est — oui — de plus en plus accessible, mais n’a toujours pas la facilité d’un road-trip en thermique. Inutile de le nier. Ça s’améliore énormément, mais on n’y est pas encore en 2023. Je maintiens toutefois que le souligner c’est bien, mais caricaturer l’ensemble en disant que c’est une galère pas possible, c’est mal.
Finissons toutefois par dire que si le road-trip vous fait peur, ça ne devrait pas gêner comme voiture « de tous les jours » et rechargée à la maison.

tests suite:	nb tests	nb files

draft3: 	  520/520	    35/35

draft4: 	  735/735	    38/38

draft6: 	  995/995	    48/48

draft7: 	1286/1286	    57/57

draft2019-09: 	1571/1651	    59/68

draft2020-12: 	1579/1677	    58/68

draft-next: 	1623/1724	    58/68

bool(false)

bool(true)

bool(false)

bool(true)

Les #JO2024 se préparent mais la liesse populaire tant attendue pour remonter le moral des troupes n’est pas au rdv.

En effet, Français dénoncent les prix exorbitants pour assister à la majorité des épreuves. Patrice L. de Paris nous précise: « J’ai trouvé un prix à 680 € pour des sessions d’athlétisme, 500 pour la natation, 480 pour la gymnastique, l’escrime et le judo sont à guichets fermés…et la cerise sur le gâteau, 2.700 € minimum pour assister à la cérémonie d’ouverture ! »

B. Lemaire, romancier et ministre de l’Économie, n’a pas pu rester sourd aux doléances des Françaises et Français. Ce matin sur BFMTV il a déclaré avec une grande solennité: « Je vous ai compris ! Avec un SMIC net à 1383.08 €, il faudra choisir entre manger ou assister à une épreuve. Je sais comment l’inflation peut impacter nos vies et pénaliser notre pouvoir d’achat et notre bien-être, ayant moi-même 4 enfants à nourrir.

Nous allons donc faire un geste exceptionnel pour les plus démunis désireux de participer à cet événement populaire. Nous avions déjà mis en ligne des billets à 24 € pour 10 spectateurs ( par tirage au sort). Et bien nous allons lancé, avec la coopération de nos amis banquiers, le prêt 5% « JO2024Demunis ». Par exemple, pour un billet à 500 euros, il suffira de deux petites mensualités de 270 euros chacune pour le rembourser…facile et pratique avec des chiffres tout ronds !

Vous pourrez vous inscrire en ligne dès maintenant sur le site: https://www.JO2024.demunis.gouv
Il y aura bien entendu quelques conditions à remplir pour obtenir le droit de tenter l’obtention de cette offre exceptionnelle…mais ça se tente ! »

L’article J.O 2024 : l’Etat accorde un prêt à 5% aux plus démunis pour l’achat de billets d’entrée. est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Mise au point sur la Vème République...

Les Présidents de la Cinquième république classés par Taille.

Quelques commentaires, en vrac ...

Quelques citation sur la " Taille ".

Arthrose et arthrite : quelles sont leurs différences, quelles sont leurs similitudes ?

Qu'est-ce que l'arthrite ?

Les différentes variantes d'arthrite selon l’inflammation et la maladie.

Qu'est-ce que l'arthrose ?

Les prises en charge pour l'arthrite et pour l'arthrose.

Un espoir pour les malades ?

Le site pluxthemes.com propose de donner à vos thèmes la capacité de générer vos URL canoniques avec quelques lignes de codes à insérer dans le fichier template 'header.php' de votre thème.

Un plugin est aussi disponible pour ne pas avoir à modifier vos thèmes : myCannonical plugin

Voici les quelques lignes à ajouter pour en bénéficier:

		# URL canonique
		# Author Gcyrillus @ re7net.com
		# genere l'url canonique de votre page , d'acceuil, categorie, statique ou article  sous la forme <link rel="canonical" href="URL" />
		# conformémént à votre configuration urlrewriting, compatible avec le plugin MyBetterUrl
		# indique le numero de page : page1
		# identifie les plugins generant une page
		$pagination='';
		$reqUri=   $plxShow->plxMotor->get;
		preg_match('/(\/?page[0-9]+)$/', $reqUri, $matches);
		if( $matches) $pagination =$reqUri;
		if($plxShow->catId(true) AND intval($plxShow->catId()) =='0') echo '	<link rel="canonical" href="'.$plxShow->plxMotor->urlRewrite().$pagination.'" />'.PHP_EOL  ;
		if($plxShow->catId(true) AND intval($plxShow->catId()) !='0') echo '	<link rel="canonical" href="'.$plxShow->plxMotor->urlRewrite('?categorie'. intval($plxShow->catId()).'/'.$plxShow->plxMotor->aCats[$plxShow->catId()]['url']).$pagination.'" />'.PHP_EOL  ;
		if($plxShow->plxMotor->mode=='article'  AND $plxShow->plxMotor->plxRecord_arts->f('numero')) echo '	<link rel="canonical" href="'.$plxShow->plxMotor->urlRewrite('?article' . intval($plxShow->plxMotor->plxRecord_arts->f('numero')) . '/' . $plxShow->plxMotor->plxRecord_arts->f('url')).'" />'.PHP_EOL  ;
		if( $plxShow->plxMotor->mode=='static'  ) { 
			echo '	<link rel="canonical" href="'.$plxShow->plxMotor->urlRewrite('?static'. intval($plxShow->staticId()).'/'.$plxShow->plxMotor->aStats[str_pad($plxShow->staticId(),3,0,STR_PAD_LEFT)]['url']).'" />'.PHP_EOL ;
		}
		else{
	# enfin on regarde si il s'agit de la page d'un plugin	
	foreach($plxShow->plxMotor->plxPlugins->aPlugins as $plug){				
		if($plug->getParam('url') == $plxShow->plxMotor->mode)  echo '	<link rel="canonical"  href="'.$plxShow->plxMotor->urlRewrite('?'.$_SERVER['QUERY_STRING']).'"/>'.PHP_EOL;
			}
		}

Le script teste si il s'agit de la page d'accueil, puis si c'est une catégorie, un article ou une page statique.avant de servir cette balise "canonical". Il inclus aussi les pages des plugins ainsi que la pagination.

En echo au précédent article, connaitre le mode d'affichage de PluXml est au coeur de ce bout de codes.

Il y a plusieurs étapes pour apprendre à gérer son stockage de données personnelles, voire les diffuser éventuellement.
Le NAS représente l’aboutissement, à condition d’aimer le cambouis.

À force d’emmagasiner des données, la place vient à manquer.
N’importe quel informaticien de base en conviendra.

Je possède des données que je transporte de disques durs en SSD, le prix du stockage fondant comme neige au soleil régulièrement.
Je possède des données téléchargées de sources disparues.
Je possède des données et j’ai besoin d’y accéder de partout.

Avec l’apparition du cloud, soit un ordinateur distant, des possibilités sont apparues, pour un prix relativement modeste.
Mais la culture du tout gratuit étant profondément ancrée dans mon subconscient, avec une vision du Web non marchand très importante, j’ai toujours esquivé les solutions de facilité de ce type, et ce depuis plusieurs années.

Évidemment, à force de ne rien faire, ça continue de s’accumuler.
Du coup, un beau jour, ou peut-être une nuit, j’ai rassemblé les différents besoins inhérents à ces données stockées, histoire de faire un petit bilan.

Dans le désordre, j’ai :

• des photos numériques, remontant aux années 2000
• des vidéos à usage unique
• de la musique (rarement jouée car sans dispositif pratique pour jouer des MP3 à portée de main)

Rien d’exceptionnel finalement, mais avec un double besoin d’accès : téléverser des données ET télécharger (accéder) à ces données.

En fait, depuis des années, j’ai toujours jonglé entre les diverses solutions.
Récupérer des données par différents moyens, les stocker dans différents emplacements en fonction des besoin d’accès (stockage froid, stockage mobile (clef USB ou disque externe en gros), stockage afin de diffuser sur Internet de façon privée, etc.

L’heure était donc à la concentration.
Avec l’aide de plusieurs étincelles, j’ai eu envie de tenter l’aventure du NAS.
Mais pas d’acheter un NAS tout préparé comme ceux de la marque Synology.
Un NAS fait à partir d’un ordinateur type Raspberry Pi avec une distribution Linux sous le capot et du stockage recyclé.
Le tout relié sur une Freebox avec connexion optique.

Et quoi de mieux avant de se lancer qu’un bon entraînement ?
Une personne que je dépanne occasionnellement en informatique cherchait une solution de partage de fichiers sous Windows, accessible en local, sans dépenser une somme faramineuse.
Réponse : un NAS, avec un partage SAMBA.
Et ça tombe bien, car côté système, il existe une solution plutôt robuste : OpenMediaVault, OMV pour les intimes.

OMV est une distribution Linux basée sur Debian à laquelle se rajoute une interface Web permettant de gérer le stockage son accès via un réseau, NAS signifiant Network Attached Storage (Serveur de stockage en réseau).

Le premier essai fructueux m’a donc permis d’appréhender l’interface, car gérer les disques, les partitions, les droits d’accès et les tests s’est avéré parfois un peu prise de tête.
J’ai quand même réussi à mettre en place un système RAID 1 (deux disques durs qui sont vus comme un seul avec les données écrites en double sur chaque disque avec des accès SAMBA différents).

Du coup, ayant appris fortuitement qu’il était possible d’augmenter le voltage des appareils USB sur un Raspberry Pi (sinon pas de disque dur branché sans alimentation externe), je me suis décidé à passer à l’acte et j’ai commencé à faire des recherches pour trouver un Raspberry Pi pas trop cher.
Sauf que la crise des semi-conducteurs est passée par là et alors qu’à une époque un Raspberry Pi coûtait entre 35 et 75 € seul, il faut désormais compter entre 200 et 250 € !

Je vous passe les détails des recherches mais il est apparu qu’acheter un ordinateur ordinaire de seconde main sur Ebay, en visant ceux ayant un boîtier très petit, était une solution BEAUCOUP moins onéreuse et c’est ainsi que je suis devenu l’heureux propriétaire d’un Lenovo M72e Tiny pour environ 80 €, avec son processeur plus rapide que celui d’un Raspberry Pi Intel Core i3-3220T) et ses 8 Go de RAM, sans oublier le SSD interne.

J’ai dégoté dans mes disques externes un disque de 150 Go (qui servira à accueillir la copie de sauvegarde des photos évoquées précédemment) et un disque de 1 To pour le reste, le tout formaté en Ext4.

Prochaine étape : installer OpenMediaVault et configurer le tout.

En attendant, voici à quoi ressemble le tout une fois configuré :

La situation ne peut plus durer ainsi. Bruno Lemaire, notre ministre de l’Économie a enfin lancé un ultimatum aux industriels car l’inflation est galopante. Au micro de notre journaliste P. Delalune :

« Les Francaises et les Français ne peuvent plus faire leur courses comme avant. Les plus pauvres doivent choisir entre le repas du midi ou celui du soir.
Les travailleurs doivent réfléchir entre faire le plein de la voiture pour aller au boulot ou manger de la viande…
Pour les mieux lotis, l’hésitation se fait entre le restaurant 3 étoiles ou le Mc Do. Bref, la situation devient désespérante pour tous (enfin presque, pas pour nous au gouvernement, on a de la marge ).

Heureusement, nous avons montré que nous pouvions être autoritaires et inflexibles quand il s’agissait d’imposer rapidement des décisions importantes pour la vie des travailleurs…

Et souvenez-vous, j’avais déjà su menacer violemment l’économie russe et promis la fin de l’inflation en quelques semaines. J’ai même réussi à écrire plusieurs livres tout en dirigeant les finances d’une main de maître…

C’est peu de dire que vous pouvez compter sur moi pour espérer une vie meilleure.
J’ai donc exigé une baisse de tous les prix avant fin juin. C’est un réel ultimatum lancé à tous les industriels qui se gavent, comme nous tous, sur le dos des petites gens.

Et si jamais ce n’est pas possible, les travailleurs pourront attendre jusqu’à fin juillet…Nous en rediscuterons éventuellement à la rentrée ».

L’article B. Lemaire donne jusqu’ à fin juin aux industriels pour baisser les prix sinon ça sera fin juillet. est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Dans une déclaration pour le moins surprenante, le président français Emmanuel Macron a annoncé aujourd’hui son plan audacieux pour résoudre le problème de sécheresse dans le sud du pays. Dans une tentative inédite d’ingénierie climatique, Macron souhaite incliner la France de 8° vers le sud, afin que la pluie du nord puisse littéralement « couler » vers le sud.

Lors d’une interview sur TF1, Macron a expliqué avec enthousiasme son idée révolutionnaire : « Nous avons tous connu ces journées où il pleut sans relâche dans le nord tandis que le sud profite du soleil. Eh bien, je dis que c’est injuste ! Il est temps de redistribuer la pluie de manière équitable dans tout le pays. »

Selon le président, cette inclinaison de la France permettrait une meilleure répartition des précipitations, créant ainsi un climat plus équilibré sur tout le territoire. Il a même suggéré que cette mesure pourrait être étendue à l’ensemble de l’Europe, afin de mettre fin aux querelles météorologiques entre les différents pays.

Évidemment, cette proposition a suscité des réactions mitigées. Les géographes ont été les premiers à exprimer leur scepticisme, soulignant les défis techniques et les conséquences imprévues d’une telle entreprise. Certains craignent que l’inclinaison de la France ne provoque des glissements de terrain, des inondations massives ou même des changements majeurs dans la trajectoire des courants marins.

Les experts météorologiques ont également émis des doutes quant à la faisabilité de cette idée farfelue. « Le climat est un système complexe et interconnecté. Modifier l’angle de la France ne résoudra pas simplement le problème des précipitations. Cela pourrait potentiellement perturber l’équilibre climatique mondial », a déclaré un météorologue renommé.

Malgré les critiques, Macron reste convaincu de la pertinence de son idée : « On pourrait très bien envisager des gros vérins hydrauliques sous la Manche ». Il a même proposé un plan de financement pour la mise en œuvre du projet. Il envisage de demander des fonds à l’Union européenne ainsi qu’à des investisseurs privés, promettant des retombées économiques considérables grâce à l’essor du tourisme climatique.

En attendant, les Français restent perplexes face à cette proposition pour le moins excentrique. Les réseaux sociaux se sont emparés de l’annonce présidentielle, donnant naissance à une série de mèmes et de parodies. Les blagues fusent, allant de « Macron fait tourner la France en bourrique » à « Et si on inclinait plutôt le gouvernement de 8° vers l’intelligence ? ».

Alors que les détracteurs se moquent de cette idée, d’autres soutiennent que l’audace et l’innovation sont nécessaires pour résoudre les problèmes environnementaux. Une chose est sûre, si Macron réussit à incliner la France de 8°, il sera inscrit dans les annales de l’histoire, que ce soit en tant que visionnaire ou en tant que président qui a pris une décision un peu trop inclinée.

L’article Macron souhaite incliner la France de 8° pour que la pluie du Nord coule au Sud est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

L’amiante est une fibre minérale utilisée dans diverses industries en raison de ses propriétés isolantes et ignifuges. Cependant, il a été établi que l’exposition à l’amiante peut causer des affections respiratoires potentiellement mortelles, notamment le cancer du poumon et la mésothéliome. Il est donc primordial de caractériser l’amiante présent dans les bâtiments et équipements de travail à Montréal, tout en surveillant la qualité de l’air pour minimiser le risque d’exposition. En effet, la mise en place de mesures de protection telles que l’utilisation d’équipements de protection individuelle (EPI) et la formation des travailleurs sont indispensables pour garantir leur sécurité et leur santé au travail.

L’amiante et la qualité de l’air au travail

La qualité de l’air au travail Montréal est un aspect important de la santé et de la sécurité des travailleurs. Les travailleurs peuvent être exposés à des contaminants atmosphériques, tels que l’amiante, qui peuvent entraîner des maladies respiratoires. L’exposition à l’amiante peut se produire lors de la manipulation de matériaux contenant de l’amiante, de la rénovation de bâtiments ou de l’utilisation de produits contenant de l’amiante. Les normes de qualité de l’air au travail réglementent les niveaux de contaminants atmosphériques et les mesures de protection pour les travailleurs. La caractérisation amiante est une étape essentielle pour garantir la sécurité des travailleurs exposés à cette substance. Elle implique l’identification des matériaux contenant de l’amiante, l’estimation de la quantité d’amiante présente et la détermination du risque associé. Les méthodes de caractérisation de l’amiante comprennent des analyses microscopiques, des tests de laboratoire et des inspections visuelles. Les résultats de la caractérisation de l’amiante permettent de déterminer les mesures de protection appropriées pour les travailleurs exposés.

Les mesures de protection contre l’amiante

Les mesures de protection contre l’amiante comprennent l’utilisation d’équipements de protection individuelle (EPI), la formation des travailleurs, la mise en place de procédures de travail sécuritaires et la gestion de l’amiante dans les bâtiments et les équipements. Les EPI comprennent des masques respiratoires, des gants et des combinaisons de protection. Les travailleurs doivent être formés sur l’utilisation des EPI et les procédures de travail sécuritaires pour réduire le risque d’exposition à l’amiante.

La surveillance de la qualité de l’air au travail est une mesure essentielle pour garantir la sécurité des travailleurs. Les employeurs doivent mesurer régulièrement les niveaux de contaminants atmosphériques, y compris l’amiante, pour s’assurer que les niveaux sont en dessous des normes réglementaires. Les résultats des mesures doivent être documentés et communiqués aux travailleurs.

La réglementation de l’amiante à Montréal

À Montréal, la réglementation de l’amiante est essentielle pour protéger la santé et la sécurité des travailleurs exposés à cette substance potentiellement dangereuse. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), l’exposition à l’amiante est responsable de plus de 100 000 décès chaque année dans le monde en raison de maladies respiratoires graves, telles que le cancer du poumon et la mésothéliome.

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) est l’organisme responsable de la réglementation de l’amiante à Montréal. Cette organisation a établi des normes strictes pour la gestion de l’amiante dans les bâtiments, les équipements et les matériaux, conformément aux recommandations internationales.

Selon les normes de la CNESST, les employeurs à Montréal doivent caractériser l’amiante présent dans les bâtiments et les équipements de travail, et mettre en place des mesures de protection pour minimiser le risque d’exposition des travailleurs à l’amiante. Ces mesures comprennent l’utilisation d’équipements de protection individuelle (EPI), la formation des travailleurs et la surveillance de la qualité de l’air.

Ce que nous devons retenir…

La caractérisation de l’amiante et la qualité de l’air au travail sont des éléments primordiaux pour assurer la santé et la sécurité des employés qui sont exposés à cette substance. Les employeurs de Montréal doivent se conformer aux normes règlementaires strictes instaurées par la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) pour la gestion de l’amiante dans les édifices, les équipements et les matériaux. Pour minimiser les risques d’exposition à l’amiante, des mesures de précaution telles que l’usage d’équipements de protection individuelle (EPI), la formation des travailleurs et la surveillance de la qualité de l’air doivent être mises en place. La protection des employés doit être une priorité absolue pour garantir un milieu de travail sain et sécuritaire.

L’article La caractérisation amiante et la qualité de l’air au travail à Montréal est apparu en premier sur serelit.

Des défilés de mode aux musées, en passant par les œuvres de street art ou même encore la peinture, Photoshop s’est, depuis des années, installé en maître absolu de la création digitale. Seulement, cette bête de logiciel peut parfois faire peur aux jeunes créatifs qui ne savent pas toujours à quel point cet outil est intuitif et riche. Puisqu’il n’y a pas de meilleur argument qu’une démonstration, filez jeter un œil à Horizons Créatifs, une plateforme pensée pour inspirer et booster les talents de demain.

Vous y découvrirez une mini-série de vidéos incroyablement créatives réalisées autour de cinq personnalités partageant leurs univers et astuces Photoshop.

Parmi eux, nous comptons :

– Robin Lrdr (https://www.instagram.com/robin.lrdr/), l’expert incontournable de l’upcycling qui vous partagera son univers pop, coloré et eco friendly.

–  Lili Creuk (https://www.instagram.com/lilicreuk/), la talentueuse nail artist et formatrice qui viendra booster votre créativité et votre uniqueness.

– Le photographe Koria (https://www.instagram.com/koria/) vous en dira plus sur Photoshop et ses meilleurs tips à travers ses photos pour l’équipe de France ou ses covers d’album, iconiques dans le monde du hip hop.

– Julien Dô Lê Pham (https://www.instagram.com/phamilyfirst), Directeur Artistique et food consultant partagera sa vision créative sur l’univers de la food.

– Marianna Ladreyt (https://www.instagram.com/mariannaladreyt/) et son univers fashion très original vous parlera de sa création de vêtements & accessoires à partir de bouées recyclées.

Autant d’artistes qui utilisent chaque jour Photoshop dans leur travail et dont les conseils vous ouvriront les portes d’univers créatifs encore inexplorés.

Boostez votre créativité et rejoignez Horizons Créatifs, la nouvelle plateforme qui vous emmènera au cœur de différents univers artistiques, avec 5 personnalités qui abordent des thèmes tels que la fashion, le lifestyle, la food ou la photographie.

Plateforme accessible à tous et dédiée à tous les niveaux

Quelques déboirs avec le SAV de LaPoste…

Envoi avec LaPoste / Colissimo

Mai 2022.
Notez : c’est bien 2022.

Pour une fois, j’ai voulu envoyer un colis. Naturellement, je passe par la Poste car il me semblait que c’est leur job.

Mon envoi, donc, a été fait le vendredi 13 mai 2022 (oui je sais…), à destination des Pays-Bas.

Le colis traverse la frontière, et là, La Poste sous-traite l’opération à la poste locale, Post NL. Ce sont eux qui ont perdu mon colis (d’après la Poste française, évidemment).

Ceci étant dit, ce n’est pas mon problème : je suis client de La Poste en France et c’est à eux de me rendre des comptes. À eux ensuite de se démerder avec Post NL. Je ne l’invente pas : c’est ce que m’ont dit Post NL. La réclamation doit être fait par moi à La Poste, et ensuite La Poste s’en prend à Post NL. Logique, chacun est client d’un maillon de la chaîne.

Au moment de poster le colis, la postière en France m’a indiqué que le colis serait livré en 5-8 jours en Collissimo. Tu parles : à 18 euros l’envoie d’un paquet de 1 kg, c’était la moindre des choses.

Après 10 jours, le site de suivi de la Poste — quand il veut bien fonctionner — ne montre plus de progrès : le colis ne bouge plus. Le destinataire me confirme avoir interrogé Post NL, qui ont dit que le colis était perdu.

Je vais donc au seul endroit où les community managers répondent, c’est à dire Twitter. Là, un bot me répond et me donne mot pour mot ce que le site de suivi me dit. Ça ne sert donc à rien. Je vais donc sur le site de La Poste, pour faire une réclamation.

Comme la page est particulièrement cachée — essayez donc de la retrouver à partir de la page d’accueil du site — la voici : contact - Colissimo.

Ici, je remplis le formulaire et j’attends.
Après 5 jours supplémentaires, toujours aucune réponse.

Je refais une demande sur Twitter. Un être humain, je crois, daigne me répondre et me dit de patienter. Alors que ça fait quand-même une semaine que le suivi du colis est bloqué et donc bien 15 jours après l’envoi.
Face à cette non-réponse, je refais une réclamation (leur formulaire de 3 page ne me rebute pas : vive le préremplissage).

Une semaine après, soit trois semaines après l’envoi, toujours aucune réponse. Go Twitter. Je tombe directement sur un être humain, je crois. Ce dernier me confirme que deux réclamations sont en attente et seront « traitées dans les meilleurs délais ».

Pour info, ce que je demande est simple :

• soit ils se démerdent pour remettre le colis au destinataire
• soit ils me le retournent et me remboursent l’envoi
• soit ils me dédommagent pour le colis et me remboursent l’envoi (dédommagent le bien perdu ET remboursent le service non rendu).

Ce n’est pas excessif, c’est juste normal. La moindre des choses en fait.

Après une autre semaine d’attente, je reçois un mail de la Poste : ils me demandent de fournir la preuve de dépôt : le « ticket de caisse » de la Poste, qu’il faut toujours conserver jusqu’à livraison ; un descriptif du contenu ; probablement pour qu’ils puissent ouvrir les colis perdus et identifier le miens dans le lot ; et des factures de ce que j’envoie.
Pour ce dernier élément, j’avais une partie des factures, heureusement, mais j’imagine pas trop la tête de la personne qui envoi quelque chose trouvé sur une brocante, par exemple, donc sans facture…

Le colis avait été envoyé le 13 mai, on est désormais le 25 juin et toujours rien.

23 Juillet 2022

Le 23 juillet, toujours rien. Aucune nouvelle. Du coup, je relance le truc sur Twitter : un être humain, je crois, me répond. Je leur donne le numéro de dossier et après quelques minutes, on me répond que le dossier est encore en cours, et que la date de clôture prévisionnelle est prévue au 16 septembre au plus tard.

20 septembre 2022

Le 20 septembre : aucune nouvelle.
Après les avoir recontacté moi-même, on m’indique que le dossier est toujours en cours, que le service concerné a mon dossier.

15 novembre 2022

Le 15 novembre : toujours pas de nouvelles, donc à nouveau une prise de contact sur Twitter. Réponse reçu dans la journée :

Bonjour Timo,
Désolée de cette situation. Je regrette je n'ai pas plus d'informations concernant votre réclamation, je vous invite à contacter le service client international par téléphone au 3631.
Bonne journée,
Lisa

Bref on tourne en rond.

Ah, et vu que ça fait maintenant plus de 6 mois que le colis a été déposé, le numéro de suivi ne fonctionne plus. Ils sont malins hein ?

Quant au 3631, c’est un robot qui demande évidemment le même numéro de suivi (et nous fait reboucler car ce dernier a plus de 6 mois également par téléphone).

18 novembre 2022

Le 18 novembre, je décide de porter ça devant le médiateur de la Poste.

Sauf que… pour ça, je dois d’abord avoir envoyé tout ça au service réclamation niveau 2, tel que détaillé là.

J’envoie donc un e-mail à l’adresse électronique indiquée.

Dans le mail, je détaille ma requête :

• rappel des références (colis + réclamation, les dates à chaque fois)
• rappel du problème (colis perdu, jamais livré)
• ajout des même PJ que lors de la requête initiale
• ajout des captures d’écran des discussions sur Twitter
• détail du contenu du colis
• détail du préjudice financier (coût de l’envoi perdu, coût du contenu avec facture)
• ajout d’un RIB pour quand ils se décideront à rembourser.

Notez qu’à ce stade j’en ai raz le cul et j’ai inclus une ligne où je demande 500 € au titre du préjudice subi : temps perdu, désagrément du colis perdu, etc.

Non je n’ai pas honte : une entreprise fout en l’air un service qu’elle me doit et pour lequel j’ai payé le prix qu’elle a fixé, j’estime normal qu’elle s’excuse quand ils chient dans la colle.
Et comme ça fait 2 670 ans qu’on a inventé l’argent, ça fait aussi 2 670 ans que la question ne se pose plus quant à savoir comment ils pourraient s’excuser.

D’après leur site et de celui du médiateur, ils ont 2 mois pour me répondre.

Rendez-vous en 2023.

20 janvier 2023

Le 20 janvier 2023 : le niveau 2 de la réclamation n’a rien donné. Personne ne m’a jamais répondu.
Je relance la procédure et cette fois il s’agit du médiateur.

Il faut aller sur cette page.

Notez que la saisine du médiateur ne peut se faire que si la réclamation initiale n’a rien donné et que la réclamation niveau 2 n’a rien donné non plus après 2 mois.
J’insiste : le site du médiateur ne fonctionnera pas si tout ceci n’est pas respecté. On doit rentrer les dates et il se bloquera si elles ne sont pas bonnes.

À ce stade, assurez-vous aussi d’avoir :

• le numéro de votre colis
• la date d’envoi
• le prix de l’affranchissement
• la preuve de dépot (le ticket de caisse de la poste)
• la liste du contenu (et leur factures)

Ainsi que :

• la référence de réclamation initiale
• la liste des échanges (e-mails, captures d’écran…)

Il vous sera demandé — au terme d’un formulaire interminable — pour justifier de la bonne forme de la procédure (respect des étapes, des délais) :

• un résumé du problème
• votre demande (remboursement ?)
• toutes les pièces jointes (12 maximum)

Attention pour les PJ : si vous avez une connexion internet merdique : après 30 secondes, pour chaque PJ, ça plante et vous devez recommencer l’envoi de celle-ci. Préférez donc des PDF de taille modeste.

Ensuite on vous demandera vos coordonnées et, de manière facultative, celles du destinataire, et enfin le bouton « envoyer ».

À partir de là, quelqu’un va mettre tout le dossier à la poubelle — pardon — vérifier la recevabilité du dossier dans un délais de 3 semaines.

Bien.

Pour être honnête : je n’espère plus rien : j’ai perdu espoir pour revoir le colis ou un quelconque remboursement.

La Poste a rejoint, au même titre que la SNCF, EDF ou encore France Télécom / Orange, le groupe des EFM : entreprises françaises de merde. Typique de l’absurdité administrative de ce pays, où on alloue des ressources considérables à de la bureaucratie destinée à résoudre des problèmes qu’ils n’auraient pas si tous ces bureaucrates papelards et incapables bossaient dans le monde réel, sur le terrain.

Au final on arrive à une société où plus rien ne fonctionne correctement et où tout le monde s’affaire à gérer les plaintes lié au non-fonctionnement plutôt qu’à faire fonctionner le système.

Ouais on en est là.

Je m’emballe, mais c’est bien la vérité : des services de SAV à de multiple niveaux, des call-center et des systèmes de tchatbot à n’en plus finir, des procédures dans tous les sens… tout ça pour essayer de résoudre des problèmes qui ne seraient pas là si le travail était tout simplement fait de façon consciencieuse. Je pense aussi qu’il ne peut en être autrement quand on embauche des singes au salaire minimal plutôt que des gens capables et professionnels au salaire qu’ils méritent.

8 février 2023

18 jours sur les 21 donnés pour répondre. Ils sont grave à l’avance !

On me dit dans un e-mail que mon dossier est recevable et que le médiateur se saisit du dossier. Youpi ?

Ce dernier me demande :

A la lecture de votre dossier, je constate l’absence de la copie de la preuve de dépôt de l'envoi concerné sur laquelle figure les coordonnées expéditeur/destinataire, prix, poids, date, montant d’indemnisations.

Je vous invite donc à me la transmettre dès réception de la présente via le lien […]

Sauf que… je n’ai rien.

J’ai ma preuve de dépôt, oui, où figurent la date et le numéro de l’envoi, mais c’est tout. C’est le seul document que la Poste m’a donné.
Je vais leur transmettre, à défaut.

Le mail indique qu’une réponse me sera donnée dans un délais de 3 mois à partir de leur e-mail. Donc rendez-vous le 8 mai au plus tard.

Pour info : s’ils veulent l’adresse de l’expéditeur ainsi que celui du destinataire, et une liste exhaustive du contenu du paquet, ils n’ont qu’a retrouver le colis et regarder dessus et dedans… Plutôt que d’organiser des ventes aux enchères des colis perdus (mais retrouvés pour la vente, étrangement) et pour lesquels ils n’ont pas de noms (alors que c’est littéralement écrit dessus).

8 mai 2023

8 mai.
Rien.

Je sais, c’est férié. Mais bon, trois mois pour lire un mail, s’ils avaient voulu se bouger le renflement brun, ils l’auraient fait.

Conclusion

Quand on s’appelle « La Poste », on peut prendre le bien des gens, se torcher avec, le détruire, le perdre… sans rien risquer et sans jamais rembourser quoi que ce soit.

Et faire perdre un an de procédures à ses clients.

À Londres c’est la liesse. Devenu roi à 73 ans à la mort de sa mère, Elizabeth II, Charles III est couronné ce samedi au Royaume-Uni sous le regard de milliers d’admirateurs.

Emmanuel Macron, tout émoustillé, avait déclaré lors d’une conférence de presse donnée à Bruxelles en mars dernier:
« Je serai moi-même présent à son invitation à la cérémonie de couronnement ! J’en rêvais ! »

Le Président français, accompagné de sa femme, Brigitte ne pouvait pas manquer ce rendez-vous royal, d’autant plus que le peuple français avait fait capoter la visite de Charles lors des manifestations contre les retraites.

Sa plus grande crainte était d’être placé trop loin de celui-ci pendant la
cérémonie du couronnement à l’abbaye de Westminster. Mais nous avons vu qu’ Emmanuel et Brigitte Macron avaient une place de choix.

De sa main, il aurait pu toucher le Roi. Il n’avait d’yeux que pour sa couronne. Lui qui n’est que président alors qu’il est né pour un destin royal. Il en a toujours été certain. N’écoutant que son cœur, Emmanuel Macron a tendu le bras vers la couronne…sa main la touchait presque !

Brigitte en était gênée, elle lui a mis immédiatement une tape sur la main…pour l’arrêter dans le crime qu’il allait commettre. Ouf ! L’honneur de la France est sauf…

L’article Alerte info : Macron arrêté à Londres alors qu’il tentait de dérober la couronne… est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

« Le chef a toujours raison. »

On rigole de cette « règle », mais c’est essentiellement ça qui fait que beaucoup de choses ne tournent plus rond un peu partout. Que ce soit dans une entreprise, à la tête d’un pays, ou dans une association, une équipe de sport, ou tout groupe de personne qui veut accomplir quelque chose.

Une personne ne peut pas tout faire. Elle doit déléguer et faire confiance. Pour ça, elle s’entoure de personnes expertes dans les tâches qu’on leur confie. Ces gens vont alors effectuer ces tâches de la manière qu’ils connaissent, grâce à leur formation, leur expérience.

Car oui : on recrute des gens experts non pas pour leur dire comment travailler, mais pour leur dire quel résultat ont attend d’eux. C’est à eux de savoir et de choisir comment ils travaillent. La structure doit leur donner les moyens, et ils donneront des résultats.

Est-ce que c’est ce qui se passe en vrai ?

Pas toujours.
Rarement, en fait.

On a plutôt tendance à se voir dire ce qu’on doit faire ET comment on doit le faire.
On n’est alors que les mains de gens non-experts qui n’en ont pas suffisamment à leur goût. Or c’est comme ça qu’on pousse les gens à ne plus rien faire du tout, car s’ils agissent ça ne sera jamais comme le chef le voudrait. Donc on ne fait rien. Donc rien ne progresse. Et on coule.

La hiérarchie est là pour poser un cahier des charges : à dire où on veut aller. Les experts (à leur poste) sont là pour faire en sorte — par une méthode qui est à leur discrétion — de parvenir au résultat demandé.
Mais le chef, la hiérarchie, qui admet d’ailleurs très bien « [qu’il n’est] pas un expert », n’a pas à dire comment les choses doivent être faites. Est-ce qu’il sait faire lui ? Très certainement que non. Quelle valeur a sa parole face à l’ouvrier qui pilote sa machine depuis 30 ans ?

Peu importe le grade : n’essayez pas d’apprendre leur boulot aux gens que vous recrutez. Si la personne n’y arrive pas, vous n’avez pas pris la bonne. Cherchez mieux. Mais s’il est compétant et sait ce qu’il fait, fermez-la et laissez-le travailler.

Merci.

Toute l'actualité sur cybersearch.fr

La collection de sacs Loungefly : un must pour vos aventures Souhaitez-vous afficher votre style et vous démarquer avec des accessoires uniques et élégants ? La collection de sacs Loungefly est une excellente option pour exprimer votre personnalité et apporter une touche d’originalité à votre look. Il s’agit d’une ligne de produits haut de gamme […]

Cet article Les sacs Loungefly Disney : pour les amoureux des classiques est apparu en premier sur CyberSearch les perles du web.

La collection de sacs Loungefly est sans doute l’un des accessoires les plus tendance pour cet été. Depuis leur lancement initial en 2018, elle s’est imposée sur le marché comme une marque fashion à part entière. Avec des designs variés allant du style rétro chic à des looks plus modernes, elle propose des modèles qui
[continue reading...]

Cet article Les meilleurs sacs Loungefly pour un look rétro-chic est apparu en premier sur Esdn.fr le site d'actualité au quotidien.

Celside, j’en avais parlé là.

Ce sont des assureurs pour mobile, membre de la SFAM (société française des arnaques mobile, je crois).

Bref, juste pour dire que ce soit ils m’ont appelés. Ils ont laissé un message (je ne réponds jamais au téléphone). Ils me disent que je suis un ancien client (à cause de mon contrat passé). Ils me disent aussi que le contrat est bien clôturé.

Ensuite, ils me disent que j’ai gagné un iPhone 12.

Super.

Allez-vous faire foutre, Celside.

J’ai pas besoin de votre charité à deux balles.

Et ne me rappelez plus.

La cheffe des députés macronistes interviewée sur BFMTV a souhaité donner des conseils à tous les travailleurs et les travailleuses du pays qui sont fatigués avant d’avoir atteint l’âge de la retraite.

« Je ne comprends pas tous ces ouvriers qui se plaignent de leur métier. Le travail est salvateur, il rend libre, cela ne devrait pas être une corvée.

Moi, tous les matins quand j’enfile mon tailleur pour me rendre à l’Assemblée, à l’Elysée ou au restaurant, je suis heureuse. Je me dis que j’ai bien mérité tous ces milliers d’euros tous les mois.

Mais le jour où mon cerveau commencera à décliner, et que mon corps deviendra flasque et mou, je ferai une formation pour apprendre un travail manuel qui ne nécessite rien comme caissière, femme de ménage ou vendeuse… Que sais-je encore !

En fait, il faut vraiment savoir s’adapter dans la vie et ce n’est pas pour me vanter mais j’en suis un parfait exemple.

A l’heure actuelle, les ouvriers qui se plaignent le plus sont les éboueurs. Ce n’est pourtant pas si compliqué que ça de vider une poubelle.

Et si c’est si pénible que ça, qu’ils entament une reconversion à 57 ans et qu’ils laissent la place à des hommes plus courageux. Ils n’ont qu’à devenir ministre tiens ! Quand on veut, on peut, c’est ma devise ! »

L’article « Si les éboueurs trouvent leur métier pénible, qu’ils deviennent ministre ! » a hurlé A . Bergé. est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Emmanuel Macron a décidé de reprendre contact avec le peuple pour vérifier que sa réforme des retraites a bien été comprise et digérée par tous.

Il a commencé par le nord-est de la France en Alsace exactement, où il a été reçu par un comité d’ accueil fougueux. A Selestat, le peuple était en liesse, en tapant joyeusement sur des dispositifs sonores portatifs de cuisine. Le président a grandement apprécié l’Alsace, en particulier la mise en sobriété énergétique en l’honneur de sa venue.

Puis, il s’est envolé, heureux d’un tel accueil, vers le sud où il s’est rendu compte que le soleil rendait le peuple encore plus joyeux. Concert de casseroles, tintamarre, fanfare, drapeaux cris de joie…La félicité se lisait sur tous les visages. Il ne manquait plus que les confettis.

Au collège Louise Michel de Ganges, le président de la République a déclaré solennellement à tous les collégiens en liesse  » Mes enfants, je vous remercie pour autant d’amour. Quand j’entends toutes ces manifestations de joie et d’enthousiasme à mon égard, je pense que je vais continuer à vous emmerder vous et vos parents pendant les 4 prochaines années ! »

L’article « Je vais continuer à vous emmerder » a confirmé Macron lors de son passage dans l’Herault. est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Si vous êtes un adepte du camping-car, vous savez à quel point il est important de bien préparer son itinéraire et de choisir les bonnes routes pour éviter les mauvaises surprises. En effet, conduire un camping-car n’est pas la même chose que conduire une voiture classique. Il faut tenir compte du gabarit, du poids, de […]

L’article Pourquoi un GPS pour camping-car est il indispensable ? est apparu en premier sur harbisohbet.net.

Si vous êtes un adepte du camping-car, vous savez à quel point il est important de bien préparer son itinéraire et de choisir les routes adaptées à son véhicule. Vous serez à un moment donné obligé de penser a acheter un GPS spécial camping-car. En effet, conduire un camping-car n’est pas la même chose que conduire une voiture. Il faut tenir compte du gabarit, du poids, de la hauteur et de la largeur de son camping-car, ainsi que des restrictions de circulation, des zones à risques, des aires de services et des lieux d’intérêt.

C’est pourquoi il existe des gps spécialement conçus pour les camping-cars, qui offrent de nombreux avantages par rapport aux gps classiques. Dans cet article, nous allons vous expliquer pourquoi utiliser un gps spécial camping-car et comment choisir le modèle qui vous convient le mieux. Cet article à été rédigé avec l’aide de astuces camping-car ou vous pouvez vous rendre pour un complément d’informations.

Quels sont les avantages d’un gps spécial camping-car ?

Un gps spécial camping-car est un appareil de navigation qui intègre des fonctionnalités spécifiques pour les camping-caristes. Voici les principaux avantages qu’il offre :

– Il vous permet de renseigner le gabarit de votre camping-car (poids, dimensions, type de carburant) et de calculer l’itinéraire le plus adapté à votre véhicule. Ainsi, vous évitez les routes trop étroites, les ponts trop bas, les tunnels interdits ou les péages trop chers.
– Il vous indique les points d’intérêt liés au camping-car, tels que les aires de services, les campings, les aires de pique-nique, les stations essence, les restaurants ou les lieux touristiques. Vous pouvez ainsi planifier vos étapes et profiter pleinement de votre voyage.
– Il vous alerte sur les zones à risques (radars, travaux, accidents) et vous propose des itinéraires alternatifs en cas de trafic dense ou de bouchons. Vous gagnez du temps et de la sérénité sur la route.
– Il dispose d’un écran large et lumineux, qui facilite la lecture des informations et des instructions. Certains modèles sont même équipés d’un écran tactile ou d’une commande vocale, pour une utilisation plus intuitive et sécurisée.
– Il intègre un système multimédia qui vous permet d’accéder à Internet, d’installer des applications Android ou de connecter une caméra de recul. Vous pouvez ainsi surfer sur le web, consulter la météo, écouter de la musique ou regarder la télévision depuis votre gps.

Comment choisir son gps spécial camping-car ?

Il existe plusieurs marques et modèles de gps spécial camping-car sur le marché. Pour choisir celui qui vous convient le mieux, il faut prendre en compte plusieurs critères :

– La taille de l’écran : elle varie généralement entre 4 et 10 pouces. Plus l’écran est grand, plus il est confortable à regarder et à manipuler. Cependant, il faut aussi veiller à ce qu’il ne gêne pas la visibilité du conducteur ni l’esthétique du tableau de bord.
– La cartographie : elle doit couvrir les pays que vous souhaitez visiter et être mise à jour régulièrement. Certains gps offrent des mises à jour gratuites et illimitées par Wi-Fi ou par ordinateur. D’autres nécessitent un abonnement payant ou une connexion à un smartphone.
– Les points d’intérêt : ils doivent correspondre à vos besoins et à vos envies. Certains gps proposent des bases de données complètes et variées (campings ACSI, aires Park4night, guides Michelin…). D’autres permettent d’ajouter vos propres points d’intérêt ou de télécharger ceux d’autres utilisateurs.
– Les fonctionnalités annexes : elles peuvent enrichir votre expérience de navigation et rendre votre voyage plus agréable. Par exemple, certains gps disposent d’un kit mains-libres Bluetooth pour passer des appels en toute sécurité, d’un lecteur MP3 pour écouter votre musique préférée ou d’un mode réalité augmentée pour visualiser les panneaux routiers en 3D.

Si cet article vous a plu, vous serez peur être intéressé par celui-là.

L’article Pourquoi utiliser un gps spécial camping-car ? est apparu en premier sur serelit.

Max Planck: "la vérité scientifique ne triomphe pas en convainquant ses détracteurs mais plutôt parce que les opposants finissent par disparaître et qu'une nouvelle génération plus familière de cette vérité finit par apparaître". Les comptes pro-science de twitter en sueur.

C’est un tweet auquel je me permets de répondre.

Il ne s’agit pas tant d’une réponse directe.

Ce qui est la réalité, reste la réalité, or quand on montre à quelqu’un que le ciel est bleu et qu’ils continuent de dire qu’il est vert, je considère qu’il n’y a plus rien à faire ou à répondre. Ce ne serait que du temps de perdu.

Je m’adresse donc d’avantage à tous les « pro-science » ici dénoncés.

Donc voici ma réponse.

Lord Kelvin en 1902 à la question « pensez-vous qu’un aéronef puisse traverser l’Atlantique ? », répondit « absolument impossible » et ajouta « l’aviation n’aura jamais un succès en pratique » (source)

J’aurais pu parler de son fameux « la physique n’a aucun avenir », si ce n’était qu’il n’a jamais dit ça et que c’était un peu plus subtil.
Kelvin, en 1901, a tenu une conférence sur l’état de la science de son époque, et intitulée « Nuages ​​du dix-neuvième siècle sur la théorie dynamique de la chaleur et de la lumière » (Nineteenth-Century Clouds Over the Dynamical Theory of Heat and Light).

Les deux problèmes qui restaient à résoudre à l’époque, après un siècle de découvertes immenses en science, furent :

• Le problème de l’éther, ce référentiel universel de la lumière, suite à l’échec de l’expérience de Michelson-Morley ;
• Le rayonnement du corps noir, et la « catastrophe ultraviolette » de la théorie qui voulait l’expliquer (en vain)

Bref, deux petits problèmes dans deux expériences assez simples.

Deux petits nuages.

Si vous avez déjà entendu tout ça, alors vous savez que ces « deux petits nuages » ont finalement été à l’origine des deux plus gros orages jamais connus en physique : la relativité générale et la physique quantique, qui sont aujourd’hui les deux piliers de la toute la physique.

Je m’arrête là, mais tout ça pour dire que les citations de Kelvin ou de Planck font de jolies anecdotes (en supposant qu’elles soient vraies), mais c’est globalement insignifiant quand-même.

Pour le dire autrement : ce n’est pas parce qu’on s’appelle Lord Kelvin que tout ce qu’on dit sur l’avenir est une prémonition.

Pour un revenir au tweet d’origine et contrairement à ce qu’il (ou Planck) partage : non, les détracteurs d’une réalité scientifique ne disparaissent pas comme ça. Et sûrement pas quand la désinformation se répand comme un virus. Si c’était le cas, toute la science démontrée serait universellement admise.

Seuls les enfants poseraient des questions, on leur répondrait et leur ignorance à leur tour disparaîtrait. Or, en 2023, on est encore à combattre l’idée de la Terre-plate plus de 2 500 ans après que la sphéricité de la Terre fut constatée par l’expérience.

Comment peut-on sincèrement dire dans ces conditions que l’ignorance s’efface avec le temps ?

Et donc oui, combattre l’obscurantisme par la simplification et la vulgarisation est nécessaire. Constamment. Et ça le sera pour toujours.

C’est l’incompréhension d’une chose qui amène à son rejet, son rejet qui mène à la peur, la peur qui mène à s’opposer à la réalité.

Et quand cela mène à certains problèmes, comme le réchauffement du climat, je ne pense pas exagérer en disant que la survie même de notre espèce en est compromise.
Et malheureusement, le fait que la science véhicule une réalité objective, ne signifie pas qu’elle gagne cette guerre : certains projets et certaines solutions visant à mitiger ces problèmes peuvent être terminées à cause de ça.

Plus il y a de science de faite, plus il y’a de réalité à défendre. Et si aujourd’hui on doit encore défendre la Terre ronde, comment voulez-vous qu’on défende la chromodynamique quantique ou l’expansion de l’univers face à ceux qui brandissent un simple bouquin comme « preuve » de l’Existence ?

Oui, l’ignorance est un choix.
Et celui d’aller à notre perte également.

Et les deux sont beaucoup plus liés qu’on ne le croit.
Combattre l’ignorance, c’est résister face à ça. Et c’est un combat permanent.

PS : Ceci est un article écrit il y a plusieurs mois, mais jamais publié, comme tant de choses sur ce site. Il s’agissait d’une réaction à un tweet qui m’a fait bondir.

Ce tweet n’existe plus aujourd’hui, son auteur semble l’avoir supprimé.

Je le cite (recopié à l’époque) mais n’y met pas le lien, qui est mort. Hormis ce petit paragraphe de « contexte », qui est juste là pour expliquer ça, le reste de l’article me semblait apte à être publié, après relecture et lissage.

Ah et : les résultats Google pour la citation renvoient vers des tweets, mais aucun d’eux n’est celui sur lequel j’étais tombé.

image d’en-tête de Daniel Schrädler

Ah, le maillage interne, un terme qui peut sembler aussi intimidant qu’un spin-off de la saga Star Wars. Mais ne vous inquiétez pas, je suis là pour vous aider à comprendre comment cette toile d’araignée numérique peut améliorer votre référencement.

Le maillage interne, késako ?

Commençons par les bases. Le maillage interne est l’art de lier des pages de votre propre site web entre elles. Cela permet non seulement aux moteurs de recherche de naviguer plus facilement sur votre site, mais également aux visiteurs d’avoir une expérience de navigation plus agréable. Imaginez un labyrinthe de liens hypertextes, où chaque page est reliée à une autre et où il est facile de trouver son chemin.

Maillons, maillons, encore des maillons !

Mais comment créer un bon maillage interne ? Tout d’abord, il est important d’utiliser des ancres de liens pertinents. Évitez les « cliquez ici » ou « lire la suite », et optez pour des phrases qui décrivent clairement le contenu de la page de destination. Par exemple, si vous écrivez un article sur les bienfaits du yoga, vous pouvez lier des mots clés tels que « postures de yoga » ou « respiration profonde » à d’autres pages de votre site qui traitent de ces sujets.

Évitez le piège de l’overlinking

Cependant, attention à ne pas tomber dans le piège de l’overlinking. Trop de liens peuvent rendre votre site web confus et difficile à naviguer, tant pour les visiteurs que pour les moteurs de recherche. Gardez à l’esprit que la qualité prime sur la quantité. N’ajoutez des liens que lorsque cela est pertinent et utile.

Les avantages cachés du maillage interne

Le maillage interne peut apporter de nombreux avantages cachés, notamment en augmentant le temps de visite sur votre site web. Lorsque vous reliez des pages connexes, vous incitez les visiteurs à explorer davantage votre site, à découvrir de nouveaux contenus et à passer plus de temps sur votre site. Cela peut être bénéfique pour plusieurs raisons.

Tout d’abord, cela peut réduire le taux de rebond, qui est le pourcentage de visiteurs qui quittent votre site après avoir vu une seule page. Si vous parvenez à inciter les visiteurs à visiter plusieurs pages de votre site, vous réduirez automatiquement votre taux de rebond. Les moteurs de recherche tiennent compte de ce taux pour déterminer si votre site est utile et pertinent pour les utilisateurs, donc un taux de rebond élevé peut avoir un impact négatif sur votre référencement.

En outre, le maillage interne peut également renforcer l’autorité de votre site. Si vous reliez des pages connexes entre elles, cela montre que vous avez un contenu cohérent et pertinent sur plusieurs sujets. Les moteurs de recherche apprécient les sites qui offrent une expérience utilisateur cohérente et de qualité, et cela peut se traduire par une meilleure position dans les résultats de recherche.

Enfin, le maillage interne peut aider à accroître l’engagement des visiteurs sur votre site web. Si vous reliez des pages connexes, cela peut encourager les visiteurs à explorer davantage votre site et à découvrir de nouveaux contenus, ce qui peut les inciter à revenir régulièrement. L’engagement des visiteurs est un indicateur important pour les moteurs de recherche, car cela montre que votre site est utile et intéressant pour les utilisateurs.

Conclusion

Le maillage interne peut sembler complexe, mais il n’est en réalité qu’un outil efficace pour améliorer l’expérience utilisateur et le référencement de votre site web. Alors n’hésitez plus à tisser cette toile d’araignée numérique pour aider les visiteurs à trouver facilement leur chemin sur votre site et pour booster votre référencement.

L’article Le maillage interne, cette toile d’araignée du référencement ! est apparu en premier sur mp3playerstore.

Toute l’œuvre d'Honoré de Balzac.

Les œuvres de jeunesse.

Les Contes

La Comédie Humaine.

Divers

Et, en bonus, quelques variantes ...

Donatien Alphonse François de Sade - Comte et Marquis.

L’œuvre du Marquis de Sade.

Bibliographies des divers écrits de Sade.

Pour connaitre le mode d'affichage de Pluml:

<?php echo $plxShow->mode(); ?>

Cela n'a d’intérêt que lorsque vous souhaitez afficher ou appeler un script seulement sur un certain type de pages et, ou a des fin de débogages.

Quels sont ces modes?

1. home
2. article
3. static
4. categorie
5. tags
6. archives
7. erreur

Qu'est ce que c'est?

Les données structurées sont des données organisées et stockées dans un format spécifique qui leur permet d'être facilement consultées, modifiées et analysées à l'aide d'outils informatiques.

Les données structurées sont organisées de manière à ce que les machines, y compris les moteurs de recherche, puissent facilement comprendre et extraire les informations qu'elles contiennent. Elles sont souvent présentées sous la forme de balises et de métadonnées qui décrivent le contenu d'une page Web. Les moteurs de recherche utilisent ces balises et ces métadonnées pour mieux comprendre le contenu des pages et les afficher plus efficacement dans les résultats de recherche.

Peut-on les intégrées a PluXml ?

Elles le sont déjà en parties si vous remplissez touts les champs d’édition de vos catégories, pages statiques et articles

Ce sont les champs meta (description et keywords) , title et alt pour vos images, entre autres.

Le format JSON-LD (JavaScript Object Notation for Linked Data) est l'un des formats de données structurées les plus populaires et les plus largement utilisés pour les pages Web. De simple script dans vos thèmes peuvent les générées pour vous

Le 1er avril 2023, la France a été choquée par l’annonce surprise du président Emmanuel Macron. Dans un discours télévisé diffusé en direct à 10 heures du matin, il a déclaré qu’il allait démissionner de ses fonctions de président pour se consacrer entièrement à sa famille.

Le président a déclaré que sa décision avait été motivée par son désir de passer plus de temps avec sa femme Brigitte et leurs deux enfants adoptifs, Toto et Nana, originaires de la République démocratique du Congo.

Bien qu’adoptés, le président est bien le père naturel des 2 enfants. En effet, il les a eu lors d’une relation extra conjugale avec un congolais du nom de Patrick. Patrick préférant voir ses enfants vivre dans le luxe et la sécurité, a décidé de les offrir au couple Macron. Une relation qu’il a tenu a garder secrète des années durant puisqu’aujourd’hui les enfants sont âgés de 2 et 5 ans.

Ne pouvant plus avoir d’enfants suite à son changement de sexe, Brigitte aurait déclaré après l’interview que cette infidélité était un cadeau du ciel pour resserrer les liens de leur couple.

Macron a alors expliqué lors de son annonce que l’expérience de l’adoption l’avait profondément changé, le faisant réaliser que la vie familiale était plus importante que la vie politique.

Macron a également ajouté qu’il avait été touché par les récents événements dans son pays, notamment les manifestations massives contre sa réforme des retraites, qui ont révélé un profond mécontentement et une division croissante au sein de la société française.

« Je suis arrivé à la conclusion qu’il est temps pour moi de me retirer de la vie politique et de me concentrer sur ma famille », a-t-il déclaré. « Je pense que c’est le choix le plus responsable et le plus éthique pour moi, pour ma famille et pour la France. »

Cette annonce a pris tout le monde par surprise, y compris les membres de son propre parti, La République en marche. Beaucoup ont exprimé leur inquiétude quant à la situation politique instable qui en résultera, mais Macron a rassuré le public en déclarant qu’il travaillerait avec son gouvernement pour garantir une transition en douceur.

Le président a également tenu à remercier les Français pour leur soutien et leur confiance au cours de son mandat. Il a souligné que malgré les difficultés et les critiques, il avait toujours cherché à agir dans l’intérêt du peuple français.

« Je suis fier de ce que nous avons accompli ensemble en tant que nation, mais je suis également reconnaissant de pouvoir passer du temps avec ma famille et de prendre soin de ceux que j’aime », a-t-il conclu.

La démission soudaine du président Macron est un événement sans précédent dans l’histoire de la Ve République. Le monde politique est en ébullition, et les spéculations vont bon train sur qui lui succèdera et sur ce que l’avenir réserve à la France. Mais pour l’instant, la priorité est de respecter la décision du président et de souhaiter à sa famille tout le bonheur qu’elle mérite.

L’article URGENT : Macron annonce sa démission pour se consacrer à sa femme et ses enfants est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Ce n’est plus un secret, les sondages sont en berne pour tous les membres du gouvernement qui ont pourtant besoin de notoriété et d’admiration pour rester à leur poste.

Après un conseil cher mais avisé de la compagnie McKinsey, nous avons droit à ces quelques nouveautés au niveau communication:

Le ministre du travail Dussopt a fait son coming out dans Têtu, le président de la République a donné une interview dans Pif magazine, Bruno Lemaire prévoit Picsou bientôt, et pour couronner le tout, Marlène Schiappa pose dans play-boy…

Emmanuel Macron est épaté par les résultats immédiats dans les sondages. Les enfants l’adorent même si les parents le détestent.
La communauté lesbienne, gay, bisexuelle et transsexuelle (LGBT) aurait eu presqu’envie d’adopter Olivier Dussopt s’il n’avait pas autant menti.
Le peuple français serait enchanté de voir Bruno Lemaire se baigner dans sa baignoire de lingots d’or, mais faudrait pas qu’il se noie…
Quant à Marlène Schiappa, la Une de play-boy fait déjà le buzz avant même sa parution. Les hommes l’adulent aussi maintenant.

Au micro de notre journaliste P. Delalune ce matin, E. Macron a précisé:
« Les Français l’adorent c’est certain. Elle a tellement fait pour la France et pour les femmes depuis qu’elle est ministre. Elle a même eu le temps d’écrire 12 livres. Une belle femme, brillante et très active.
Qui de mieux que Marlène pour représenter Marianne en ce moment ? »

Oui, qqui ?!!!

L’article E. Macron a choisi Marlène Schiappa pour représenter la prochaine Marianne. est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Le gouvernement français a annoncé une nouvelle réforme des retraites, mais certains seniors ont décidé de prendre leur retraite en main en optant pour une reconversion originale : devenir influenceurs.

« Je suis enfin libre de vivre ma vie comme je l’entends », a déclaré Gisèle, 67 ans, qui a décidé de créer son compte Instagram pour partager son quotidien de retraitée. « Je ne suis plus coincée dans un bureau toute la journée, et je peux enfin montrer au monde entier mes talents de tricoteuse et de cuisinière. »

D’autres seniors ont suivi cette tendance, créant des chaînes YouTube pour partager leur savoir-faire ou des comptes TikTok pour des vidéos humoristiques.

« Je me suis toujours senti un peu isolé depuis ma retraite, mais grâce à mes vidéos, je peux maintenant connecter avec des milliers de personnes à travers le monde », a déclaré Jacques, 72 ans, qui a créé une chaîne YouTube de tutoriels de bricolage.

La réforme des retraites a été critiquée pour ses coupes prévues dans les pensions de retraite, mais pour ces seniors, la vie de retraité ne doit pas être synonyme de fin de carrière.

« Il est temps de changer l’image que l’on a des retraités », a déclaré Gisèle. « Nous ne sommes pas seulement bons à tricoter et à jouer aux cartes, nous avons encore beaucoup à offrir et nous pouvons être actifs et créatifs. »

En fin de compte, cette réforme des retraites pourrait bien avoir un effet inattendu : encourager les seniors à se lancer dans de nouvelles aventures et à explorer de nouvelles passions. « Je suis plus heureux que jamais depuis que j’ai commencé à partager ma vie sur les réseaux sociaux », a conclu Jacques. « Et qui sait, peut-être que cela me permettra de gagner assez d’argent pour compenser les coupes prévues dans ma pension de retraite ! »

L’article Réforme des retraites : enfin une solution pour les seniors, devenir influenceurs est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.

Paris, France – Dans une interview exclusive accordée au journal Le Figaro, la secrétaire d’État chargée de l’Égalité entre les femmes et les hommes, Marlène Schiappa, a révélé son secret pour une vie épanouissante : manger des croissants au petit-déjeuner !

« Je suis convaincue que le secret d’une vie épanouissante réside dans les petits plaisirs quotidiens », a déclaré Mme Schiappa, avant d’ajouter : « Et pour moi, le petit-déjeuner est le moment le plus important de la journée. Je ne pourrais pas commencer ma journée sans un bon croissant croustillant ! »

Lorsqu’on lui a demandé si elle était consciente des risques pour la santé liés à une consommation excessive de croissants, la secrétaire d’État a répondu avec humour : « Je suis une grande amatrice de croissants, mais je suis également très soucieuse de ma santé. C’est pourquoi je ne mange que des croissants au beurre bio et que je fais du sport tous les jours ! »

Cette déclaration a suscité de nombreuses réactions sur les réseaux sociaux, certains internautes saluant l’humour de Mme Schiappa, tandis que d’autres critiquaient son manque de sérieux.

Quoi qu’il en soit, une chose est sûre : Marlène Schiappa continue de faire parler d’elle, que ce soit pour ses prises de position politiques ou pour ses goûts culinaires !

L’article Schiappa révèle son secret pour une vie épanouissante : manger des croissants au petit-déjeuner est apparu en premier sur De Source Sure - Toute l'actualité de sources sûres ou presque !.